一种用于汽车门把手的脱模设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车门把手的脱模设备，包括：插接块、滑块、弹性件和芯体；插接块的一端部设置有与插槽相适配的插接部，插接部设置有装配槽；芯体的一表面设置有与卡槽相适配的卡勾，芯体另一表面与装配槽底部之间设有间隙；弹性件设置于芯体与装配槽之间的间隙，一端与芯体相抵另一与装配槽相抵，用于将芯体的卡勾推向卡槽；滑块设置于装配槽上并可沿上下方向滑动，滑块的底部与所述芯体设置有卡勾的表面相抵，用于将芯体的卡勾推离卡槽。通过该脱模设备便于脱模时上模与下模的拆除，可防止门把手粘贴于上模或下模内，提高了脱模操作的便捷性和。

A demoulding device for the door handle of a car

The utility model provides a demoulding equipment for the door handle of a car, which includes insert block, slide block, elastic part and core body. One end part of the insert block is arranged with a socket part suitable for the slot, and an assembly groove is arranged in the socket part; the one surface of the core is arranged with a card suitable for the groove, and the other surface and assembly of the core body. There is a gap between the bottom of the slot; the elastic part is set in the gap between the core and the assembly slot, and one end is counterbalanced to the assembly trough against the core body, and is used to push the core to the card slot; the slide block is arranged on the assembly groove and can slide along the upper and lower directions. The bottom of the slide block is counterbalanced to the surface of the core with a hook. Push the core off the card slot. By removing the upper die and the lower die when the demoulding device is convenient for demoulding, the door handle can be prevented from sticking to the upper mold or the lower die, thereby improving the convenience of the demoulding operation.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车门把手的脱模设备
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种用于汽车门把手的脱模设备。
技术介绍
汽车门把手是设置于汽车车门上，用于开启车门的装置，汽车门把手通常为弧形杆状，一端铰接于车门外，另一端连接于车门锁的拉杆。拉动门把手时带动车门锁的拉杆，从而实现解锁车门。在在现有技术中，汽车车门把都是通过注塑，在车门把脱模时，易使车门把粘连在上模或下模上，不便于脱模操作。
技术实现思路
为此，需要提供一种更便于操作的汽车门把手制作辅助装置，用于解决现有技术中车门把易粘连在上模或下模上的技术问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种用于汽车门把手的脱模设备，汽车门把手成型后至少一端面设置有内凹的插槽，插槽的内壁设置有一卡槽，所述脱模设备包括：插接块、滑块、弹性件和芯体；所述插接块的一端部设置有与插槽相适配的插接部，所述插接部设置有一轴向延伸用于装配芯体的装配槽；所述芯体的一表面设置有与卡槽相适配的卡勾，与设置卡勾相对的另一芯体表面与装配槽底部之间设有间隙；所述弹性件设置于芯体与装配槽之间的间隙，一端与芯体相抵另一与装配槽相抵，用于将芯体的卡勾推向卡槽；所述滑块设置于装配槽上方并可沿上下方向滑动，滑块的底部与所述芯体设置有卡勾的表面相抵，用于将芯体的卡勾推离卡槽。优选的，所述装配槽上方设置有竖直方向的滑槽，所述滑槽与滑块相适配，滑块可滑动的设置于滑槽内。优选的，所述弹性件为压缩弹簧、金属弹片或塑胶弹性片。优选的，所述插接块与设置插接部相对的另一端设置有手持部。区别于现有技术，上述技术方案用于汽车门把手的脱模设备包括插接块、滑块、弹性件和芯体，插接块的一端设置有插接部和装配槽，芯体的表面设置有与卡槽相适配的卡勾，通过滑块可控制芯体以及卡勾从门把手的卡槽内脱出，通过该脱模设备便于脱模时上模与下模的拆除，可防止门把手粘贴于上模或下模内，提高了脱模操作的便捷性。附图说明图1为具体实施方式中汽车门把手的剖面示意图；图2为具体实施方式所述汽车门把手脱模辅助装置的立体图；图3为图2中A-A向的剖面图。附图标记说明：1、插接块；2、弹性件；3、滑块；4、芯体；5、门把手；11、装配槽；12、插接部；41、卡勾；51、插槽；52、卡槽；111、滑槽；具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请参阅图1至图3，本实施例提供了一种用于汽车门把手的脱模设备。其中，所述汽车门把手由注塑模注塑而成，注塑模包括上模以及与之对应的下模，上模与下模配合成型门把手注塑腔。如图1所示，汽车门把手成型后一端面设置有内凹的插槽51，插槽的内壁设置有一卡槽52。该插槽51与卡槽52是用于脱模使用。如图2和图3所示，所述用于汽车门把手的脱模设备包括：插接块1、滑块3、弹性件2和芯体4。所述插接块1的一端部设置有与插槽相适配的插接部12，所述插接部设置有一轴向延伸用于装配芯体的装配槽11。为了便于手持操作，在一些实施方式中，在所述插接块的另一端设置有手持部(手持部未画出)。所述芯体4的一表面设置有与卡槽相适配的卡勾41，与设置卡勾41相对的另一芯体表面与装配槽底部之间设有间隙；所述弹性件2设置于芯体与装配槽之间的间隙，一端与芯体相抵另一与装配槽相抵，用于将芯体4的卡勾41推入卡槽52内。所述弹性件2用于向芯体提供弹性支撑力，使芯体4在未受外力作用时芯体上的卡勾能够卡入卡槽即可。在本实施方式中所述弹性件为压缩弹簧，压缩弹簧(压簧)是承受向压力的螺旋弹簧，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存形变能。在不同实施方式中所述弹性件还可以为金属弹片或塑胶弹性片。所述插接块上设置有与滑块3相适配的滑槽111，滑槽111位于装配槽11上方，所述滑槽111与滑块相适配，滑块3可滑动的设置于滑槽内并可沿上下方向滑动，滑块的底部与所述芯体设置有卡勾的表面相抵，用于向下推动芯体使芯体的卡勾推离卡槽。当向下推动滑块时，滑块带动芯体以其上的卡勾下沉，此时弹性件受压发生弹性形变；而当撤除向下施加于滑块上的下压力时，由于弹性件的弹性作用将芯体以及卡勾上推复位。在使用时，将该脱模设备的插接部12接入注塑腔内的门把手插槽51所在的侧部。当脱模辅助装置固定好之后即可开始往注塑模内注塑。由于该脱模辅助装置的插接部接入注塑腔内的门把手端部，因此汽车门把手注塑成型后脱模辅助装置的插接部插接于门把手的插槽内，并且芯体的卡勾卡入卡槽内。在脱模时，操作员手持该脱模辅助装置，并依次将注塑上模与下模移开，在上模与下模移开后，通过下压滑块3，使芯体4以及其上的卡勾41下沉，卡勾41从卡槽52内脱离，进而将该脱模辅助装置从门把手上取下，完成整个胶模过程。通过该脱模设备便于脱模时上模与下模的拆除，可防止门把手粘贴于上模或下模内，提高了脱模操作的便捷性。需要说明的是，以上所述仅为本技术的实施例，本领域内的技术人员一旦知悉本技术的基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本技术的专利保护范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车门把手的脱模设备，其特征在于，汽车门把手成型后至少一端面设置有内凹的插槽，插槽的内壁设置有一卡槽，所述脱模设备包括：插接块、滑块、弹性件和芯体；所述插接块的一端部设置有与插槽相适配的插接部，所述插接部设置有一轴向延伸用于装配芯体的装配槽；所述芯体的一表面设置有与卡槽相适配的卡勾，与设置卡勾相对的另一芯体表面与装配槽底部之间设有间隙；所述弹性件设置于芯体与装配槽之间的间隙，一端与芯体相抵另一与装配槽相抵，用于将芯体的卡勾推向卡槽；所述滑块设置于装配槽上方并可沿上下方向滑动，滑块的底部与所述芯体设置有卡勾的表面相抵，用于将芯体的卡勾推离卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门把手的脱模设备，其特征在于，汽车门把手成型后至少一端面设置有内凹的插槽，插槽的内壁设置有一卡槽，所述脱模设备包括：插接块、滑块、弹性件和芯体；所述插接块的一端部设置有与插槽相适配的插接部，所述插接部设置有一轴向延伸用于装配芯体的装配槽；所述芯体的一表面设置有与卡槽相适配的卡勾，与设置卡勾相对的另一芯体表面与装配槽底部之间设有间隙；所述弹性件设置于芯体与装配槽之间的间隙，一端与芯体相抵另一与装配槽相抵，用于将芯体的卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：范崇芳，叶敏辉，冯曹林，吴恒钟，吴建辉，
申请(专利权)人：常裕福州汽车内装工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35