一种移船小车液压控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种移船小车液压控制装置，包括：液压模块，通过外接管路与其它多组移船小车进行连通，以能够实现多组移船小车的顶升油缸的压力自平衡；第一电磁阀，其用以控制液压油管与其它组移船小车连通的外接管路的连通或断开；控制模块，其用以监控顶升油缸上升或下降指令，控制电磁阀开闭；在多组移船小车均未进行上升或下降的操作时，控制模块控制各个电磁阀使得多组移船小车的液压管路串联，实现多组移船小车的顶升油缸压力的自平衡，在多组移船小车过驳的过程中，通过控制模块关闭其所在组移船小车的顶升油缸与油箱之间连通的第一电磁阀，以避免升降油缸的液压油被压回至其所在组移船小车的油箱，维持多组移船小车的压力自平衡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压控制，特别是一种移船小车液压控制装置。

技术介绍

1、目前，在建万吨级船舶(海工平台、风电平台、大型沉管等大型部件)通过移船小车驳运，需调节整船姿态时，只能单组调节移船小车顶升油缸的上升或下降，无法实现多组移船小车组内压力自平衡。

2、在建万吨级船舶(海工平台、风电平台、大型沉管等)通过多台移船小车从陆地平台过驳至驳船过程中，驳船受小车压力而下沉，移船小车顶升油缸压力突然快速下降。为了保持整船水平状态，须调升驳船上移船小车顶升油缸的高度，在调升油缸的过程中，驳船也会跟着往下沉，此时又须升高顶升油缸的高度，但是，顶升油缸的行程有限，到限定值后就不能再升高，需通过把驳船的前舱压载水抽至后舱，前舱位置升高整船姿态水平后，移船小车继续往前移动。驳船又由于重力而下沉，移船小车需停下来，按上面的步骤重复调整整船姿态。待整船姿态水平后，小车继续前移，不断重复上面的步骤，直至整船移至驳船上，该移船过程相当费时费力，效率极低。

技术实现思路

1、有鉴于现有技术中存在的上述问题，本专利技术实施例提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种移船小车液压控制装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的移船小车液压控制装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的移船小车液压控制装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的移船小车液压控制装置，其特征在于，所述在多组移船小车过驳的过程中，通过所述控制模块关闭其所在组移船小车的顶升油缸与油箱之间连通的第一电磁阀，包括：

5.根据权利要求4所述的移船小车液压控制装置，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种移船小车液压控制装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的移船小车液压控制装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的移船小车液压控制装置，其特征在于，

4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮林，赵自奇，吴文飞，龙志明，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：