转向支撑构件的周边结构制造技术

提供一种转向支撑构件的周边结构，其使前围板与转向支撑构件之间的接收部和弯曲部变得明确并通过使支柱变形成Z字状来吸收载荷以在前围板向后移动期间抑制转向支撑构件等向后移动。本发明专利技术包括转向支撑构件和支柱，支柱从转向支撑构件朝向车辆前方延伸并且使转向支撑构件与前围板连接。支柱的上表面具有从前围板朝向车辆后方延伸的第一表面、从第一表面的后部且相对于水平面越向车辆后方延伸越向下倾斜的第二表面和从第二表面的后部且相对于水平面越向车辆后方延伸越向上倾斜的第三表面。仪表板的仪表背面部和仪表的下表面部处的角部与支柱的第三表面重叠。

The surrounding structure of the steering support component

【技术实现步骤摘要】
转向支撑构件的周边结构
本专利技术涉及转向支撑构件的周边结构。
技术介绍
在现有技术中，车辆的车室内侧安装有用于安装各种装备(outfit)的仪表板。在这种仪表板中，用于支撑例如方向盘(steeringwheel)和转向轴(steeringshaft)的转向支撑构件沿着车辆宽度方向布置。典型的转向支撑构件的车辆宽度方向上的右端和左端均安装于位于车体侧部的侧板。因而，如果转向支撑构件具有低的刚性，则由车体接收到的振动会通过侧板向方向盘传递，从而导致驾驶员感觉不舒服。为了解决该问题，机动车的车室前部结构包括附加的支柱，该支柱从转向支撑构件朝向车辆前方延伸以便使转向支撑构件与位于车辆前方侧的前围板连接(例如，参照专利文献1)。如果在车辆宽度方向上延伸的转向支撑构件的中央部经由支柱连接到位于车辆前方侧的前围板，则能够改善刚性。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-210548号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，当位于车辆前方侧的前围板向后移动时，通过现有技术的支柱提高了刚性的转向支撑构件可能会以固定的形态向车室内侧移动。因而，必须在确保转向支撑构件的刚性并抑制方向盘的振动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向支撑构件的周边结构，所述转向支撑构件的周边结构包括仪表板、转向支撑构件和支柱，所述仪表板配置在车室内并且安装有仪表，所述转向支撑构件在所述仪表板的内部沿着车辆宽度方向布置，所述支柱从所述转向支撑构件朝向车辆前方延伸并且使所述转向支撑构件与位于车辆前方侧的前围板连接，其特征在于，所述支柱的上表面具有第一表面、第二表面和第三表面，所述第一表面从所述前围板朝向车辆后方延伸，所述第二表面从所述第一表面的后部且相对于水平面越向车辆后方延伸越向下倾斜，所述第三表面从所述第二表面的后部且相对于水平面越向车辆后方延伸越向上倾斜，并且所述仪表板的形成为用于所述仪表的安装面的仪表背面部和所述仪表的下表面部...

【技术特征摘要】
2016.09.23 JP 2016-1856731.一种转向支撑构件的周边结构，所述转向支撑构件的周边结构包括仪表板、转向支撑构件和支柱，所述仪表板配置在车室内并且安装有仪表，所述转向支撑构件在所述仪表板的内部沿着车辆宽度方向布置，所述支柱从所述转向支撑构件朝向车辆前方延伸并且使所述转向支撑构件与位于车辆前方侧的前围板连接，其特征在于，所述支柱的上表面具有第一表面、第二表面和第三表面，所述第一表面从所述前围板朝向车辆后方延伸，所述第二表面从所述第一表面的后部且相对于水平面越向车辆后方延伸越向下倾斜，所述第三表面从所述第二表面的后部且相对于水平面越向车辆后方延伸越向上倾斜，并且所述仪表板的形成为用于所述仪表的安装面的仪表背面部和所述仪表的下表面部处的角部与所述支柱的所述第三表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：胁坂勇辉，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP