一种弯管类车夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种弯管加工车夹具，具体地说是一种弯管类车夹具，包括弯管夹持架，所述弯管夹持架中设有适配于弯管的夹持通道，所述夹持架包括底架及可转动地安装在底架上的转盘架，所述夹持通道设置在转盘架中，由于采用了上述技术方案，本发明专利技术所述的一种弯管类车夹具在夹持圆盘上设置配重装置，通过配重装置改变圆管及夹持装置的重心，使重心位于中心处，从而使圆管旋转过程中重心一致，避免旋转后轴心力重心不同，旋转跳动大，使外加工面均匀一致。

A kind of jig for elbow type car

The invention discloses a bending fixture, in particular to a pipe fixture, including pipe holder, the elbow clamping frame is provided with suitable for pipe clamp channel, the holder comprises a chassis and rotatably mounted on the underframe of the turntable frame. The clamping channel is arranged on the rotary table frame, the technical scheme of the invention is a kind of fixture set to bend the counterweight device disk in the clip, the counterweight device to change the tube and gravity holding device, which is located in the center of gravity, so that the same pipe rotation center in the process, to avoid the rotating shaft center force gravity different rotation beating, the machined surface is uniform.

【技术实现步骤摘要】
一种弯管类车夹具
本专利技术涉及一种弯管加工车夹具，具体地说是一种弯管类车夹具。
技术介绍
内燃机排气弯、接管件装机配合区使用圆咕卡套连接，加工区域要求比较严格，另外管类件不同于圆轴件，在采用车床加工时，每件旋转后轴心力重心不同，旋转跳动大。使用车床低转速加工，设备主轴旋转后跳动大不稳定车出的产品呈椭圆状，由于管类产品属于薄壁件，又不可用太大的夹紧力，车削进刀很慢，往往不能满足图纸要求。只能采用加工中心一类设备对装配区域进行加工，但加工速度很慢，成本升高。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种用于弯管加工夹持的弯管类车夹具，以解决上述
技术介绍
中的问题。本专利技术的技术方案是：一种弯管类车夹具，包括弯管夹持架，所述弯管夹持架中设有适配于弯管的夹持通道，所述夹持架包括底架及可转动地安装在底架上的转盘架，所述夹持通道设置在转盘架中，所述夹持通道中设置弯管固定装置，所述弯管固定装置包括延伸的固定臂及设置在固定臂端部的夹紧装置，所述转盘架上还设置重心平衡装置。作为优选的技术方案，所述重心平衡装置为可拆卸连接到转盘架上的配重块，所述转盘架上设置配重块安装位，所述安装位环绕设置在转盘架的盘面上，所述配重块通过连接螺栓可拆卸连接到转盘架上。作为优选的技术方案，所述配重块包括中空的配重壳体及注入配重壳体内的配重流体，所述配重壳体通过连接架安装到转盘架上，所述配重壳体上设置注入口，所述注入口处安装密封塞。作为优选的技术方案，所述连接架具有相对设置的两安装臂及连接在两安装臂之间的连接杆，所述配重壳体可拆卸安装在两连接臂之间。作为优选的技术方案，所述配重壳体沿安装臂长度方向设置，配重壳体设置多个，多个配重壳体的注入口排列朝向连接架外侧设置。作为优选的技术方案，所述配重壳体通过螺栓连接到连接架上，所述配重壳体由多块平板焊接组成，所述配重流体为铁砂。由于采用了上述技术方案，本专利技术所述的一种弯管类车夹具在夹持圆盘上设置配重装置，通过配重装置改变圆管及夹持装置的重心，使重心位于中心处，从而使圆管旋转过程中重心一致，避免旋转后轴心力重心不同，旋转跳动大，使外加工面均匀一致。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术重心平衡装置安装的结构示意图；图3是本专利技术重心平衡装置的结构示意图；图4是本专利技术重心平衡装置的结构侧视图；图5是本专利技术重心平衡装置的结构前视图。具体实施方式实施例一：如图1所示，本专利技术所述的一种弯管类车夹具，包括弯管夹持架，所述弯管夹持架设置在车床上，用于夹持弯管便于弯管的加工，夹持架为框架状，所述弯管夹持架中设有适配于弯管的夹持通道1，所述夹持架的架体沿夹持通道1延伸方向分为两个，两架体通过螺栓连接，将弯管夹持在夹持通道1内，所述夹持通道的管径根据弯管的管径进行调整，且夹持通道1的形状与弯管相匹配设置。所述夹持架包括底架及可转动地安装在底架上的转盘架2，所述底架用于固定在车机架上，转盘架2转动，所述夹持通道设置在转盘架2中，所述夹持通道中设置弯管固定装置，所述弯管固定装置包括延伸的固定臂3及设置在固定臂3端部的夹紧装置，所述固定臂3朝向夹持通道延伸，夹紧装置为挤压螺栓，通过挤压螺栓将弯管紧固在夹紧通道1内，所述转盘架2上还设置重心平衡装置。所述重心平衡装置为可拆卸连接到转盘架2上的配重块，所述转盘架2上设置配重块安装位，所述安装位环绕设置在转盘架2的盘面上，所述配重块通过连接螺栓可拆卸连接到转盘架2上，所述转盘架2上设置安装螺孔，所述配重块可环绕安装在转盘架2上，所述配重块安装在圆心重力最大处的对立面上，用于平衡重心。所述配重块包括中空的配重壳体4及注入配重壳体4内的配重流体，所述配重壳体4设置多个，根据所需平衡的重心位置调整配重壳体4的数量，当重心离中心位置较远时，可增加配重壳体，当重心离中心位置较近时，可减少配重壳体，所述配重壳体4通过连接架5安装到转盘架2上，所述配重壳体4上设置注入口，所述注入口处安装密封塞，将配重流体注入配重壳体4中，通过密封塞密封注入口，避免流体流出。所述连接架5具有相对设置的两安装臂及连接在两安装臂之间的连接杆，所述配重壳体4可拆卸安装在两连接臂之间，配重壳体4夹持在两安装臂之间，且配重壳体4通过螺栓连接在安装臂上。所述配重壳体4沿安装臂长度方向设置，配重壳体4设置多个，多个配重壳体4的注入口6排列朝向连接架5外侧设置。所述配重壳体4通过螺栓连接到连接架5上，所述配重壳体4由多块平板焊接组成，所述配重流体为铁砂。将弯管固定在转盘架2上，将配重块安装到转盘架2上，然后将设备放置在空档位处，用手旋转转盘架2然后松开，让主轴自由旋转，停止转动后查看如果总是同一个区域朝下，将对侧的配重铁继续填装铁砂。或者往外倒铁砂，进行配重。然后再次旋转设备。如果每旋转一次都不是同一个方向朝下且旋转均匀，说明圆心重力一致。可进行高速旋转车削。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弯管类车夹具，包括弯管夹持架，所述弯管夹持架中设有适配于弯管的夹持通道(1)，其特征在于：所述夹持架包括底架及可转动地安装在底架上的转盘架(2)，所述夹持通道(1)设置在转盘架(2)中，所述夹持通道(1)中设置弯管固定装置，所述弯管固定装置包括延伸的固定臂(3)及设置在固定臂(3)端部的夹紧装置，所述转盘架(2)上还设置重心平衡装置。

【技术特征摘要】
1.一种弯管类车夹具，包括弯管夹持架，所述弯管夹持架中设有适配于弯管的夹持通道(1)，其特征在于：所述夹持架包括底架及可转动地安装在底架上的转盘架(2)，所述夹持通道(1)设置在转盘架(2)中，所述夹持通道(1)中设置弯管固定装置，所述弯管固定装置包括延伸的固定臂(3)及设置在固定臂(3)端部的夹紧装置，所述转盘架(2)上还设置重心平衡装置。2.如权利要求1所述的一种弯管类车夹具，其特征在于：所述重心平衡装置为可拆卸连接到转盘架(2)上的配重块，所述转盘架(2)上设置配重块安装位，所述安装位环绕设置在转盘架(2)的盘面上，所述配重块通过连接螺栓可拆卸连接到转盘架(2)上。3.如权利要求2所述的一种弯管类车夹具，其特征在于：所述配重块包括中空...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵连凯，朱志鹏，李金年，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37