Integrated electric vehicle wheel hub motor system, comprises an annular tire, the tire is sheathed in the annular rim, the outer circle edge of the outer side edge and the annular rim of the wheel hub is fixedly connected, end face and outward power transmission hub in the disk is attached, the disk and the hub through power transmission a plurality of connecting bolt is fixedly connected with the disk drive, planetary gear power output device of the transmission end connected, planetary gear is arranged in the middle rim of planetary gear reducer is arranged outside the power input shaft, planetary gear reducer of the power input shaft and the motor shaft connected with the drive wheel motor, planetary reducer shell in the end of the outer end surface of the motor casing and a plurality of positioning pins and bolts and fixedly connected with the wheel motor. The purpose is to provide an integrated electric vehicle wheel system with simple structure and high transmission efficiency, which is especially suitable for large power and large torque demand and can maximize the performance of the drive system.
【技术实现步骤摘要】
集成有轮毂电机的电动汽车车轮系统
本技术涉一种集成有轮毂电机的电动汽车车轮系统。
技术介绍
电动汽车具有“清洁、节能、环保“等突出特点,近年在国家的大力扶持下,越来越多受到大家的青睐。目前驱动方式主要为集中电机驱动,由于集中电机驱动存在离合器、变速器、传动轴、主减速器等多种机械传动系统,造成底盘结构复杂,且传动效率损失严重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、传动效率高,特别适用于大功率、大扭矩需求的集成有轮毂电机的电动汽车车轮系统。本技术集成有轮毂电机的电动汽车车轮系统,包括圆环形的轮胎,轮胎的圆环面位于前后竖直方向,轮胎套装在圆环形的轮辋上,轮辋的圆环面位于前后竖直方向,轮辋的外端侧边与圆环形的轮毂的外圆边缘固定相连,轮毂的圆环面位于前后竖直方向,所述轮毂朝里的端面与动力传动盘面朝外的端面相贴,动力传动盘面的圆盘面位于前后竖直方向,动力传动盘面与轮毂通过多个连接螺栓固定相连,动力传动盘面与行星减速器的动力输出端传动相连,行星减速器设置在轮辋内的中部,行星减速器的外端设有动力输入轴,行星减速器的动力输入轴与轮毂电机的电机轴传动相连,行星减速器壳体的里端通过多个定位销和螺栓与轮毂电机的电机壳体的外端面固定相连。优选地,所述电机壳体的里端安装在悬架上,轮毂电机里端的端面处设有轮制动器,轮制动器通过轮制动器托架与悬架安装相连,所述悬架安装在车底盘上。优选地,所述车底盘前部的右侧安装有发动机,车底盘中部的左右二侧分别安装有燃油箱,车底盘前部的左侧安装有风扇,发动机的动力输出轴与永磁同步发电机的发电机轴传动相连,永磁同步发电机通过整流器与直流母线相连,直流母 ...
【技术保护点】
集成有轮毂电机的电动汽车车轮系统,包括圆环形的轮胎(101),轮胎(101)的圆环面位于前后竖直方向,轮胎(101)套装在圆环形的轮辋(102)上,轮辋(102)的圆环面位于前后竖直方向,轮辋(102)的外端侧边与圆环形的轮毂(103)的外圆边缘固定相连,轮毂(103)的圆环面位于前后竖直方向,其特征在于所述轮毂(103)朝里的端面与动力传动盘面(104)朝外的端面相贴,动力传动盘面(104)的圆盘面位于前后竖直方向,动力传动盘面(104)与轮毂(103)通过多个连接螺栓(105)固定相连,动力传动盘面(104)与行星减速器(106)的动力输出端传动相连,行星减速器(106)设置在轮辋(102)内的中部,行星减速器(106)的外端设有动力输入轴,行星减速器(106)的动力输入轴与轮毂电机(17)的电机轴(112)传动相连,行星减速器(106)壳体的里端通过多个定位销(107)和螺栓与轮毂电机(17)的电机壳体(108)的外端面固定相连。
【技术特征摘要】
1.集成有轮毂电机的电动汽车车轮系统,包括圆环形的轮胎(101),轮胎(101)的圆环面位于前后竖直方向,轮胎(101)套装在圆环形的轮辋(102)上,轮辋(102)的圆环面位于前后竖直方向,轮辋(102)的外端侧边与圆环形的轮毂(103)的外圆边缘固定相连,轮毂(103)的圆环面位于前后竖直方向,其特征在于所述轮毂(103)朝里的端面与动力传动盘面(104)朝外的端面相贴,动力传动盘面(104)的圆盘面位于前后竖直方向,动力传动盘面(104)与轮毂(103)通过多个连接螺栓(105)固定相连,动力传动盘面(104)与行星减速器(106)的动力输出端传动相连,行星减速器(106)设置在轮辋(102)内的中部,行星减速器(106)的外端设有动力输入轴,行星减速器(106)的动力输入轴与轮毂电机(17)的电机轴(112)传动相连,行星减速器(106)壳体的里端通过多个定位销(107)和螺栓与轮毂电机(17)的电机壳体(108)的外端面固定相连。2.根据权利要求1所述的集成有轮毂电机的电动汽车车轮系统,其特征在于:所述电机壳...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖自力,赵其进,叶欣,刘春光,魏曙光,张新喜,张运银,燕玉林,高强,陈路明,张征,马海心,刘健,
申请(专利权)人:中国人民解放军陆军装甲兵学院,
类型:新型
国别省市:北京,11
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