【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造领域，尤其涉及一种船舶分段预舾装方法。
技术介绍
1、现代造船生产模式发展为以中间产品为对象组织生产，开展设计、生产、管理一体化综合数字设计，实施壳、舾、涂一体化精度制造。按照不同制造阶段，将构成船舶某一部分的“实物”定义为相应制造阶段的中间产品，造船生产的计划、设计、生产、物流、管理等都以中间产品为对象进行。船厂负责对各阶段中间产品的总装，要实现这一造船行业的先进生产模式，其中中间产品的完整性是过程中的重要指标之一。只有实现了中间产品的完整性，才能够保证中间产品在整个造船生产过程中的高效流转，因此中间产品的完整性成为总装造船模式的关键。
2、分段是船舶建造过程中标志性的中间产品，在船舶建造过程中某些分段因加强件的存在，其内部的舾件需搭载结束后拆除加强件才能进行相应的舾装施工。以机舱轴弄区域分段为例，如附图1所示，船舶轴弄区域分段为下开口形式且外板线性较大，为保证船舶轴弄区域分段在吊装、运输过程中的下开口线性数据，从而避免下开口变形，在船舶轴弄区域分段下开口处增设相应的加强件，这些加强件需在分段进行总组或船坞(船台)搭载后才能拆除，所以分段搭载前船舶轴弄区域分段内甲板面舾装件的施工无法实施，如图2所示，从而造成机舱轴弄区域大量的管子和平台等舾装件，必须在分段搭载结束拆除加强件后才能进行相应的舾装施工，无法保证船舶轴弄区域分段的完整性，延长了船舶建造周期。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种船舶分段预舾装方法，以解决现有技术中
2、为了达到上述专利技术的目的，本专利技术提供的技术方案如下：
3、一种船舶分段预舾装方法，所述分段包括设置于分段内用以保证分段不变形的加强件，包括以下步骤：
4、s1、确定分段内舾装件的布置状态，所述舾装件包括非支撑件和支撑件；
5、s2、确定分段内加强件的布置状态；
6、s3、根据s2确定的加强件的布置状态，将加强件和s1中确定的舾装件中的支撑件依次进行匹配对比，若加强件和舾装件中的支撑件相匹配，则确定该支撑件、及该支撑件支撑的非支撑件为可在分段内预装的舾装件，其中，定义当支撑件可以直接或者间接焊接在加强件上，且加强件的强度满足支撑舾装件要求时，则该支撑件与加强件相匹配；
7、s4、在分段的加强件上安装由s2确定的可以在分段内预装的舾装件。
8、在一种实施方案中，所述舾装件的布置状态包括舾装件的位置和重量。
9、在一种实施方案中，在步骤s1中通过对分段内的舾装件进行生产设计建模，确定舾装件的位置和重量。
10、在一种实施方案中，所述加强件的布置状态包括加强件的位置、材质和强度。
11、在一种实施方案中，在步骤s3中，根据确认的可以在分段内预装的舾装件，编制分段预舾装安装图和托盘管理表。
12、在一种实施方案中，在步骤s4中，根据所述分段预舾装安装图和托盘管理表，在分段的加强件上安装舾装件。
13、在一种实施方案中，步骤s4中还包括以下步骤：
14、s41、将与加强件相匹配的支撑件焊接在加强件上，使支撑件和加强件形成一个整体；
15、s42、将s41中支撑件支撑的非支撑件固定安装在支撑件上，实现轴弄区域舾装件的分段预装。
16、在一种实施方案中，步骤s41中，若支撑件可以直接焊接在加强件上，则将支撑件永久焊接在加强件；若支撑件可以间接焊接在加强件上，则支撑件通过连接件临时焊接在加强件上。
17、相比现有技术，本申请至少具有如下有益效果：
18、本申请通过依次确定分段内舾装件的布置状态、分段内加强件的布置状态，再将加强件和舾装件中的支撑件依次进行匹配对比，以加强件为基础，在加强件上安装与其匹配的舾装件，不仅保证了分段在吊装、运输过程中的开口线性数据，避免了分段的变形，还将区域舾装件迁移至分段预装，提升了分段预舾装完整性，提高了加强件的利用率，降低了船舶生产成本，压缩了船舶生产周期。
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1.一种船舶分段预舾装方法，所述分段包括设置于分段内用以保证分段不变形的加强件，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，所述舾装件的布置状态包括舾装件的位置和重量。
3.根据权利要求2所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，在步骤S1中通过对分段内的舾装件进行生产设计建模，确定舾装件的位置和重量。
4.根据权利要求2所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，所述加强件的布置状态包括加强件的位置、材质和强度。
5.根据权利要求4所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，步骤S2通过对分段进行运输变形数据计算，根据分段运输变形计算数据，确定加强件的布置状态。
6.根据权利要求1所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，在步骤S3中，根据确认的可以在分段内预装的舾装件，编制分段预舾装安装图和托盘管理表。
7.根据权利要求6所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，在步骤S4中，根据所述分段预舾装安装图和托盘管理表，在分段的加强件上安装舾装件。
8.根据权利要求1所述的船舶分段预
9.根据权利要求8所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，在步骤S41中，若支撑件可以直接焊接在加强件上，则将支撑件永久焊接在加强件；若支撑件可以间接焊接在加强件上，则支撑件通过连接件临时焊接在加强件上。
10.根据权利要求8所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，在步骤S41中，依次将管道支架、平台支柱和平台框架焊接在加强件上；在步骤S42中，依次将管道、平台固定安装在支撑件上。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶分段预舾装方法，所述分段包括设置于分段内用以保证分段不变形的加强件，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，所述舾装件的布置状态包括舾装件的位置和重量。
3.根据权利要求2所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，在步骤s1中通过对分段内的舾装件进行生产设计建模，确定舾装件的位置和重量。
4.根据权利要求2所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，所述加强件的布置状态包括加强件的位置、材质和强度。
5.根据权利要求4所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，步骤s2通过对分段进行运输变形数据计算，根据分段运输变形计算数据，确定加强件的布置状态。
6.根据权利要求1所述的船舶分段预舾装方法，其特征在于，在步骤s3中...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆辉文，吴佩，王中海，马景辉，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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