橡胶悬置结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种可拆装的橡胶悬置结构，提高橡胶悬置的使用寿命，包括金属骨架和橡胶主簧，金属骨架上设置有卡槽，卡槽与橡胶主簧上设置的翻边A构成可拆卸式卡嵌配合。与现有技术相比，金属骨架上设置的卡槽，与橡胶主簧上设置的翻边A构成可拆卸式卡嵌配合，既可以将橡胶主簧固定在金属骨架内，又能够在橡胶主簧出现失效的时候更换橡胶主簧，提高橡胶悬置的整体寿命。

Rubber suspension structure

The utility model provides a removable rubber mounting structure, improve the service life of rubber mounts, including metal frame and rubber spring, the metal frame is provided with a clamping groove, groove and A card flanging set rubber spring on a removable card embedded with. Compared with the prior art, the card slot set the metal frame, and flanging A set of rubber spring on a removable card can be embedded with the rubber spring is fixed on the metal frame, and can appear in the rubber spring when the failure of the replacement of rubber spring, improve the overall service life of rubber mount.

【技术实现步骤摘要】
橡胶悬置结构
本技术属于汽车悬置系统
，提别涉及一种橡胶悬置结构。
技术介绍
随着汽车向高速化和轻质化方向的发展，汽车振动、噪声问题日益突出，人们对振动噪声的控制要求也越来越严格。对于连接动力总成和车身的悬置系统，因其同时也起到隔离衰减振动的作用，其疲劳耐久性能亦关系到整车NVH性能及可靠性。对于传统的橡胶悬置，其主要由金属骨架和橡胶主簧构成，橡胶主簧组件以过盈尺寸压入金属骨架，因材质性能的不同，两者的设计寿命存在很大的差异，金属骨架的设计寿命往往是橡胶主簧的几倍。橡胶主簧因材质的性能限制会随使用时间出现老化和蠕变等失效现象，造成部件隔振性能失效、隔振不良，而这时金属骨架部分虽然完好无损，仍然需要进行整体更换，造成较高的售后成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可拆装的橡胶悬置结构，提高橡胶悬置的使用寿命。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种橡胶悬置结构，包括金属骨架和橡胶主簧，金属骨架上设置有卡槽，卡槽与橡胶主簧上设置的翻边A构成可拆卸式卡嵌配合。与现有技术相比，金属骨架上设置的卡槽，与橡胶主簧上设置的翻边A构成可拆卸式卡嵌配合，既可以将橡胶主簧固定在金属骨架内，又能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶悬置结构，包括金属骨架(10)和橡胶主簧(20)，其特征在于：金属骨架(10)上设置有卡槽(11)，卡槽(11)与橡胶主簧(20)上设置的翻边(A)构成可拆卸式卡嵌配合。

【技术特征摘要】
1.一种橡胶悬置结构，包括金属骨架(10)和橡胶主簧(20)，其特征在于：金属骨架(10)上设置有卡槽(11)，卡槽(11)与橡胶主簧(20)上设置的翻边(A)构成可拆卸式卡嵌配合。2.根据权利要求1所述的橡胶悬置结构，其特征在于：橡胶主簧(20)包括结构相同且对称布置的上半体主簧(21)和下半体主簧(22)，上半体主簧(21)的外管(211)的上边沿设置有向外的翻边(A)，卡槽(11)设置在金属骨架(10)的上、下边沿的管壁上。3.根据权利要求2所述的橡胶悬置结构，其特征在于：所述的卡槽(11)整体呈L型，自金属骨架(10)的端面边沿先向中部延伸形成竖槽(a)再沿圆周方向延伸形成横槽(b)，翻边(A)自竖槽(a)塞入金属骨架(10)中再旋转进入横槽(b)并与横槽(b)构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：海峰欧，曾鹏宇，石建伟，高家兵，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34