油冷电机、电驱动总成以及新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种油冷电机、电驱动总成以及新能源汽车，所述油冷电机包括：机壳，内部形成机腔；转轴，设于所述机腔内，且与所述机壳转动连接，所述转轴的一端伸出至所述机壳的端部；导电碳刷，设于所述机壳的端部，且与伸出至所述机壳的端部的所述转轴抵接；以及回油结构，设于所述转轴的下方，所述回油结构设有进油口及与所述机腔连通的出油孔，且在所述进油口和所述出油孔之间形成曲折延伸的回油通道。本实用新型专利技术提供一种油冷电机、电驱动总成以及新能源汽车，解决了现有的油冷电机中泄漏的冷却油无法回流至电机机腔的技术问题。却油无法回流至电机机腔的技术问题。却油无法回流至电机机腔的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
油冷电机、电驱动总成以及新能源汽车


[0001]本技术涉及电机
，尤其涉及一种油冷电机、电驱动总成以及新能源汽车。

技术介绍

[0002]汽车电机目前正朝着集成化、高转速、高功率密度方向发展，传统的水冷电机由于是间接冷却方式，冷却效果相对较差，已很难满足电机散热需求，油冷已经成为目前电机冷却的主流技术。
[0003]由于电机的转速较高，电机机腔的冷却油容易发生泄漏，泄漏的冷却油无法回流至电机机腔，从而导致电机机腔的总油量减少，对电机的冷却产生不利影响。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种油冷电机、电驱动总成以及新能源汽车，旨在解决现有的油冷电机中泄漏的冷却油无法回流至电机机腔的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例提出一种油冷电机，所述油冷电机包括：
[0006]机壳，内部形成机腔；
[0007]转轴，设于所述机腔内，且能够相对于所述机壳进行转动，所述转轴的一端伸出至所述机壳的端部；
[0008]导电碳刷，设于所述机壳的端部，且与伸出至所述机壳的端部的所述转轴抵接；以及
[0009]回油结构，设于所述转轴的下方，所述回油结构设有进油口及与所述机腔连通的出油孔，且在所述进油口和所述出油孔之间形成曲折延伸的回油通道。
[0010]可选地，在本技术一实施例中，所述机壳的端部设有凸出结构，所述凸出结构沿所述机壳的端部的周向设置，所述凸出结构与所述机壳的端部配合形成凹陷结构，所述导电碳刷设于所述凹陷结构内；所述回油结构设于所述凹陷结构内，包括：
[0011]导流板，倾斜设于所述转轴的下方，且自靠近进油口的一端至靠近所述出油孔的一端朝靠近所述转轴的方向倾斜，所述导流板的一端与所述凸出结构连接，所述导流板的另一端与所述凸出结构间隔设置而形成所述进油口；及
[0012]分流板，设于所述导流板背离所述转轴的一侧，所述分流板的一端与所述凸出结构连接，所述分流板的另一端与所述导流板间隔设置，所述进油口和所述出油孔设于所述分流板的相对两侧，其中，所述导流板、所述分流板以及所述凸出结构共同围成所述回油通道。
[0013]可选地，在本技术一实施例中，所述回油结构还包括挡流板，设于所述分流板朝向所述进油口的一侧，所述挡流板的一端与所述导流板连接，所述挡流板的另一端与所述凸出结构间隔设置，其中，所述导流板、所述分流板、所述挡流板以及所述凸出结构共同围成所述回油通道。
[0014]可选地，在本技术一实施例中，所述分流板朝向所述挡流板的一侧设有延伸部，所述延伸部的一端与所述分流板连接，所述延伸部的另一端与所述挡流板间隔设置。
[0015]可选地，在本技术一实施例中，所述挡流板和所述分流板分别设有至少两个，其中，所述挡流板和所述分流板在所述回油通道的延伸方向上交替设置。
[0016]可选地，在本技术一实施例中，所述油冷电机还包括设于所述转轴上的旋转变压器及罩设于所述旋转变压器外部的安装盖，所述安装盖与所述机壳连接，所述凸出结构设于所述安装盖背离所述机腔的一侧，所述凸出结构与所述安装盖配合形成所述凹陷结构；所述出油孔设于所述安装盖，所述转轴穿过所述安装盖，其中，所述安装盖、所述导流板、所述分流板、所述挡流板以及所述凸出结构共同围成所述回油通道。
[0017]可选地，在本技术一实施例中，所述安装盖通过油封与所述转轴密封连接。
[0018]可选地，在本技术一实施例中，所述油冷电机还包括盖板，所述盖板设于所述凹陷结构处，且与所述凸出结构可拆卸连接。
[0019]为实现上述目的，本技术实施例提出一种电驱动总成，包括以上描述的油冷电机。
[0020]为实现上述目的，本技术实施例提出一种新能源汽车，包括以上描述的电驱动总成。
[0021]相对于现有技术，本技术提出的技术方案中，通过设置的导电碳刷，能够引导转轴上的电流，防止轴承腐蚀。由于电机的转轴转速高，电机机腔内的冷却油存在漏油的风险，导致总成油量减少。利用设置的回油结构，可以回收泄漏在机腔外部即导电碳刷安装空间的冷却油，并经出油孔将泄漏的冷却油引流至机腔的内部，实现对机腔内部冷却油的补充，减少冷却油的损耗。导电碳刷与转轴摩擦时会产生碳粉，容易污染泄漏至导电碳刷安装空间内的冷却油。为了防止含有碳粉的冷却油回流至机腔内，在回油结构的进油口和出油孔之间形成曲折延伸的回油通道，即回油通道在竖直方向上具有高度差，形成多个不同的回油段。在回收的冷却油自进油口至出油孔方向流动的过程中，冷却油首先在前一个位置的回油段聚集，当液位达到预定高度之后，冷却油流过相邻两个回油段的折弯处而进入下一个位置的回油段。而导电碳刷与转轴摩擦产生的碳粉在重力的作用下沉淀到回油段的底部，如此能够实现回收的冷却油的过滤，提高回流至机腔内的冷却油的洁净度。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例提出的油冷电机的结构示意图。
[0024]附图标号说明：
[0025][0026][0027]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
[0029]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]另外，在本技术实施例中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油冷电机，其特征在于，所述油冷电机包括：机壳，内部形成机腔；转轴，设于所述机腔内，所述转轴的一端伸出至所述机壳的端部；导电碳刷，设于所述机壳的端部，且与伸出至所述机壳的端部的所述转轴抵接；以及回油结构，设于所述转轴的下方，所述回油结构设有进油口及与所述机腔连通的出油孔，且在所述进油口和所述出油孔之间形成曲折延伸的回油通道。2.如权利要求1所述的油冷电机，其特征在于，所述机壳的端部设有凸出结构，所述凸出结构沿所述机壳的端部的周向设置，所述凸出结构与所述机壳的端部配合形成凹陷结构，所述导电碳刷设于所述凹陷结构内；所述回油结构设于所述凹陷结构内，包括：导流板，倾斜设于所述转轴的下方，且自靠近进油口的一端至靠近所述出油孔的一端朝靠近所述转轴的方向倾斜，所述导流板的一端与所述凸出结构连接，所述导流板的另一端与所述凸出结构间隔设置形成所述进油口；及分流板，设于所述导流板背离所述转轴的一侧，所述分流板的一端与所述凸出结构连接，所述分流板的另一端与所述导流板间隔设置，所述进油口和所述出油孔设于所述分流板的相对两侧，其中，所述导流板、所述分流板以及所述凸出结构共同围成所述回油通道。3.如权利要求2所述的油冷电机，其特征在于，所述回油结构还包括挡流板，设于所述分流板朝向所述进油口的一侧，所述挡流板的一端与所述导流板连接，所述挡流板的另一端与所述凸出结构间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳佳，高睿，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：