一种船舶减摇鳍安装方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶减摇鳍安装方法。通过设计该方法包括：第一步，确定鳍轴中心线、第二步，鳍座定位、第三步，鳍座与船体结构焊接、第四步，鳍座焊接检验、第五步，机械组合体安装、第六步，机械组合体与鳍座密性检查、第七步，导流罩安装、第八步，鳍叶安装、第九步，鳍叶转动角度检查、第十步，鳍叶附件安装及涂装。本发明专利技术的方法涉及减摇鳍整个安装过程，提高了外板开孔的准确性和鳍座装配精度；能有效防止鳍座定位时沿鳍轴中心线旋转，能进一步验证鳍轴中心线定位的准确性，提高了减摇鳍安装精度和可靠性；保证了机械组合体与鳍座内孔的配合精度，提高了机械组合体安装的效率，降低了后期使用中出现渗漏情况的可能性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及船舶建造，尤其涉及一种船舶减摇鳍安装方法。

技术介绍

1、很多小型船舶都配备减摇鳍，以减少船舶在航行过程的横摇，提供人员在船上的舒适度。在船舶建造过程中，就离不开减摇鳍安装。

2、现有技术cn109080764b一种确定减摇鳍鳍轴中心线的方法和cn109606552b一种倾斜船体减摇鳍基座的定位方法都是提供了船坞和船台建造船舶减摇鳍鳍轴中心线的定位方法，没有涉及到鳍座定位、鳍座与船体结构焊接、鳍座焊接检验、机械组合体安装、机械组合体与鳍座密性检查、导流罩安装、鳍叶安装、鳍叶转动角度检查、鳍叶附件安装及涂装等相关内容。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种船舶减摇鳍安装方法。提高了外板开孔的准确性和鳍座装配精度；通过鳍座定位的方法能有效防止鳍座定位时沿鳍轴中心线旋转，能进一步验证鳍轴中心线定位的准确性，提高了减摇鳍安装精度和可靠性。通过在机械组合体安装前对鳍座内孔的尺寸进行测量、修磨和控制，保证了机械组合体与鳍座内孔的配合精度，提高了机械组合体安装的效率，降低了机本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于，所述安装方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于，所述第一步，确定鳍轴中心线包括以下具体步骤：

3.根据权利要求2所述的一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于，所述S2.6中，当确定靠近船首处减摇鳍中心线时，D点在C点的船首方向，当确定靠近船尾处减摇鳍中心线时，D点在C点的船尾方向。

4.根据权利要求2所述的一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于，所述S2.8中，圆孔的直径为外板划圆工装连接件外径+3～+5mm。

5.根据权利要求2所述的一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于，所述安装方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于，所述第一步，确定鳍轴中心线包括以下具体步骤：

3.根据权利要求2所述的一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于，所述s2.6中，当确定靠近船首处减摇鳍中心线时，d点在c点的船首方向，当确定靠近船尾处减摇鳍中心线时，d点在c点的船尾方向。

4.根据权利要求2所述的一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于，所述s2.8中，圆孔的直径为外板划圆工装连接件外径+3～+5mm。

5.根据权利要求2所述的一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于，所述s2.7和所述s2.9中，细钢丝直径应略小于外板划圆工装连接件中间贯穿孔直径。

6.根据权利要求1所述的一种船舶减摇鳍安装方法，其特征在于，所述第二步，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜晓霆，吴海冬，陶焜琨，李健，赵伟，陈吉，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：