一种双轭结构转子的电机制造技术

一种双轭结构转子的电机，它涉及一种电机。本发明专利技术为了解决现有悬架系统所使用电机的动态响应速度较慢，电机的整体质量也较重，直接影响悬架系统整体质量的问题。本发明专利技术包括定子铁心、永磁体和转子铁心；定子铁心套装在电机机壳内，永磁体和转子铁心均套装在电机轴上，电机轴通过前后轴承固定于前后端盖间，前后端盖固定在电机机壳上；转子铁心内沿其圆周方向均布设有多个转子齿，定子铁心内沿其圆周方向设有多个与定子齿相对应的定子通孔，永磁体由多个分瓣组成，且每个分瓣对应一个转子通孔。本发明专利技术属于电机设备技术领域。本发明专利技术属于电机设备技术领域。本发明专利技术属于电机设备技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种双轭结构转子的电机


[0001]本专利技术涉及一种电机，属于电机设备


技术介绍

[0002]汽车悬架系统是保障乘坐舒适性的重要部件，同时，汽车悬架系统作为车架与车轴之间作连接传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件，因此，汽车悬架系统往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。汽车悬架系统对其使用电机的动态响应速度及重量有较高的要求，由于传统电机的转子转动惯量较大，导致电机的动态响应速度下降，因此如何降低电机转子的转动惯量，是提高电机动态响应速度的关键；目前市面上的电机所使用的软磁材料为硅钢片，这种材料具有较大的密度，导致电机整体重量较大，而硅钢片又是一种不可替代的材料，因此需要采用其它手段减轻电机的重量。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决现有悬架系统所使用电机的动态响应速度较慢，电机的整体质量也较重，直接影响悬架系统整体质量的问题，进而提出一种双轭结构转子的电机。
[0004]本专利技术为解决上述问题采取的技术方案是：本专利技术包括定子铁心、永磁体和转子铁心；永磁体和转子铁心由外至内依次套装在电机轴上，定子铁心套装在电机机壳内，永磁体和转子铁心均套装在电机轴上，电机轴通过前后端盖固定在电机机壳内；转子铁心内沿其圆周方向均布设有多个转子通孔，定子铁心内沿其圆周方向设有多个与定子齿相对应的定子通孔，永磁体由多个分瓣组成，且每个分瓣对应一个转子通孔。
[0005]进一步的，转子铁心内沿其圆周方向均布设有10个转子齿；定子铁心内沿其圆周方向设有12个与转子齿相对应的定子通孔；永磁体由10个分瓣组成。
[0006]进一步的，转子齿和定子通孔均为扇形。
[0007]进一步的，永磁体是钕铁硼永磁体。
[0008]进一步的，定子铁心与电机机壳采用过盈配合的方式连接在一起。
[0009]进一步的，转子铁心与电机轴采用键连接的方式连接在一起，并通过转子压环与电机轴的台阶定位连接，所述转子压环与电机轴采用过盈配合。
[0010]本专利技术的有益效果是：本专利技术具有结构简单，转子转动惯量小，电机总质量低等优势；根据旋转参考系的牛顿第二定律，转矩等于转动惯量与角加速度的乘积；在相同电机输出转矩的条件下，更小的电机转子转动惯量将令电机的角加速度更大，更大的角加速度在机械上的体现就是电机动态响应加快；本专利技术在尽量减轻电机转子重量和转动惯量的前提下，令永磁体产生的部分磁通通过电机转子齿部流过，以进一步减小电机转子的重量和转动惯量；本专利技术减少了电机转子的硅钢片用量，使电机的总重在较大程度上减小。
附图说明
[0011]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0012]图2是电机的空载磁力线分布示意图；
[0013]图3是转子铁心的立体结构示意图；
[0014]图4是转子铁心的侧面示意图；
[0015]图5是定子铁心的立体结构示意图；
[0016]图6是加装了永磁体的双轭转子电机的转子部件示意图。
具体实施方式
[0017]具体实施方式一：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式所述一种双轭结构转子的电机，它包括电机机壳1、前轴承5、前端盖6、电机轴7、后轴承8和后端盖9；电机轴7插装在电机机壳1内，前端盖6固定在电机机壳1的前端，后端盖9固定在电机机壳1的后端，前轴承5的外圈固定嵌装在前端盖6的中部内，前轴承5的内圈同轴固定套装在电机轴7上，后轴承8的外圈固定嵌装在后端盖9的中部内，后轴承8的内圈同轴固定套装在电机轴7上；本实施方式还包括定子铁心2、永磁体3和转子铁心4；永磁体3和转子铁心4由外至内依次套装在电机轴7上，且定子铁心2、永磁体3和转子铁心4均在电机机壳1内，转子铁心4内沿其圆周方向均布设有多个转子齿401，定子铁心2内沿其圆周方向设有多个与定子齿相对应的定子通孔201，永磁体3由多个分瓣301组成，且每个分瓣301对应一个转子齿401。
[0018]具体实施方式二：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式所述一种双轭结构转子的电机的转子铁心4内沿其圆周方向均布设有10个转子齿401；定子铁心2内沿其圆周方向设有12个与转子齿401相对应的定子通孔201；永磁体3由10个分瓣301组成。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
[0019]具体实施方式三：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式所述一种双轭结构转子的电机的转子齿401和定子通孔201均为扇形。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。
[0020]具体实施方式四：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式所述一种双轭结构转子的电机的永磁体3是钕铁硼永磁体。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
[0021]具体实施方式五：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式所述一种双轭结构转子的电机的定子铁心2与电机机壳7采用过盈配合的方式连接在一起。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
[0022]具体实施方式六：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式所述一种双轭结构转子的电机的转子铁心4与电机轴7采用键连接的方式连接在一起，并通过转子压环与电机轴7的台阶定位连接，所述转子压环与电机轴7采用过盈配合。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
[0023]工作原理
[0024]转子铁心4内均匀分布有10个转子通孔，这10个转子通孔1自然产生10个转子齿；这10个转子齿分别正对于永磁体3的截面几何中心处，令永磁体3产生的磁通量存在一最小磁阻路径；通过该正对关系产生的最小磁阻路径引导永磁体3磁通通过转子齿流入电机转子铁心4冲片内轭部。
[0025]以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人
员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案内容，依据本专利技术的技术实质，在本专利技术的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本专利技术技术方案的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双轭结构转子的电机，它包括电机机壳(1)、前轴承(5)、前端盖(6)、电机轴(7)、后轴承(8)和后端盖(9)；电机轴(7)插装在电机机壳(1)内，前端盖(6)固定在电机机壳(1)的前端，后端盖(9)固定在电机机壳(1)的后端，前轴承(5)的外圈固定嵌装在前端盖(6)的中部内，前轴承(5)的内圈同轴固定套装在电机轴(7)上，后轴承(8)的外圈固定嵌装在后端盖(9)的中部内，后轴承(8)的内圈同轴固定套装在电机轴(7)上；其特征在于：所述一种双轭结构转子的电机还包括定子铁心(2)、永磁体(3)和转子铁心(4)；永磁体(3)和转子铁心(4)由外至内依次套装在电机轴(7)上，且定子铁心(2)、永磁体(3)和转子铁心(4)均在电机机壳(1)内，转子铁心(4)内沿其圆周方向均布设有多个转子齿(401)，定子铁心(2)内沿其圆周方向设有多个与定子齿相对应的定子通孔(201)，永磁体(3)由多个分瓣(301)组成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋立伟，徐聪，钱建林，郑泽明，宋昕盈，崔总泽，张瑞，郝伟，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：