The utility model discloses a fan control system for vehicle and vehicle with same, the fan control system comprises a fan, a power supply device, adjustable resistance and safety device, speed resistor for regulating the rotational speed of the fan speed, resistance and safety device in series, wherein the fan control system has a first state and second state. In the fan control system first working state, the fan is directly connected with the power supply device, a fan control system in second working state, and after the fan speed resistor and safety device connected in series with the power supply device. According to the fan control system of the utility model, the safety device can fully protect the fan only when the fan control system is in the second working state, and does not affect the normal operation of the fan in the first working state and other electric facilities in the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的风扇控制系统和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种用于车辆的风扇控制系统和具有其的车辆。
技术介绍
车辆的风扇包括高速运转模式和低速运转模式,风扇处于高速运转模式时,电源两端直接与风扇的电机连接,风扇处于低速运转模式时,风扇与一调速电阻连接,调速电阻可以通过降低电路的电流以降低风扇转速。当风扇卡住无法转动时,调速电阻会产生大量的热而急剧升温,当调速电阻温度超过风扇护风罩的熔化温度时,风扇护风罩容易熔化而导致风扇损坏,甚至车辆着火。相关技术中,风扇所在电路与车辆的整车线束保险连接,用于阻止调速电阻在风扇卡住时急剧升温。然而,由于车辆的其他用电设施也与整车线束保险连接,当整车线束保险断开时,车辆的其他用电设施也会停止工作。因此,整车线束保险断开的条件设定很宽,即风扇内的电流已经超过许用电流时,整车线束保险并不立即切断,而是过量电流累积时间超过设定时间才切断整车线束保险。此段时间内可能风扇已经开始烧蚀,线束保险还未切断,从而无法对风扇形成充分保护。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本技术的第一方面提出了一 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的风扇控制系统,其特征在于,包括:风扇;供电装置;调速电阻,所述调速电阻用于调节所述风扇的转速;保险装置,所述调速电阻与所述保险装置串联;其中,所述风扇控制系统具有:第一工作状态和第二工作状态,所述风扇控制系统处于所述第一工作状态时,所述风扇直接与所述供电装置连接;所述风扇控制系统处于所述第二工作状态时,所述风扇与所述调速电阻以及所述保险装置串联之后与所述供电装置连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的风扇控制系统,其特征在于,包括:风扇;供电装置;调速电阻,所述调速电阻用于调节所述风扇的转速;保险装置,所述调速电阻与所述保险装置串联;其中,所述风扇控制系统具有:第一工作状态和第二工作状态,所述风扇控制系统处于所述第一工作状态时,所述风扇直接与所述供电装置连接;所述风扇控制系统处于所述第二工作状态时,所述风扇与所述调速电阻以及所述保险装置串联之后与所述供电装置连接。2.根据权利要求1所述的用于车辆的风扇控制系统,其特征在于,所述保险装置为熔断器。3.根据权利要求2所述的用于车辆的风扇控制系统,其特征在于,所述熔断器为温度保险丝。4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈东杰,陈德利,王志安,潘玉军,李虹霞,
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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