一种多功能踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能踏板,包括骨架、连接扁钢、通过固定螺母将所述多功能踏板固定在船体外板或内底板上的夹板、用以套入人孔盖底座的螺栓上的固定机构、支撑杆，所述连接扁钢竖直固定在骨架一侧的侧壁上，夹板垂直固定在连接扁钢上，所述固定机构套设在支撑杆上，固定机构能沿支撑杆的长度方向相对滑动。本实用新型专利技术有益效果结构简单、使用方便，既能在分段制造或总组阶段固定在分段或总段边缘，又可以在船舶搭载阶段，放置于人孔上，不仅保证了施工安全，也提高了施工人员的工作效率。

A multifunctional pedal

The utility model discloses a multifunctional pedal comprises a frame, connecting bar, fixed by nut said multifunctional pedal is fixed on the hull plate or the inner bottom plate of the plate, used for fixing mechanism, the bolt sleeve into the manhole cover base on the support rod, the connecting bar is vertically fixed on the side frame on the side wall of the vertical splint is fixed on the connecting steel, the fixing mechanism is sheathed on the support rod, fixed length direction along the supporting rod mechanism can slide relative. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, not only in manufacturing or assembly segment is fixed on the stage or section and subsection edge, can be equipped with a stage in the ship, placed in a manhole, not only to ensure the construction safety, but also improve the work efficiency of construction personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能踏板
本技术涉及船舶及钢结构制造
，特别是涉及一种多功能踏板。
技术介绍
在进行船舶及钢结构制造时，在分段制造阶段和总组阶段，工作人员经常会遇到需要在双层底分段或总段边缘行走进行构件安装。在进行施工时，工作人员在没有防护措施的情况下，如果直接从边缘穿过构件则较为危险。另外，在总组或搭载阶段，船舶货舱内底板上、甲板上，如果人孔盖尚未盖上，倘若人员在施工时如果不注意，脚踏在人孔处，极易产生危险。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，设计出一种多功能踏板，解决了双层底分段或总段边缘没有踏板机构，工作人员直接穿插构件较为危险的问题。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种多功能踏板,包括骨架、连接扁钢、通过固定螺母将所述多功能踏板固定在船体外板或内底板上的夹板、用以套入人孔盖底座的螺栓上的固定机构、支撑杆，所述骨架为由钢管组成的矩形框架，支撑杆横向固定在骨架的框架内，所述固定机构套设在支撑杆上，固定机构能沿支撑杆的长度方向相对滑动，所述连接扁钢竖直固定在骨架一侧的侧壁上，夹板垂直固定在连接扁钢上，所述夹板的上端面上设置有两个螺纹孔。进一步地，还包括用以支撑骨架的底座，所述底座为立方体，底座的上部设置有弧形凹槽。进一步地，所述弧形凹槽的弧度与骨架的外径相匹配。进一步地，所述固定机构包括套设在支撑杆上的套环、与套环固定连接的连接杆、与连接杆固定连接的眼板、一端固定在眼板内并可在眼板内转动的连接环，所述连接环的自由端固定在人孔盖底座的螺栓上。进一步地，所述夹板至少为两个。进一步地，所述支撑杆至少为3-4根，相邻两个支撑杆相互平行。本技术的积极有益效果：1、本技术结构简单、使用方便，能够应用于埋入式人孔盖上、普通人孔盖上或覆盖于人孔盖上，应用非常广泛。2、本技术有多种用途，既可以在施工时，在分段制造和总组阶段，固定在分段或总段边缘，又可以在船舶搭载阶段，放置于人孔上，保证了工作人员的人身安全，避免发生安全事故。3、通过在支撑杆上套设固定机构，在使用时，将固定机构套入人孔盖底座的螺栓上，从而对整个多功能踏板的位置进行固定，避免在使用时踏板移动而给工作人员带来危害。4、通过使用本技术的多功能踏板，可以在船舶建造阶段时，搭建快速通道，这样，不仅保证了施工安全，也提高了施工人员的工作效率。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为图1中a位置的放大结构示意图；图3为图1中b位置的放大结构示意图；图4为骨架放置在踏板上的示意图；图5为本技术覆盖于人孔盖上的使用状态示意图；图6为本技术用于埋入式人孔盖上的使用状态示意图；图7为本技术用于普通人孔盖上的使用状态示意图；图8为本技术使用时的立体图之一；图9为本技术使用时的立体图之二；图中标号的具体含义为：1为夹板、2为固定螺母、3为连接扁钢、4为骨架、5为支撑杆、6为固定机构、7为底座、8为套环、9为连接杆、10为眼板、11为连接环、12为人孔盖底座的螺栓、13为螺纹孔、14为弧形凹槽、15为船体分段或总段。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。实施例一，结合图1说明本实施方式，本技术的多功能踏板,包括骨架4、连接扁钢3、夹板1、固定机构6、支撑杆5。所述骨架4为由钢管组成的矩形框架，钢管具有一定的厚度。本申请的踏板面积不需要太大，通常船用人孔最大为600*800mm，所以骨架4的大小只需要比人孔略大即可。所述连接扁钢3竖直固定在骨架4一侧的侧壁上。支撑杆5横向焊接在骨架4的框架内，支撑杆5采用实心圆棒，所述支撑杆5至少为3-4根，相邻两个支撑杆5相互平行。所述固定机构6套设在支撑杆5上，固定机构6能沿支撑杆5的长度方向相对滑动，每个支撑杆5上的固定机构6至少为1个，在使用时，工作人员可以踏在支撑杆上。结合图2，夹板1垂直焊接在连接扁钢3上，所述夹板1的上端面上设置有两个螺纹孔13，螺纹孔13内设置有内螺纹；在对整个多功能踏板进行固定时，将固定螺母2插入螺纹孔13，夹板1通过固定螺母2将所述多功能踏板固定在船体外板或内底板上，所述夹板1至少为两个，本申请采用的固定螺母2为标准件。固定机构6套入人孔盖底座的螺栓12上。结合图3，所述固定机构6包括套设在支撑杆5上的套环8、与套环8固定连接的连接杆9、与连接杆9固定连接的眼板10、一端固定在眼板10内并可在眼板内任意转动的连接环11，所述连接环11的自由端固定在人孔盖底座的螺栓12上。在使用时，将连接环11套入人孔盖底座的螺栓12上，就能对整个多功能踏板的位置进行固定，避免在使用时踏板移动而给工作人员带来危险。本实施例用于船舶或钢结构制造搭载阶段的埋入式人孔盖，或者在船舶或钢结构制造时的分段和总组建造阶段作为转脚踏板使用。结合图5、图6、图8，当用于船舶或钢结构制造搭载阶段的埋入式人孔盖时，将本申请的多功能踏板直接覆盖于人孔上，选择离人孔较近的两个连接环11套在人孔盖底座的螺栓上。结合图9，当在船舶或钢结构制造时的分段和总组建造阶段作为转脚踏板使用时，将所有的固定机构6移动到其各自支撑杆的边缘，避免工作人员踩在支撑杆上时，固定机构滑动，造成工作人员跌伤；然后将夹板加载船体结构上，通过拧紧固定螺母对整个装置进行锁紧固定。本技术结构简单、使用方便，能够应用于埋入式人孔盖上、普通人孔盖上或覆盖于人孔盖上，应用非常广泛；且具有多种用途，既可以在施工时，在分段制造和总组阶段，固定在分段或总段边缘，又可以在船舶搭载阶段，放置于人孔上，保证了工作人员的人身安全，避免发生安全事故。通过在支撑杆上套设固定机构，在使用时，将固定机构套入人孔盖底座的螺栓上，从而对整个多功能踏板的位置进行固定，避免在使用时踏板移动而给工作人员带来危害。通过使用本技术的多功能踏板，可以在船舶建造阶段时，搭建快速通道，这样，不仅保证了施工安全，也提高了施工人员的工作效率。实施例二，本实施例与实施例一的不同之处在于，该多功能踏板还包括用以支撑骨架4的底座7，结合图4，所述底座7为实心立方体，底座7的上部设置有用以放置骨架4的弧形凹槽14。所述弧形凹槽14的弧度与骨架4的外径相匹配。由于盖人孔盖底座凸出于甲板，底座的螺栓可能会与支撑杆相碰。该实施例中增设底座的作用是当该工装应用于普通人孔盖上时，要使用此底座，用于支撑起骨架，避免人孔盖底座的螺栓与支撑杆相碰。结合图7，在船舶或钢结构制造时的总组或搭载阶段，当有普通人孔盖时，在甲板（或内底板）上，在人孔盖底座的四角分别放置底座，将多功能踏板覆盖于人孔盖底座上；然后，调节四个底座的位置，使该工装能平躺于底座上；最后，将两个固定机构调整到就近的人孔盖底座螺栓附近，将连接环11套入人孔盖底座螺栓上。最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能踏板,其特征在于：包括骨架（4）、连接扁钢（3）、通过固定螺母（2）将所述多功能踏板固定在船体分段或总段（15）的外板/内底板上的夹板（1）、用以套入人孔盖底座的螺栓（12）上的固定机构（6）、支撑杆（5），所述骨架（4）为由钢管组成的矩形框架，支撑杆（5）横向固定在骨架（4）的框架内，所述固定机构（6）套设在支撑杆（5）上，固定机构（6）能沿支撑杆（5）的长度方向相对滑动，所述连接扁钢（3）竖直固定在骨架（4）一侧的侧壁上，夹板（1）垂直固定在连接扁钢（3）上，所述夹板（1）的上端面上设置有两个螺纹孔（13）。

【技术特征摘要】
1.一种多功能踏板,其特征在于：包括骨架（4）、连接扁钢（3）、通过固定螺母（2）将所述多功能踏板固定在船体分段或总段（15）的外板/内底板上的夹板（1）、用以套入人孔盖底座的螺栓（12）上的固定机构（6）、支撑杆（5），所述骨架（4）为由钢管组成的矩形框架，支撑杆（5）横向固定在骨架（4）的框架内，所述固定机构（6）套设在支撑杆（5）上，固定机构（6）能沿支撑杆（5）的长度方向相对滑动，所述连接扁钢（3）竖直固定在骨架（4）一侧的侧壁上，夹板（1）垂直固定在连接扁钢（3）上，所述夹板（1）的上端面上设置有两个螺纹孔（13）。2.根据权利要求1所述的多功能踏板，其特征在于：还包括用以支撑骨架的底座（7），所述底座（7）为...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜甲志，韩松标，高雯雯，陈曙东，张汇平，潘果，耿元伟，李科，司昭，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31