【技术实现步骤摘要】
一种车用踏板
本技术涉及汽车用踏板
，尤其是一种车用踏板。
技术介绍
现有技术中对于底盘较高的汽车，为了方便驾驶人员和乘客上下车，通常会在此类汽车上安装侧踏板。现有市面上的踏板多存在结构复杂，不便于安装、端头与杠体容易分离等问题，此外，现有技术中解决防滑问题基本都采用塑料踏皮拼接、塑料踏皮镶嵌、铆钉铆接等，这种结构在使用中往往会出现踏皮脱开、飞走的现象，从而影响踏板的实用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种外形美观大方、结构简单牢固、便于加工和安装、使用寿命长的车用踏板。为实现上述目的，本技术提供了一种车用踏板，包括踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头，所述第一支撑板的上表面和所述第二支撑板的上表面对侧固定于所述踏面板的下表面，所述踏面板的上表面具有防滑结构，所述踏面板与所述防滑结构一体成型，所述踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头均为金属材质。优选的，所述第一支撑板的下表面和所述第二支撑板的下表面均具有安装槽。优选的，所述安装槽开口的宽度小于槽内部宽度。<...
【技术保护点】
1.一种车用踏板，其特征在于，包括踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头，所述第一支撑板的上表面和所述第二支撑板的上表面对侧固定于所述踏面板的下表面，所述踏面板的上表面具有防滑结构，所述踏面板与所述防滑结构一体成型，所述踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头均为金属材质。/n
【技术特征摘要】
1.一种车用踏板，其特征在于，包括踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头，所述第一支撑板的上表面和所述第二支撑板的上表面对侧固定于所述踏面板的下表面，所述踏面板的上表面具有防滑结构，所述踏面板与所述防滑结构一体成型，所述踏面板、第一支撑板、第二支撑板和端头均为金属材质。
2.根据权利要求1所述的车用踏板，其特征在于，所述第一支撑板的下表面和所述第二支撑板的下表面均具有安装槽。
3.根据权利要求2所述的车用踏板，其特征在于，所述安装槽开口的宽度小于槽内部宽度。
4.根据权利要求1所述的车用踏板，其特征在于，所述端头固定于所述踏面板、第一支撑板和第二支撑板的长度方向的两端。
5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭芙，
申请(专利权)人：山西安捷尔工业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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