一种减速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速箱，其包括：前箱体、与所述前箱体可拆卸连接的后箱体、输入轴、输入轴齿轮、输出轴、输出轴齿轮、输入轴轴承以及第一输出轴轴承；在所述前箱体靠近所述第一输出轴轴承的侧面上设有通气部，且所述通气部连通所述第一输出轴轴承滚珠之间的间隙以及外界大气；或，在所述前箱体靠近所述输入轴轴承的侧面上设有通气部，且所述通气部连通所述输入轴轴承滚珠之间的间隙以及外界大气。本实用新型专利技术的通气部设置在箱体内压力低压区，可有效避免箱体内部气体高压以及齿轮运转时溅起油花产生漏油现象。

【技术实现步骤摘要】
一种减速箱
本技术涉及减速箱领域，具体涉及一种具有通气部的减速箱。
技术介绍
减速箱包括箱体、输入轴、输出轴、和用于容纳输入轴齿轮及输出轴齿轮的腔体，其中输入轴齿轮及输出轴齿轮分别通过两组轴承安装于箱体内，且齿轮、轴承间通过润滑油进行润滑。汽车行驶时，在齿轮高速传动下，润滑油在离心力作用甩向壳体，在内部温度增高(因减速箱需要传递较大力矩，齿轮齿面间存在较大的相对滑动，再加上轴承、垫片间的摩擦，将使润滑油温度增高)的同时，腔体内部压力增大壳内气体压力升高，将对整个箱体的密封结构造成损害，例如使油封容易被破坏，导致漏油等。为此，需通过通气结构平衡腔体内外的压力，由于腔体内存在齿轮的高速运转，在离心力的作用下，形成腔体内的高压区域，因此，现有方案中，一般在高压区域设置通气结构。但上述技术方案具有如下缺陷：直接在箱体回转腔体径向外侧壳体开通气孔，在高压的情况下，很容易漏油；并且由于通气孔各处直径相近，且孔径略大，容易在高气压下漏油；此外，由于通气孔位置在靠近轮齿位置，在传动过程中，齿轮溅起的油很容易进入气孔。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术中的缺陷，提供了一种具备新型通气部的减速箱，其通过在非本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速箱，其包括：前箱体、与所述前箱体可拆卸连接的后箱体、输入轴、输入轴齿轮、输出轴、输出轴齿轮、输入轴轴承以及第一输出轴轴承；所述前箱体内部具有第一容纳腔体，所述后箱体内部具有第二容纳腔体；所述输入轴齿轮通过设置于所述第一容纳腔体内的输入轴轴承安装于所述前箱体内；所述输出轴齿轮的一端通过设置于所述第一容纳腔体内的第一输出轴轴承安装于所述前箱体内；其特征在于，在所述前箱体靠近所述第一输出轴轴承的侧面上设有通气部，且所述通气部分别连通所述第一输出轴轴承滚珠之间的间隙以及外界大气，或，在所述前箱体靠近所述输入轴轴承的侧面上设有通气部，且所述通气部分别连通所述输入轴轴承滚珠之间的间隙以及外界大气。

【技术特征摘要】
1.一种减速箱，其包括：前箱体、与所述前箱体可拆卸连接的后箱体、输入轴、输入轴齿轮、输出轴、输出轴齿轮、输入轴轴承以及第一输出轴轴承；所述前箱体内部具有第一容纳腔体，所述后箱体内部具有第二容纳腔体；所述输入轴齿轮通过设置于所述第一容纳腔体内的输入轴轴承安装于所述前箱体内；所述输出轴齿轮的一端通过设置于所述第一容纳腔体内的第一输出轴轴承安装于所述前箱体内；其特征在于，在所述前箱体靠近所述第一输出轴轴承的侧面上设有通气部，且所述通气部分别连通所述第一输出轴轴承滚珠之间的间隙以及外界大气，或，在所述前箱体靠近所述输入轴轴承的侧面上设有通气部，且所述通气部分别连通所述输入轴轴承滚珠之间的间隙以及外界大气。2.如权利要求1所述的减速箱，其特征在于，所述通气部与所述前箱体一体成型。3.如权利要求1所述的减速箱，其特征在于，所述通气部具有相互连通的第一端部以及第二端部，所述第一端部连通所述第一输出轴轴承滚珠之间的间隙或所述输入轴轴承滚珠之间的间隙，所述第二端部朝远离所述输出轴的方向延伸，且与所述外界大气连通。4.如权利要求3所述的减速箱，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松年，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32