汽车踏杠制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车踏杠，其包括本体、在所述本体两侧与其连接的装饰条、以及与所述装饰条连接的端头。其中所述本体材质为铝型材，顶面加工成多个并排的凹槽，所述装饰条与端头的材质为不锈钢。本实用新型专利技术通过上述手段，实现了较好的防滑效果，在兼顾产品造价的低成本的情况下，实现了产品的外观美感。

Car tread

The utility model provides a vehicle pedal bar, which comprises a body, decorative strips connected on both sides of the body, and ends connected with the decorative strips. The material of the body is made of aluminum, and the top surface is processed into a plurality of parallel grooves, and the decorative strip and the end material are stainless steel. Through the above means, the utility model achieves better skid proof effect, and realizes the appearance aesthetic feeling of the product in consideration of the low cost of the product cost.

【技术实现步骤摘要】
汽车踏杠
本技术涉及汽车装饰
，特别地，涉及一种汽车踏杠。
技术介绍
现有汽车踏杠多由金属本体镶嵌塑料踏板组成，而塑料踏板存在以下不足之处：1、塑料踏板防滑能力较弱，容易造成打滑；2、塑料踏板刚性不足、防护能力较弱；3、塑料踏板较易磨损，其使用寿命较短；4、塑料踏板有较强的廉价感。目前也有部分汽车踏杠使用金属本体上黏贴金属踏皮组成，但金属踏皮存在脱落的可能性。此外，目前的汽车踏杠难以兼顾价格实惠和外观美观两个特点。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出了一种汽车踏杠，其本体材质为铝型材，顶面直接加工为多个并排的凹槽，具有良好的防滑性能，并在本体两侧用装饰条和端头进行装饰和包裹，其材质为不锈钢，在兼顾产品造价的低成本的情况下，实现了产品外观的美感。本技术的其他目的和优点可以从本技术所揭露的技术特征中得到进一步的了解。为达上述之一或部分或全部目的或是其他目的，本技术的一实施例提出一种汽车踏杠，其特征在于，包括铝型材本体，在所述铝型材本体的左右两侧包封有不锈钢装饰条，在所述本体的上下两端安装有与所述不锈钢装饰条连接的不锈钢端头，在所述本体的顶面加工形成多个平行的凹槽作为防滑条，所述装饰条与端头的材质为不锈钢。在本技术中，所述装饰条与所述端头之间通过焊接固定，所述装饰条、所述端头与所述本体之间通过铆接固定。在本技术中，所述踏杠本体呈大致为长方体的中空结构，所述中空结构的本体的内腔设置有支撑件用于支撑连接所述本体的顶面和底面，所述顶面、底面的左右两侧，从其与侧壁相接的部位均向外延伸出凸边。在本技术中，所述本体沿着与其侧壁平行的方向，从本体的底面向上凸起一定高度，形成凸出部。在本技术中，所述端头包覆在所述踏杠本体的上下两端，其整体大致呈C形结构。在本技术中，所述C形结构的中间为一个长形的平板，所述C形结构的两端为从长形的平板的两端延伸出的两个弧形板，由所述平板、所述两个弧形板构成所述C形结构，从所述C形结构的两侧缘，向与平板、弧形板垂直的方向延伸形成两端的C形包覆面。在本技术中，装饰条由顶面、过渡面、侧面、底面依次拼接而成。在本技术中，所述装饰条的顶面包覆于所述本体的顶面的侧缘；所述装饰条的侧面包覆于所述本体的侧壁；所述装饰条的底面包覆于所述本体的底面的侧缘；所述过渡面提供从所述顶面到所述侧面的圆滑过渡。在本技术中，所述本体的靠近两侧端头的部分安装有用于展示汽车logo的装饰片，其形状为包括两个圆弧角的整体呈长方形，所述装饰片与所述本体通过铆接固定。在本技术中，所述铆接固定用铆钉具有圆拱形钉头和圆柱形钉身。本技术未设置踏皮，而是直接将本体加工成防滑的形状，防滑能力较强，也有较强的刚性，不易脱落。此外还加装了装饰条，在兼顾产品造价的低成本的情况下，实现了产品外观的美观。附图说明附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术一示例性实施例的汽车踏杠；图2为本技术一示例性实施例的汽车踏杠；图3为本技术一示例性实施例的汽车踏杠的本体；图4为本技术一示例性实施例的汽车踏杠的端头；图5为本技术一示例性实施例的汽车踏杠的左侧装饰；图6为本技术一示例性实施例的汽车踏杠的右侧装饰条；图7为本技术一示例性实施例的汽车踏杠的装饰片；图8为本技术一示例性实施例的汽车踏杠的铆钉。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。另外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1所示的是根据本技术的一个实施例的汽车踏杠，所述汽车踏杠在使用时安装在汽车车门的下方，以便使用者上下车。所述汽车踏杠包括本体1，在所述本体1的左右两侧包封有装饰条3，在所述本体1的上下两端安装有与所述装饰条3连接的端头2；在所述本体1的上部形成有多个平行的凹槽作为防滑条。如图2所示的是根据本技术的另一实施例的汽车踏杠，所述汽车踏杠与图1所示的汽车踏杠大致相同，包括本体1，在所述本体1的左右两侧包封有装饰条3，在所述本体1的上下两端安装有与所述装饰条3连接的端头2；在本体1的靠近两侧端头2的部分安装有用于展示汽车logo的装饰片5，所述装饰片5与本体1通过铆接固定；在所述本体1的上表面的两侧缘部，沿侧缘依次分布多个铆接用铆钉孔4，用于所述本体1与其左右两侧的装饰条3、以及本体1与其上下两端的端头2之间的铆接固定。如图3所示的是本技术的汽车踏杠的本体1的示例性结构，从图3可以看出，本技术的汽车踏杠本体整体呈大致为长方体的中空结构，该本体由铝型材制成，包括顶面11和底面12，以及位于左右两侧、用于支撑顶面11和底面12的侧壁13、14。在顶面11上加工出多个平行设置的凹槽15作为防滑条。所述中空结构的本体的内腔设置有一个支撑件16用于支撑连接所述本体的顶面11和底面12。所述顶面11、底面12的左右两侧，从其与侧壁13、14相接的部位向外均延伸出凸边17。沿着与侧壁13、14平行的方向，从所述本体的底面12向上凸起一定高度，形成凸出部18，所述凸出部相对于底面12呈长形的凸槽，所述凸槽18可以是2个。凸槽18的设置，既可以提供增强的支撑强度，又可以作为安装螺钉用的滑道路。通过以上设置，本技术的汽车踏杠本体使用更少的材料、实现了更强的支撑强度，从而兼顾了汽车踏杠的生产成本和性能。如图4所示，是本技术的汽车踏杠的一端头2的示例性结构。所述端头2用以包覆于所述汽车踏杠本体的上下两端，其整体大致呈C形结构，所述C形结构的中间为一个长形的平板21，所述C形结构的两端为从长形的平板21的两端延伸出的两个弧形板22、23，由所述平板21、所述两个弧形板22、23构成所述C形结构。从所述C形结构的两侧缘，向与平板21、弧形板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车踏杠，特征在于，其包括本体（1），所述本体（1）为铝型材形成的本体，在所述本体（1）的左右两侧包封有不锈钢装饰条（3），在所述本体（1）的上下两端安装有与所述不锈钢装饰条（3）连接的不锈钢端头（2），在所述本体（1）的顶面加工形成多个平行的凹槽作为防滑条。

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏杠，特征在于，其包括本体（1），所述本体（1）为铝型材形成的本体，在所述本体（1）的左右两侧包封有不锈钢装饰条（3），在所述本体（1）的上下两端安装有与所述不锈钢装饰条（3）连接的不锈钢端头（2），在所述本体（1）的顶面加工形成多个平行的凹槽作为防滑条。2.根据权利要求1所述的汽车踏杠，其特征在于，所述装饰条（3）与所述端头（2）之间通过焊接固定，所述装饰条（3）、所述端头（2）与所述本体（1）之间通过铆接固定。3.根据权利要求1或2所述的汽车踏杠，其特征在于，所述本体呈大致为长方体的中空结构，所述中空结构的本体的内腔设置有支撑件（16）用于支撑连接所述本体的顶面（11）和底面（12），所述顶面（11）、底面（12）的左右两侧，从其与侧壁（13、14）相接的部位均向外延伸出凸边（17）。4.根据权利要求3所述的汽车踏杠，其特征在于，所述本体（1）沿着与其侧壁（13、14）平行的方向，从本体的底面（12）向上凸起一定高度，形成凸出部（18）。5.根据权利要求1或2所述的汽车踏杠，其特征在于：所述端头...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭勇慧，
申请(专利权)人：山西安捷尔工业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14