一种用于汽车的硅胶发动机脚垫制造技术

本实用新型专利技术揭露了一种用于汽车的硅胶发动机脚垫，所述汽车设置有发动机金属底座以及所述硅胶发动机脚垫，所述硅胶发动机脚垫通过注塑一体成型连接于所述金属底座，且所述发动机金属底座与硅胶发动机脚垫的接触面上设置有一层有机硅胶黏剂，所述硅胶发动机脚垫位于金属底座下方的部分的左右两侧一起形成为（）状，且硅胶发动机脚垫的中心部分内设置为空心，从而硅胶发动机脚垫具有耐高温、耐老化的特性，且弹性非常好，能给发动机提供非常好的缓冲效果；此外，所述发动机金属底座与硅胶发动机脚垫相当于一体，从而两者的连接非常牢固，而有机硅胶黏剂使得两者的连接更牢固，从而能避免因为发动机震动引起的汽车噪音增大、震动也增大的情况。

A silica gel engine mats for automobiles

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的硅胶发动机脚垫
本技术涉及硅胶产品领域，尤其涉及一种用于汽车的硅胶发动机脚垫。
技术介绍
汽车的发动机与车架固定时，中间需要脚垫来缓冲，以达到减震、防噪声的目的。如图1所示，传统脚垫多采用橡胶制作，而橡胶脚垫A不耐高温，不耐老化，从而使用寿命短，一段时间后容易失效，从而成为消耗品，造成成本增加；且橡胶脚垫A与发动机的金属底座B是通过螺丝（图未示）锁固连接，而在汽车行驶过程中，发动机会震动，所以在使用一段时间后，脚垫A与发动机金属底座B的连接会松动，从而导致汽车噪音增大，震动也增大；此外，传统橡胶脚垫A位于发动机金属底座B下端的部分呈长方形，即左右两侧A1均设置为直线状，所以弹性不佳，导致缓冲效果一般。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，提供一种用于汽车的硅胶发动机脚垫。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种用于汽车的硅胶发动机脚垫，所述汽车设置有发动机金属底座以及所述硅胶发动机脚垫，所述硅胶发动机脚垫通过注塑一体成型连接于所述金属底座，且所述发动机金属底座与所述硅胶发动机脚垫的接触面上设置有一层有机硅胶黏剂，所述硅胶发动机脚垫位于金属底座下方的部分的左右两侧一起形成为（）状，且所述硅胶发动机脚垫的中心部分内设置为空心。所述空心状设置为长方形。本技术的有益效果为：因为本技术采用了硅胶发动机脚垫，硅胶本身具有耐高温、耐老化的特性，从而所述硅胶发动机脚垫也具有对应的特性，所以使用寿命长；且所述硅胶发动机脚垫是直接注塑一体成型在所述发动机金属底座上，从而相当于所述发动机金属底座与硅胶发动机脚垫是一体的，所以两者的连接非常牢固，再加上发动机金属底座与所述硅胶发动机脚垫的接触面上还设置有一层有机硅胶黏剂，从而发动机金属底座与硅胶发动机脚垫的连接更牢固，即使发动机在行车过程中会产生震动，也不会对两者的连接产生影响，从而能避免汽车噪音增大、震动也增大的情况；再者，因为所述硅胶发动机脚垫位于金属底座下方的部分的左右两侧一起形成为（）状，且所述硅胶发动机脚垫的中心部分内设置为空心，从而所述硅胶发动机脚垫的弹性非常大，能给发动机提供非常好的缓冲效果。附图说明图1为传统脚垫与发动机金属底座连接的示意图；图2为本技术用于汽车的硅胶发动机脚垫与发动机金属底座连接的示意图。具体实施方式如图2所示，本技术公开了一种用于汽车的硅胶发动机脚垫，所述汽车设置有发动机金属底座1以及所述硅胶发动机脚垫2，所述硅胶发动机脚垫2通过注塑一体成型连接于所述金属底座，且所述发动机金属底座1与所述硅胶发动机脚垫2的接触面上设置有一层有机硅胶黏剂（图未示），所述硅胶发动机脚垫2位于金属底座下方的部分的左右两侧21一起形成为（）状，且所述硅胶发动机脚垫2的中心部分内设置为空心状22。在本实施例中，所述空心状22设置为长方形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的硅胶发动机脚垫，其特征在于：所述汽车设置有发动机金属底座以及所述硅胶发动机脚垫，所述硅胶发动机脚垫通过注塑一体成型连接于所述金属底座，且所述发动机金属底座与所述硅胶发动机脚垫的接触面上设置有一层有机硅胶黏剂，所述硅胶发动机脚垫位于金属底座下方的部分的左右两侧一起形成为（）状，且所述硅胶发动机脚垫的中心部分内设置为空心。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的硅胶发动机脚垫，其特征在于：所述汽车设置有发动机金属底座以及所述硅胶发动机脚垫，所述硅胶发动机脚垫通过注塑一体成型连接于所述金属底座，且所述发动机金属底座与所述硅胶发动机脚垫的接触面上设置有一层...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文虎，单永辉，
申请(专利权)人：深圳市泰科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44