The utility model discloses a laser photoelectric technology based on helicopter rotor taper detection device, which is characterized by small laser system and signal receiving and processing system; laser system of small size and weight of the same target mounted on each blade tip of the stroboscope mounting hole, the laser loading rate to distinguish different reference blade and blade to be measured, the laser beam through the cockpit glass onto the place (or installation) signal receiver in the cockpit, signal receiving and processing system can be the location information of laser beam direct conversion value and poor reading value for each blade with taper and direct reading, suggestions are given according to the test data of blade adjustment; further, analysis of the rotor system at different rotational speeds and pitch under the same taper, array angle and flapping angle; the device can replace the existing rotor The same taper testing equipment has the advantages of convenient carrying, simple operation, high detection efficiency and good detection effect.
【技术实现步骤摘要】
基于激光光电技术的直升机旋翼同锥度检测装置
:本技术涉及直升机旋翼同锥度检测
,具体地讲是一种用于检测直升机旋翼同锥度的装置。
技术介绍
:直升机属于旋翼飞行器,旋翼是直升机关键部件之一,也是一个单独的系统,它肩负着任何飞行器飞行时所需的3种功能,即推进、负重和可控性。检测直升机旋翼正常转动时桨叶叶尖轨迹高度的操作叫做直升机旋翼同锥度(也称共锥度)检测。直升机旋翼同锥度检测直接关系到直升机的飞行安全和其他各项重要性能的优劣,是直升机生产和使用过程中需要检测的重要项目,也是新型直升机研制过程中的重要参数。根据检测结果,调节直升机旋翼变矩拉杆长度,调整桨叶角度或桨叶悬向重心位置,最终实现各桨叶转动时形成相同的锥体。直升机旋翼同锥度检测目前只能通过测量正常转动的旋翼来实现,所以一直存在着准备时间长、检测难度大、检测精度低等问题。理想的直升机旋翼同锥度检测设备应具有:(1)非接触,量化检测;(2)检测精度高,且检测精度不受操作人员经验和技术的影响;(3)对检测环境和场地没有苛刻的要求,实用性强等特点。自1982年引进直升机生产技术以来,国内在直升机旋翼同锥度检测
还处在探索研究和产品试验阶段。目前国内的直升机旋翼同锥度检测设备一直依靠进口,且数量不足,常用的直升机旋翼同锥度检测技术和方法主要有人工标杆法、频闪仪靶标目视法、红外检测法、通用轨迹设备检测法和旋翼动平衡实验台检测法等,但这些方法普遍存在检测手段原始、安全性能低、操作难度大、检测效率低、精度差、价格昂贵和体积庞大等问题。因此,急需研制一种具备携带方便、操作简单、检测效率高和检测效果好等优点的直 ...
【技术保护点】
基于激光光电技术的直升机旋翼同锥度检测装置,其特征在于,由第一小型激光器系统(1)、第二小型激光器系统(2)和信号接收处理系统(3)三部分组成,且第一小型激光器系统(1)和第二小型激光器系统(2)具有不同的激光输出波长;所述的第一小型激光器系统(1)和第二小型激光器系统(2)分别由电源(5)、激光器(6)两部分组成,两者固定在一起,并通过安装支架(7)安装在直升机旋翼(4)的末端;所述的信号接收处理系统(3)安装或安放在直升机驾驶舱内,包括直流12V驱动模块电源接口(9)、USB数据接口(10)、数据储存模块(11)、数据采集处理模块(12)、数据显示模块(13)、显示开关(14)、液晶显示屏(15)、第一CCD线阵(16)、第一滤光膜(17)、第二滤光膜(18)、第二CCD线阵(19)、CCD线阵驱动模块(20)和外壳箱(21);数据储存模块(11)、数据采集处理模块(12)、数据显示模块(13)和CCD线阵驱动模块(20)均安装在外壳箱(21)内部;所述的第一CCD线阵(16)和第二CCD线阵(19)并排直接安装在CCD线阵驱动模块(20)上,CCD线阵驱动模块(20)和数据采集处 ...
【技术特征摘要】
1.基于激光光电技术的直升机旋翼同锥度检测装置,其特征在于,由第一小型激光器系统(1)、第二小型激光器系统(2)和信号接收处理系统(3)三部分组成,且第一小型激光器系统(1)和第二小型激光器系统(2)具有不同的激光输出波长;所述的第一小型激光器系统(1)和第二小型激光器系统(2)分别由电源(5)、激光器(6)两部分组成,两者固定在一起,并通过安装支架(7)安装在直升机旋翼(4)的末端;所述的信号接收处理系统(3)安装或安放在直升机驾驶舱内,包括直流12V驱动模块电源接口(9)、USB数据接口(10)、数据储存模块(11)、数据采集处理模块(12)、数据显示模块(13)、显示开关(14)、液晶显示屏(15)、第一CCD线阵(16)、第一滤光膜(17)、第二滤光膜(18)、第二CCD线阵(19)、CCD线阵驱动模块(20)和外壳箱(21);数据储存模块(11)、数据...
【专利技术属性】
技术研发人员:张勇,张金春,刘存海,
申请(专利权)人:中国人民解放军海军航空工程学院,
类型:新型
国别省市:山东,37
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