一种大船舶舱室内小艇移动及放置系统技术方案

本发明专利技术涉及一种大船舶舱室内小艇移动及放置系统，属于船舶技术领域，导轨；小艇放置装置，其包括间隔设置的多组放置架，所述放置架设置于所述导轨的两侧；导轨车，其设置于所述导轨上，能够沿所述导轨在每组所述放置架之间移动，所述导轨车上设置有顶升机构，用于将小艇顶升并放置于所述小艇放置装置上。本发明专利技术通过将小艇放置于导轨车上，导轨车在导轨上移动并通过其上设置的顶升机构将小艇依次放置于多组放置架上，以完成多个小艇在船舶的舱室内的快速移动和放置，保证了接艇及移艇的位置的准确性、快速性，以及移动和放置固定均满足海况要求。此外，本发明专利技术提供的移动及放置系统的结构简单、安装方便快捷。

A system for moving and placing an indoor boat in a large ship's Cabin

The invention relates to a ship ship cabin boat movement and placement system, belonging to the technical field of ships, rail; boat placing device, which comprises a plurality of spaced racks, on both sides of the rack is arranged on the guide rail; rail car, which is arranged in the guide rail, can along the track in each group the rack moves between the guide rail vehicle is provided with a lifting mechanism for lifting the boat, and placed in the boat placing device. The boat is placed on the rail car, rail car moving on the rail and through arranged on the lifting mechanism will be placed in groups of boat rack, with completed more than a small boat in the cabin of the ship's fast moving and placement, to ensure accuracy, position with boats and shift the boat is fast, and mobile and fixed place meet the sea requirements. In addition, the structure of the moving and placing system provided by the invention is simple and easy to install.

【技术实现步骤摘要】
一种大船舶舱室内小艇移动及放置系统
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种大船舶舱室内小艇移动及放置系统。
技术介绍
目前，在进行海上作业时，需要在大船舶上放置多条小艇，多条小艇在投放和回收时，小艇如果采用人力操作，费时费力，工作效率低，且小艇占用的空间大。此外，如果采用吊装设备对小艇进行移动，会存在设备占用空间大，成本高，以及由于海上作业，使大船舶比较动荡，当采用吊装设备进行移动和放置小艇时，可能由于吊装设备随船舶的晃动而威胁船员的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种大船舶舱室内小艇移动及放置系统，可在船舶舱室内快速实现小艇的移动和放置，降低操作难度，提升效率。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种大船内多条小艇的移动、放置系统，包括：导轨，固定在船舶舱室内的甲板面上；小艇放置装置，其包括间隔设置的多组放置架，所述放置架设置于所述导轨的两侧；导轨车，其设置于所述导轨上，能够沿所述导轨在每组所述放置架之间移动，所述导轨车上设置有顶升机构，用于将小艇顶离所述放置架或放置于所述放置架上。进一步的，其特征在于，所述放置架包括第一放置架和第二放置架，所述第一放置架和所述第二放置架对应设置于所述导轨的两侧，所述导轨车位于所述第一放置架和所述第二放置架之间，并能够在所述第一放置架和所述第二放置架之间移动。进一步的，所述第一放置架和所述第二放置架均包括多个立柱及连接于多个所述立柱顶部的横梁，所述立柱的高度自所述横梁的一端向另一端逐渐增加。进一步的，所述横梁上设有减震橡胶。进一步的，所述第一放置架远离所述导轨车的一侧及所述第二放置架远离所述导轨车的一侧均设置有固定结构。进一步的，所述固定结构包括第一固定索和第二固定索，所述第一固定索连接于舱壁，所述第二固定索连接于甲板面。进一步的，所述导轨车包括车本体，所述顶升机构包括升降台及连接于所述车本体与所述升降台的剪叉组件，所述升降台的两侧均设置有第一驱动部，所述第一驱动部能够驱动所述升降台相对于所述车本体竖直上升和下降。进一步的，所述剪叉组件包括铰接轴及分别铰接于所述铰接轴的两端的两组剪叉结构，所述剪叉结构包括第一剪叉部及通过铰接轴与所述第一剪叉部铰接的第二剪叉部，所述第一剪叉部的一端和所述第二剪叉部的一端分别铰接于所述导轨车的两侧，所述第一剪叉部的另一端和所述第二剪叉部的另一端分别铰接于所述升降台的两侧。进一步的，所述导轨车的两侧均设置有两个滚轮，所述滚轮连接有第二驱动部，所述第二驱动部设置于所述导轨车上，用于驱动所述滚轮转动。进一步的，所述导轨包括第一钢轨、第二钢轨及设置于所述第一钢轨和所述第二钢轨之间的多根连接杆，所述连接杆垂直连接于所述第一钢轨和所述第二钢轨。本专利技术的有益效果：本专利技术通过将小艇放置于导轨车上，导轨车在导轨上移动，并通过其上设置的顶升机构将小艇依次放置于多组放置架上，以完成多个小艇在船舶的舱室内的快速移动和放置，保证了接艇、移艇的位置的准确性、快速性，以及移动和放置固定均满足海况要求。此外，本专利技术提供的移动、放置系统的结构简单、安装方便快捷。附图说明图1是本专利技术提供的小艇放置于小艇放置装置上的状态示意图；图2是本专利技术提供的导轨车对小艇顶升时的状态示意图；图3是本专利技术提供的小艇放置装置安装于导轨上的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是图3的右视图；图6是本专利技术提供的导轨车处于顶升时的结构示意图；图7是本专利技术提供的剪叉组件安装于升降台与导轨车之间的示意图。图中：10、舱壁；20、甲板面；1、导轨；11、第一钢轨；12、第二钢轨；13、连接杆；2、小艇放置装置；21、放置架；211、第一放置架；212、第二放置架；3、导轨车；31、顶升机构；311、升降台；3111、V型槽；3112、减震结构；312、剪叉组件；3121、铰接轴；3122、剪叉结构；32、滚轮；41、立柱；42、横梁；5、固定结构；51、第一固定索；52、第二固定索；6、第一驱动部；71、第一剪叉部；72、第二剪叉部；8、第二驱动部。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。本实施例提供了一种大船舶舱室内小艇移动及放置系统，如图1-图7所示，该移动、放置系统包括导轨1，固定在船舶舱室内的甲板面20上；小艇放置装置2，其包括间隔设置的多组放置架21，所述放置架21设置于所述导轨1的两侧；导轨车3，其设置于所述导轨1上，能够沿所述导轨1在每组所述放置架21之间移动，所述导轨车3上设置有顶升机构31，用于将小艇顶离所述放置架21或放置于所述放置架21上。其中，导轨1和小艇放置装置2均能够拆卸地安装于甲板面20上，使得移动、放置系统对大船的整体性能及结构没有影响，保证船舶的多功能性，可以快速拆除该系统并恢复至船舶的原有状态。本实施例提供的移动及放置系统还包括控制器，控制器与导轨车3连接，用于控制导轨车3的移动及控制顶升机构31的升降。本实施例通过将小艇放置于导轨车3上，导轨车3在导轨1上移动，并通过其上设置的顶升机构31将小艇依次放置于多组放置架21上，以完成多个小艇在船舶的舱室内的快速移动和放置，保证了接艇、移艇的位置的准确性、快速性以及移动和放置固定均满足海况要求。此外，本实施例提供的移动及放置系统的结构简单、安装方便快捷。其中，导轨车3移动及放置多个小艇的过程如下：导轨车3沿导轨1移动至设置于导轨1一端的投放口(图中未示出)处，通过吊起装置(图中未示出)将小艇放置于导轨车3上，导轨车3的顶升机构31将小艇顶起，并高于放置架21，导轨车3沿导轨1反向移动，将小艇运输至距离投放口最远处的放置架21处，顶升机构31回落，从而将小艇放置于放置架21上；导轨车3返回至投放口处，将下一个小艇运输至距离投放口最远处的放置架21的相邻的放置架21处，并通过顶升机构31回落，从而将小艇放置于放置架21上；其余的多个小艇的移动及放置过程不再赘述，从而依次完成对多个小艇的移动和放置。如图3-图5所示，所述放置架21包括第一放置架211和第二放置架212，所述第一放置架211和所述第二放置架212对应设置于所述导轨1的两侧，所述导轨车3位于所述第一放置架211和所述第二放置架212之间，并能够在所述第一放置架211和所述第二放置架212之间移动。其中，所述第一放置架211和所述第二放置架212均包括多个立柱41及连接于多个所述立柱41顶部的横梁42，所述立柱41的高度自所述横梁42的一端向另一端逐渐增加，以方便导轨车3取放小艇。另外，放置架21的组数不作限定，本实施例中，可以根据小艇的数量，调整放置架21的组数；上述横梁42上设置有减震橡胶或者横梁42的材质为减震橡胶，当将小艇放置于放置架21上时，对小艇具有减震的效果，防止由于船体的晃动而导致小艇从放置架21上脱落。如图1和图2所示，上述第一放置架211远离所述导轨车3的一侧及第二放置架212远离所述导轨车3的一侧均设置有固定结构5。具体地，固定结构5包括第一固定索51和第二固定索52，所述第一固定索51连接于舱壁10，所述第二固定索52连接于甲板面20。通过在第一放置架211和第二放置架212上设置第一固定索51和第二固定索52将移动及放置系统锁紧于船舶上，保证了在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大船舶舱室内小艇移动及放置系统，其特征在于，包括：导轨(1)，固定在船舶舱室内的甲板面(20)上；小艇放置装置(2)，其包括间隔设置的多组放置架(21)，所述放置架(21)设置于所述导轨(1)的两侧；导轨车(3)，其设置于所述导轨(1)上，能够沿所述导轨(1)在每组所述放置架(21)之间移动，所述导轨车(3)上设置有顶升机构(31)，用于将小艇顶离所述放置架(21)或放置于所述放置架(21)上。

【技术特征摘要】
1.一种大船舶舱室内小艇移动及放置系统，其特征在于，包括：导轨(1)，固定在船舶舱室内的甲板面(20)上；小艇放置装置(2)，其包括间隔设置的多组放置架(21)，所述放置架(21)设置于所述导轨(1)的两侧；导轨车(3)，其设置于所述导轨(1)上，能够沿所述导轨(1)在每组所述放置架(21)之间移动，所述导轨车(3)上设置有顶升机构(31)，用于将小艇顶离所述放置架(21)或放置于所述放置架(21)上。2.根据权利要求1所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统，其特征在于，所述放置架(21)包括第一放置架(211)和第二放置架(212)，所述第一放置架(211)和所述第二放置架(212)对应设置于所述导轨(1)的两侧，所述导轨车(3)位于所述第一放置架(211)和所述第二放置架(212)之间，并能够在所述第一放置架(211)和所述第二放置架(212)之间移动。3.根据权利要求2所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统，其特征在于，所述第一放置架(211)和所述第二放置架(212)均包括多个立柱(4)及连接于多个所述立柱(41)顶部的横梁(42)，所述立柱(41)的高度自所述横梁(42)的一端向另一端逐渐增加。4.根据权利要求3所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统，其特征在于，所述横梁(42)上设有减震橡胶。5.根据权利要求2所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统，其特征在于，所述第一放置架(211)远离所述导轨车(3)的一侧及所述第二放置架(212)远离所述导轨车(3)的一侧均设置有固定结构(5)。6.根据权利要求5所述的大船舶舱室内小艇移动及放置系统，其特征在于，所述固定结构(5)包括第一固定索(51)和第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：全惠文，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44