The utility model relates to a three chassis suspension system vibration quality, including the quality of spring and spring, shock absorber, wheel motor, bushing, unsprung mass and tire, the spring and the damper is connected in parallel between the sprung mass and the hub motor, the outer layer of the lining of the rigid layer. The inner layer is a flexible layer, the inner bushing through the bearing is sheathed in the shell of the hub motor quality under spring on the outer stator and a hub motor is fixedly connected with the tire and the ground contact quality of spring. The vertical flexibility between the wheel motor and the wheel is increased, and the problem of vehicle smoothness and grounding safety caused by the increase of the quality of the wheel motor reed is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种用于底盘减振的三质量悬架系统
本技术属于车辆悬架
,具体地涉及一种用于底盘减振的三质量悬架系统。
技术介绍
日益严重的石油危机以及人们环保意识的加强,作为石油消耗大户的汽车行业不可避免的关注电动汽车的发展。电动车作为一种的轮边驱动车辆,其结构紧凑、传动效率高,各电动轮独立可控,且动力学控制更为灵活,有利于提高汽车在恶劣路面条件下的行驶性能。电动轮以其高度集成化、高效率化和轻量化的优势,成为未来最具市场潜力和竞争力的结构方案。在这种新型驱动形式中,由于轮毂电机的引入,整车非簧载质量显著增加,直接影响到轮胎的接地性能,从而引起汽车安全性和平顺性降低,这是制约该类型电动车发展的一个重要难题,直接影响轮边驱动车辆的推广。专利CN105644289A中公开了一种含有惯容器的新型被动悬架,其特征在于:包括支撑弹簧、辅助阻尼器、惯容器、主阻尼器以及辅助弹簧,所述辅助阻尼器与惯容器串联形成了低频振动过滤装置,所述辅助弹簧与主阻尼器并联形成了高频振动过滤装置,所述高频振动过滤装置与低频振动过滤装置串联形成了全频率振动过滤装置;所述全频率振动过滤装置与支撑弹簧并联,该并联结构的上端铰接于车身上,下端铰接于车轮上。本技术可缓冲和衰减高频段、低频段的凹凸路面的冲击,使得车辆能够适应全频率振动路面,能够有效提高汽车的乘坐舒适性,减少路面不平度对汽车车身的影响。专利CN204955991U中公开了一种惯容器与阻尼并联的可调惯容系数的减振器装置,包括传统阻尼减振器工作缸和液压马达。阻尼减振器工作缸有活塞和活塞杆,活塞将液压缸分为上腔和下腔,常通阀固定在活塞上,阻尼缸的上下壁上 ...
【技术保护点】
一种用于底盘减振的三质量悬架系统,其特征在于:包括簧上质量(1)、弹簧(2)、减振器(3)、轮毂电机(4)、衬套(5)、簧下质量(6)和轮胎(7),所述的弹簧(2)与减振器(3)并联于簧上质量(1)和轮毂电机(4)之间,所述的衬套(5)的外层(8)为刚性层,内层(9)为柔性层,所述的内层(9)通过轴承(10)套置在簧下质量(6)的轮毂电机(4)壳体上,外层(8)与轮毂电机(4)的定子固定连接,簧下质量(6)的轮胎(7)与地面接触。
【技术特征摘要】
1.一种用于底盘减振的三质量悬架系统,其特征在于:包括簧上质量(1)、弹簧(2)、减振器(3)、轮毂电机(4)、衬套(5)、簧下质量(6)和轮胎(7),所述的弹簧(2)与减振器(3)并联于簧上质量(1)和轮毂电机(4)之间,所述的衬套(5)的外层(8)为刚性层,内层(9)为柔性层,所述的内层(9)通过轴承(10)套置在簧下质量(6)的轮毂电机(4)壳体上...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦民,宋雨,郑福淼,蒋永峰,金凌鸽,胡亚军,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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