一种筒式液冷永磁缓速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种筒式液冷永磁缓速器，包括：转子，其包括内环、外环及连接所述内环和外环的连接板，所述外环的内壁圆周上设置多个永磁体安装槽；以及多块永磁体，其固定设置在所述永磁体安装槽中；定子支撑，其包括圆柱状芯轴，所述圆柱状芯轴外侧沿轴向设有导向键；定子，其为圆环筒状，所述定子内侧设有与所述导向键相匹配的键槽，所述定子套设在所述圆柱状芯轴上；其中，所述转子的内环连接汽车的传动轴。本实用新型专利技术提供的筒式液冷永磁缓速器，制动时定子的受力平衡性较好，且需要的驱动力较小；同时，本实用新型专利技术提供的筒式液冷永磁缓速器具有较高的散热效率。

A cylinder type cooling permanent magnet retarder

【技术实现步骤摘要】
一种筒式液冷永磁缓速器
本技术属于汽车缓速器

，特别涉及一种筒式液冷永磁缓速器。
技术介绍
缓速器是一种行车制动的安全辅助装置，它将制动力作用到车辆传动部件上，起到降低汽车行驶速度的作用。目前国内外普遍使用的缓速器主要有液力缓速器和电涡流缓速器。液力缓速器结构复杂，接合和分离滞后时间长，不工作时有功率损失；电涡流缓速器，整体制动效果较好，但是也存在尺寸庞大、机体沉重、消耗电能且受周围环境温度影响较大的缺点，目前只适用于大型商用车辆。而永磁式缓速器是通过自身的永久磁铁形成磁场，起到缓速器作用，因此无电力消耗。已有的缓速器无论是转盘式电涡流缓速器，还是中置式电涡流缓速器，具有相同输出扭矩的产品，都存在气隙为轴向分布，转子间隙受轴向窜动影响的缺陷。筒式缓速器可较好克服轴向力，且体积较小，应用范围较广。中国专利申请201019114044.6，“车用永磁液冷缓速器”公开了一种永磁缓速器，转子由若干永久磁铁和磁铁保持架组成，永久磁铁均匀分布在磁铁保持架上，磁场分布均匀，缓速制动效果较好。但其采用定子套设在转子的外圆周上，在转子的磁铁保持架上安装永久磁铁，在定子与外壳之间设置导向键本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种筒式液冷永磁缓速器，其特征在于，包括：转子，其包括内环、外环及连接所述内环和外环的连接板，所述外环的内壁圆周上设置多个永磁体安装槽；以及多块永磁体，其固定设置在所述永磁体安装槽中；定子支撑，其包括圆柱状芯轴，所述圆柱状芯轴外侧沿轴向设有导向键；定子，其为圆环筒状，所述定子内侧设有与所述导向键相匹配的键槽，所述定子套设在所述圆柱状芯轴上；其中，所述转子的内环连接汽车的传动轴。

【技术特征摘要】
1.一种筒式液冷永磁缓速器，其特征在于，包括：转子，其包括内环、外环及连接所述内环和外环的连接板，所述外环的内壁圆周上设置多个永磁体安装槽；以及多块永磁体，其固定设置在所述永磁体安装槽中；定子支撑，其包括圆柱状芯轴，所述圆柱状芯轴外侧沿轴向设有导向键；定子，其为圆环筒状，所述定子内侧设有与所述导向键相匹配的键槽，所述定子套设在所述圆柱状芯轴上；其中，所述转子的内环连接汽车的传动轴。2.根据权利要求1所述的筒式液冷永磁缓速器，其特征在于，还包括支撑架，其一端与车辆变速箱壳体或车架连接，另一端连接所述定子支撑。3.根据权利要求1所述的筒式液冷永磁缓速器，其特征在于，所述定子的外形尺寸小于所述转子的内环和外环之间的圆环形容纳腔的尺寸。4.根据权利要求1所述的筒式液冷永磁缓速器，其特征在于，还包括定子驱动机构，其驱动端连接所述定子，用于驱动所述定子沿轴向进入或远离所述圆环形容纳腔。5.根据权利要求4所述的筒式液冷永磁缓速器，其特征在于，所述定子驱动机构采用气缸或电缸。6.根据权利要求1或3所述的筒式液冷永磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：马忠威，陈德民，宗涛，赵庆学，王俊，武东民，叶乐志，
申请(专利权)人：迈格钠磁动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21