内装材料制造技术

本发明专利技术涉及内装材料，目的在于提供一种在未设置转向器支撑横梁的情况下，抑制驾驶席和副驾驶席前方的耐负荷性的降低，有助于仪表板轻量化的内装材料。内装材料(1)为配置在车辆驾驶席前方的内装材料(1)，包括：筒状的主体部(7)，其在车宽方向上延伸；以及高刚性部(8)，其设置在主体部(7)的内表面，在车宽方向上延伸，其中，高刚性部(8)沿着车宽方向支撑主体部(7)。

Internal material

The invention relates to the built-in material, aiming to provide a built-in material that can reduce the load tolerance of the driver's seat and the auxiliary driving seat and help to lighten the dashboard lightweight without setting up the supporting beam of the steering gear. Interior material (1) installed in front of the driver's seat material for the configuration of the vehicles (1), includes a tubular body (7), which extends in the vehicle width direction; and the high rigidity of (8), which is arranged in the main body part (7) of the inner surface, extending in the car the width of the high rigidity part (8) along the width direction of the vehicle body support (7).

【技术实现步骤摘要】
内装材料
本专利技术涉及内装材料、特别是汽车仪表板(以下简称“仪表板”)，其中涉及一种在未设置转向器支撑横梁(ステアリングサポートビーム)的情况下抑制驾驶席和副驾驶席前方的耐负荷性的降低且有助于仪表板轻量化的内装材料。
技术介绍
作为内装材料之一，已知有转向器构件(ステアリングメンバ)，其具有用于来自空调装置的空气的进风口和出风口，以遍及以车辆室内全宽的中空状构成为双层结构(参考专利文献1)。采用这种转向器构件，可以实现成本的降低、车室内前部的内装材料的轻量化等。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2003-165323号公报要实现内装材料的轻量化时，可以例举裁撤重量物的方法。从车室内前部的内装材料、例如仪表板及其内部搭载部件的轻量化的观点来看，例如讨论了作为重量物的转向器支撑横梁的裁撤。为了耐受侧面碰撞时的车宽方向的负荷，转向器支撑横梁多为粗径的金属制部件。另外，仪表板自身由于是树脂制的板材，故强度较低。因此，在仪表板内相对于仪表板的外表面独立配置的转向器支撑横梁将担负车室内的驾驶席和副驾驶席前方的耐负荷性能、以及配置在仪表板内的内侧部件的安装部位。如上所述，由于仪表板的构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内装材料，配置在车辆驾驶席的前方，所述内装材料包括：筒状的主体部，其在车宽方向上延伸，形成外表面；以及高刚性部，其设置在所述主体部的内表面，在车宽方向上延伸，其中，所述高刚性部沿着车宽方向支撑所述主体部。

【技术特征摘要】
2016.09.26 JP 2016-1865711.一种内装材料，配置在车辆驾驶席的前方，所述内装材料包括：筒状的主体部，其在车宽方向上延伸，形成外表面；以及高刚性部，其设置在所述主体部的内表面，在车宽方向上延伸，其中，所述高刚性部沿着车宽方向支撑所述主体部。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沼泽浩二，相内雄二，清野文规，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本,JP