仪表板加强件以及仪表板加强件的制造方法技术

一种仪表板加强件(1)，其包括大直径管部分(11)；变径管部分(12)，其从大直径管部分(11)的一个端部连续且一体地延伸至一个端部侧；以及小直径管部分，其从变径管部分(12)的一个端部连续且一体地延伸至一个端部侧。通过在由减径挤压而使元件管(31)的直径减小的同时执行多次将圆形管状元件管(31)拉伸到一个端部侧的工序来一体地形成大直径管部分(11)、变径管部分(12)以及小直径管部分，从而制造出仪表板加强件(1)。

Dashboard reinforcement and the manufacturing method of dashboard reinforcement

An instrument panel reinforcement (1), including a large diameter pipe portion (11); tube part (12), from the large diameter pipe portion (11) of one end continuously and integrally extended to one side; and a small diameter tube part from the tube part (12) the end of a continuously and integrally extended to one side. In the element by reducing diameter extrusion tube (31) and the diameter of several circular tubular member tube (31) drawing to an end of the lateral process integrally formed large diameter pipe portion (11), tube part (12) and small diameter tube parts, thereby create dashboard reinforcement (1).

【技术实现步骤摘要】
仪表板加强件以及仪表板加强件的制造方法
本专利技术涉及一种仪表板加强件以及一种仪表板加强件的制造方法。
技术介绍
通常在车辆的仪表板内设置沿车宽方向延伸的加强件。该仪表板加强件具有加强车身抵抗例如侧面碰撞的功能，并且还具有支承各种车载部件的功能。因此，驾驶员座椅侧的用于支承诸如转向装置之类的相对较重的车载部件的加强件被制得较厚，以确保刚性。同时，前排乘员座椅侧的加强件被制得较薄，以减轻总重量。作为这样的仪表板加强件，例如日本专利申请公布No.2014-91421(JP2014-91421A)公开了一种如下的仪表板加强件，该仪表板加强件在驾驶员座椅侧设置有大直径金属管并且在前排乘员座椅侧设置有小直径金属管。前排乘员座椅侧的金属管配装并且连接至驾驶员座椅侧的金属管的直径减小的一个端部部分。在该仪表板加强件中，辊子压靠在驾驶员座椅侧的金属管和前排乘员座椅侧的金属管的连接部分上，从而形成滚动槽。因此，金属管彼此连结。与通过例如焊接将金属管连结的情况相比，可以抑制材料质量由于受热而产生变化。
技术实现思路
附带地，近年来，需要使车辆结构更加简单。然而，在上述JP2014-91421A中描述的结构中，需要具有不同直径的两个金属管作为构成仪表板加强件的部件。因此，需要创造一种实现更加简化的结构的技术。本专利技术的目的是提供具有简单结构的仪表板加强件以及仪表板加强件的制造方法。用于解决上述问题的仪表板加强件包括：管状大直径管部分；管状变径管部分，其从大直径管部分的一个端部连续且一体地延伸并且具有朝向一个端部侧减小的外径；以及管状小直径管部分，其从变径管部分的一个端部连续且一体地延伸并且具有比大直径管部分的外径更小的外径。根据上述结构，大直径管部分、变径管部分和小直径管部分一体地形成。因此，与具有不同直径的两个管彼此连接的情况相比，可以减少部件数量，从而简化结构。在上述仪表板加强件中，小直径管部分的厚度可以设定为小于大径管部分的厚度。根据该结构，可以确保大直径管部分的强度，以便以稳固的方式支承车载部件。同时，小直径管部分的厚度减小，从而实现总重量的进一步降低。仪表板加强件还可以包括：第二变径管部分，其从小直径管部分的一个端部连续且一体地延伸并且具有朝向一个端部侧增大的外径；以及第二大直径管部分，其从第二变径管部分的一个端部连续且一体地延伸并且具有设定为与大直径管部分的外径相等的外径。根据上述方面，由于仪表板加强件的两个端部的外径变得彼此相等，因此可以使用通用的支架用于将仪表板加强件附接至车身。解决上述问题的仪表板加强件的制造方法包括通过在由减径挤压而使元件管的直径减小的同时将元件管延伸至元件管的一个端部侧来一体地形成大直径管部分、从大直径管部分的一个端部连续且一体地延伸并且具有朝向一个端部侧减小的外径的变径管部分、以及从变径管部分的一个端部连续且一体地延伸并且具有比大直径管部分的外径更小的外径的小直径管部分。根据上述结构，通过对元件管进行减径挤压，大直径管部分、变径管部分以及小直径管部一体地形成，从而制造出仪表板加强件。因此，可以容易且精确地定位大直径管部分、变径管部分以及小直径管部分，使得它们是彼此同轴的。在上述仪表板加强件的制造方法中，元件管的外径可以大于大直径管部分的外径并且可以等于大直径管部分的外径。在元件管的外径等于大直径管部分的外径的方面中，由于元件管的外径等于大直径管部分的外径，所以简化了用于加工大直径管部分的工作，从而容易地制造出仪表板加强件。根据本专利技术，可以简化仪表板加强件的结构。附图说明下面将参照附图描述本专利技术的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且在附图中：图1是根据第一实施方式的仪表板加强件的立体图，其中，该仪表板加强件处于组装有支架的状态；图2是根据第一实施方式的仪表板加强件的侧视图；图3是沿图2中的线III-III截取的根据第一实施方式的仪表板加强件的局部截面图；图4是大直径支架的立体图；图5是小直径支架的立体图；图6是元件管的立体图；图7A至图7C是仪表板加强件的制造过程的示意图；图8是根据第二实施方式的仪表板加强件的立体图；并且图9是根据另一示例的仪表板加强件的局部截面图。具体实施方式在下文中，参照附图说明仪表板加强件的第一实施方式以及仪表板加强件的制造方法。图1所示的仪表板加强件1设置在车辆仪表板的内部。仪表板加强件不仅加强车身以抵抗例如侧面碰撞，而且还支撑诸如转向装置之类的车载部件。在下面的说明中，将图中的右侧视作仪表板加强件1的一个端部侧，并且将图中的左侧视作仪表板加强件1的另一端部侧。如图1和图2所示，仪表板加强件1由诸如铝合金的金属材料制成，并且形成为整体长而窄的管状。更具体地，仪表板加强件1设置有大直径管部分11、变径管部分12、以及小直径管部分13，变径管部分12从大直径管部分11的一个端部连续且一体地向一个端部侧延伸，并且小直径管部分13从变径管部分12的一个端部连续且一体地延伸至一个端部侧。大直径管部分11形成为呈具有环形截面的管状，并且其外径和内径沿纵向方向在整个区域内大致恒定。变径管部分12形成为呈具有环形截面的短管状并且其还形成为呈渐缩形状，其中，变径管部分12的外径和内径朝向一个端部侧以一定角度线性地减小，换句话说，变径管部分12的外径和内径随着其与大直径管部分11的距离的增大而减小。小直径管部分13形成为呈具有环形截面的管状并且其长于大直径管部分11。小直径管部分13具有沿纵向方向在整个区域内大致恒定的外径和内径。小直径管部分13的外径和内径设定为分别小于大直径管部分11的外径和内径。如图3所示，在实施方式中，大直径管部分11、变径管部分12以及小直径管部分13的厚度大致相同，并且每一者的厚度设定为沿纵向方向在整个区域内大致恒定。大直径管部分11、变径管部分12以及小直径管部分13形成为无缝的一体部件。如图1所示，支架14、15配装到仪表板加强件1的两个端部并且各自通过焊接等固定。在仪表板加强件1中，大直径管部分11设置有用于支承诸如转向装置(未示出)的车载部件的支架等，并且小直径管部分13设置有用于支承诸如安全气囊(未示出)的车载部件的支架等。如图4所示，大直径支架14包括环形的大直径配装部分21以及沿大直径配装部分21径向方向突出的一对凸缘部分22。大直径配装部分21的内径设定为与大直径管部分11的外径大致相等。在每个凸缘部分22中形成有通孔23，通孔23在与大直径配装部分21的轴线正交的方向上贯穿凸缘部分22。如图5所示，小直径支架15包括环形小直径配装部分24以及沿小直径配装部分24径向方向突出的一对凸缘部分25。小直径配装部分24的内径设定为与小直径管部分13的外径大致相等。在每个凸缘部分25中形成有通孔26，通孔26在与小直径配装部分24的轴线正交的方向上贯穿凸缘部分25。然后，通过使用诸如分别插入支架14、15的通孔23、26的螺栓的紧固构件(未示出)将仪表板加强件1组装到车身上，使得该仪表板加强件1处于大直径管部分11布置在驾驶员座椅侧并且小直径管部分13布置在前排乘员座椅侧的状态。接下来，说明仪表板加强件的制造方法。仪表板加强件1如下制造。在通过减径挤压(ironing)而使如图6所示的呈圆形管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仪表板加强件(1)，其特征在于，包括：管状的大直径管部分(11)；管状的变径管部分(12)，所述变径管部分(12)从所述大直径管部分(11)的一个端部连续且一体地延伸，并且所述变径管部分(12)具有朝向一个端部侧减小的外径；以及管状的小直径管部分，所述小直径管部分从所述变径管部分(12)的一个端部连续且一体地延伸，并且所述小直径管部分具有比所述大直径管部分(11)的外径更小的外径。

【技术特征摘要】
2016.09.12 JP 2016-1778761.一种仪表板加强件(1)，其特征在于，包括：管状的大直径管部分(11)；管状的变径管部分(12)，所述变径管部分(12)从所述大直径管部分(11)的一个端部连续且一体地延伸，并且所述变径管部分(12)具有朝向一个端部侧减小的外径；以及管状的小直径管部分，所述小直径管部分从所述变径管部分(12)的一个端部连续且一体地延伸，并且所述小直径管部分具有比所述大直径管部分(11)的外径更小的外径。2.根据权利要求1所述的仪表板加强件(1)，其特征在于，所述小直径管部分的厚度设定为小于所述大直径管部分(11)的厚度。3.根据权利要求1或2所述的仪表板加强件(1)，其特征在于，还包括：第二变径管部分(41)，所述第二变径管部分(41)从所述小直径管部分的一个端部连续且一体地延伸，并且所述第二变径管部分(41)具有朝向所述一个端部侧增大的外径；以及第二大直径管部分(42)，所述第二大直径管部分(42)从所述第二变径管部分(41)的一个端部连续且一体地延伸，并且所述第二大直径管部分(...

【专利技术属性】
技术研发人员：金子孝信，土田恭久，北恭一，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，爱信轻金属株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP