一种阻尼环复合式地铁车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阻尼环复合式地铁车轮，包括轮辋(2)和辐板(1)，其特征在于：所述的轮辋(2)在靠近辐板(1)的内缘上远离轨道中心的部位设有凹槽，所述的凹槽过盈配合连接有阻尼环(4)；所述的阻尼环(4)的截面从内至外由金属内层(4c)、中间橡胶层(4b)和金属外层(4a)组成；且中间橡胶层(4b)呈水平的条状或者呈远离轨道中心的一端向内倾斜30‑60度角的斜条状。该车轮能够抑制车轮的噪声效果，并且结构简单、易于安装更换，安全性高。

A damping ring composite subway wheel

The utility model discloses a damping ring of composite subway wheel includes a rim (2) and the plate (1), which is characterized in that the rim (2) near the plate (1) on the inner edge away from the track center position is provided with a groove, the groove is connected with the interference fit the damping ring (4); the damping ring (4) of the section from the inside to the outside by the metal layer (4C), middle rubber layer (4b) and metal layer (4a); and the middle rubber layer (4b) is a horizontal strip or end away from the track center inward tilt 30 oblique strip angle of 60 degrees. The wheel can suppress the noise effect of the wheel, and the structure is simple, easy to install and replace, and the safety is high.

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼环复合式地铁车轮
本技术涉及一种阻尼环复合式地铁车轮。
技术介绍
随着轨道交通的发展普及和人们对环境污染的重视，列车及环境振动噪声备受关注。对列车振动噪声抱怨的乘客和沿线居民也越来越多。过大的噪声会引起听力损伤，甚至其他心里生理上的疾病。我国铁路交通事业近些年快速发展，随之而来的铁路振动及噪声己成为影响其发展的一个重要问题，解决这个问题，可以消除城市轨道交通的负面效应，为城轨的快速发展提供助力。对改善乘客舒适性和沿线居民生活环境，提高人们的生活质量具有重要意义。城市轨道交通车辆所产生的噪声主要为轮轨噪声，且以滚动噪声和曲线啸叫为主，对车轮进行减振降噪可以有效的减少车辆的轮轨噪声进而有效解决城市轨道交通带来的噪声问题。但现有的地铁车辆为整体辗钢标准车轮，没有阻尼部件和结构。轮轨滚动作用力会激发车轮2000Hz附近及以上的径向模态振动和径向轴向耦合模态振动，进而引起车轮踏面区域、轮辋和辐板产生2000Hz以上的振动声辐射。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种阻尼环地铁车轮，该车轮能够抑制车轮的噪声效果，并且结构简单、易于安装更换，安全性高。本技术实现其目的所采用的技术方案是，一种阻尼环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼环复合式地铁车轮，包括轮辋(2)和辐板(1)，其特征在于：所述的轮辋(2)在靠近辐板(1)的内缘上远离轨道中心的部位设有凹槽，所述的凹槽过盈配合连接有阻尼环(4)；所述的阻尼环(4)的截面从内至外由金属内层(4c)、中间橡胶层(4b)和金属外层(4a)组成；且中间橡胶层(4b)呈水平的条状或者呈远离轨道中心的一端向内倾斜30‑60度角的斜条状。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼环复合式地铁车轮，包括轮辋(2)和辐板(1)，其特征在于：所述的轮辋(2)在靠近辐板(1)的内缘上远离轨道中心的部位设有凹槽，所述的凹槽过盈配合连接有阻尼环(4)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周信，刘谋凯，金学松，赵延垒，徐圣辉，肖新标，
申请(专利权)人：成都博仕腾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51