一种履带车变速箱固定装置及履带车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种履带车变速箱固定装置，履带车包括车架和设在车架上的变速箱，所述变速箱的两侧分别延伸设置有保护套筒，变速箱通过设置于保护套筒内的输出轴与两侧的履带行走机构连接，所述固定装置包括安装座和锁紧机构，所述安装座上设有与变速箱的保护套筒配合的弧形固定面，所述安装座的两端分别设有连接翼板，所述安装座两端的连接翼板上分别设有第一连接孔，所述车架上对应设有与第一连接孔配合的第二连接孔，锁紧机构通过第一连接孔和第二连接孔锁紧保护套筒将变速箱固定在车架上。本实用新型专利技术的固定装置通过与车架配合形成合力锁紧保护套筒将变速箱固定在车架上，更好的固定变速箱。本实用新型专利技术另一方面提供一种履带车。

A gearbox fixed device and a crawler car for a caterpillar car

The utility model discloses a tracked vehicle gearbox fixed device, gear box and frame in frame including tracks, on both sides of the gearbox are respectively provided with a protective sleeve, through the gearbox output shaft is provided to protect the sleeve and on both sides of the crawler walking mechanism is connected, the fixing device comprises a a mounting seat and a locking mechanism, arcuate surface protection sleeve and the gear box are matched with the mounting seat and the mounting seat are respectively arranged at both ends of the connection flange plate, the mounting seat is connected at both ends of the wing plate are respectively provided with a first connecting hole, wherein the frame is correspondingly provided with holes connected with the first connection the second hole, the locking mechanism through a first connecting hole and the second connecting hole of a lock sleeve will protect the gearbox fixed on the frame. The fixed device of the utility model is combined with a frame to form a joint force locking sleeve to fix the gearbox on the frame to better fix the gearbox. The utility model, on the other hand, provides a caterpillar car.

【技术实现步骤摘要】
一种履带车变速箱固定装置及履带车
本技术涉及一种固定装置，特别是一种履带车变速箱固定装置以及安装有该履带车变速箱固定装置的履带车。
技术介绍
申请号为“201610791213.X”的专利技术专利申请公开了一种履带式货物起重转运机，该履带式货物起重转运机包括履带底盘，履带底盘上从前至后依次设置有动力装置、变速箱、驾驶台、起重装置及载货架，其中，变速箱固定在两根平行大梁之间，其一端连接柴油机，另一端向下连接履带底盘的动力输入端，与变速箱连接的操纵杆伸至驾驶台前方，具体地，变速箱的两侧分别延伸设置有保护套筒，变速箱通过设置于保护套筒内的输出轴与两侧的履带行走机构连接，保护套筒除受到来自变速箱的支撑力外，中间未添附其他固定装置，上述结构的履带式货物起重转运机，变速箱两侧的保护套筒缺少支撑，保护套筒在外力和自身重力的作用下，容易变形，与输出轴产生干涉，损坏输出轴，影响变速箱使用寿命。因此，对于本领域技术人员来说，如何更好的锁紧保护套筒以固定变速箱，成为本领域亟需解决的技术问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术目的之一提供一种履带车变速箱固定装置，该履带车变速箱固定装置可以通过锁紧保护套筒以更好的固定变速箱，减小变速箱的晃动和松动，延长变速箱的使用寿命。本技术目的之二提供一种安装有上述履带车变速箱固定装置的履带车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种履带车变速箱固定装置，履带车包括车架和设在车架上的变速箱，所述变速箱的两侧分别延伸设置有保护套筒，所述变速箱通过设置于保护套筒内的输出轴与两侧的履带行走机构连接，所述固定装置包括安装座和锁紧机构，所述安装座上设有与变速箱的保护套筒配合的弧形固定面，所述安装座的两端分别设有连接翼板，所述安装座两端的连接翼板上分别设有第一连接孔，所述车架上对应设有与第一连接孔配合的第二连接孔，锁紧机构通过第一连接孔和第二连接孔锁紧保护套筒将变速箱固定在车架上。作为上述技术方案的改进，所述锁紧机构为螺栓和螺母，所述连接翼板的第一连接孔与所述车架的第二连接孔之间具有间隙，使得锁紧机构锁紧后，安装座对保护套筒施加一个弹性的锁紧力。作为上述技术方案的改进，螺栓的螺帽端与连接翼板之间设有垫圈。作为上述技术方案的改进，所述车架上对应保护套筒的位置设有第二弧形固定面，所述第二弧形固定面与所述弧形固定面相对形成容纳保护套筒的固定腔，所述车架上还一体成型有第二连接翼板，所述第二连接翼板上对应设有与第一连接孔配合的第二连接孔。作为上述技术方案的改进，所述第二连接翼板和所述连接翼板分别设置在所述保护套筒的上下两端，所述锁紧机构分别在所述保护套筒的上下两端锁紧，使得车架和安装座夹紧所述保护套筒。作为上述技术方案的改进，所述安装座为半圆环状结构，半圆环状结构的两端向外弯折，形成连接翼板。作为上述技术方案的改进，所述变速箱斜向固定于车架上，其下端通过车架和安装座夹紧固定，其前端通过三角固定座固定在车架上。作为上述技术方案的改进，所述弧形固定面与所述保护套筒之间设有缓冲垫板。本技术另一方面提供一种履带车，该履带车包括车架、固定在车架上的驱动机构和变速箱、以及设在车架两侧的履带行走机构，所述驱动机构与变速箱的输入轴连接，所述变速箱的两侧分别延伸设置有保护套筒，所述变速箱通过设置于保护套筒内的输出轴与两侧的履带行走机构连接，还包括如上述方案中任一项所述的通过锁紧保护套筒将变速箱固定在车架上的固定装置。本技术的有益效果是：本技术的履带车变速箱固定装置及履带车，包括安装座和锁紧机构，所述安装座上设有与变速箱的保护套筒配合的弧形固定面，所述安装座的两端分别设有连接翼板，所述安装座两端的连接翼板上分别设有第一连接孔，所述车架上对应设有与第一连接孔配合的第二连接孔，锁紧机构通过第一连接孔和第二连接孔锁紧保护套筒将变速箱固定在车架上，由此，固定装置通过与车架配合形成合力锁紧保护套筒将变速箱固定在车架上，很好的支撑保护套筒和套设在保护套筒内的输出轴，保护输出轴，同时配合变速箱其他地方对变速箱的承接和固定作用，更好的固定变速箱，减小变速箱的晃动和松动，延长变速箱的使用寿命。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术具体实施例的示意图；图2是本技术另一角度的示意图；图3为图1的局部放大示意图。附图中：1-车架2-变速箱3-保护套筒4-履带行走机构5-固定装置6-安装座7-连接翼板具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及其他用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。参照图1至图3所示，本技术的一种履带车变速箱固定装置，履带车包括车架1和设在车架1上的变速箱2，变速箱2的两侧分别延伸设置有保护套筒3，变速箱2通过设置于保护套筒3内的输出轴与两侧的履带行走机构4连接，固定装置5包括安装座6和锁紧机构，安装座6上设有与变速箱2的保护套筒3配合的弧形固定面，安装座6的两端分别设有连接翼板7，安装座6两端的连接翼板7上分别设有第一连接孔，车架1上对应设有与第一连接孔配合的第二连接孔，锁紧机构通过第一连接孔和第二连接孔锁紧保护套筒3将变速箱2固定在车架1上。由上述内容可知，本技术的履带车变速箱固定装置，包括安装座6和锁紧机构，安装座6上设有与变速箱2的保护套筒3配合的弧形固定面，安装座6的两端分别设有连接翼板7，安装座6两端的连接翼板7上分别设有第一连接孔，车架1上对应设有与第一连接孔配合的第二连接孔，锁紧机构通过第一连接孔和第二连接孔锁紧保护套筒3将变速箱2固定在车架1上，由此，固定装置通过与车架配合形成合力锁紧保护套筒3将变速箱2固定在车架1上，很好的支撑保护套筒3和套设在保护套筒3内的输出轴，保护输出轴，同时配合变速箱2其他地方对变速箱的承接和固定作用，更好的固定变速箱2，减小变速箱2的晃动和松动，延长变速箱2的使用寿命。在一种优选实施例中，锁紧机构为螺栓和螺母，连接翼板7的第一连接孔与车架1的第二连接孔之间具有间隙，使得锁紧机构锁紧后，安装座6对保护套筒3施加一个弹性的锁紧力。该实施例中，由于连接翼板7的第一连接孔与车架1的第二连接孔之间具有间隙，使得锁紧机构锁紧后，安装座6对保护套筒3施加一个弹性的锁紧力，更好的锁紧保护套筒3以将变速箱2固定在车架1上。上述实施例中，为了减少螺栓与连接翼板7之间的刚性触碰，优选的，螺栓的螺帽端与连接翼板7之间设有垫圈。更为优选的，弧形固定面与保护套筒3之间设有缓冲垫板。进一步优选的，固定装置5采用不锈钢制成。在另外一种优选实施例中，车架1上对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种履带车变速箱固定装置，履带车包括车架(1)和设在车架(1)上的变速箱(2)，所述变速箱(2)的两侧分别延伸设置有保护套筒(3)，所述变速箱(2)通过设置于保护套筒(3)内的输出轴与两侧的履带行走机构(4)连接，其特征在于：所述固定装置(5)包括安装座(6)和锁紧机构，所述安装座(6)上设有与变速箱(2)的保护套筒(3)配合的弧形固定面，所述安装座(6)的两端分别设有连接翼板(7)，所述安装座(6)两端的连接翼板(7)上分别设有第一连接孔，所述车架(1)上对应设有与第一连接孔配合的第二连接孔，锁紧机构通过第一连接孔和第二连接孔锁紧保护套筒(3)将变速箱(2)固定在车架(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种履带车变速箱固定装置，履带车包括车架(1)和设在车架(1)上的变速箱(2)，所述变速箱(2)的两侧分别延伸设置有保护套筒(3)，所述变速箱(2)通过设置于保护套筒(3)内的输出轴与两侧的履带行走机构(4)连接，其特征在于：所述固定装置(5)包括安装座(6)和锁紧机构，所述安装座(6)上设有与变速箱(2)的保护套筒(3)配合的弧形固定面，所述安装座(6)的两端分别设有连接翼板(7)，所述安装座(6)两端的连接翼板(7)上分别设有第一连接孔，所述车架(1)上对应设有与第一连接孔配合的第二连接孔，锁紧机构通过第一连接孔和第二连接孔锁紧保护套筒(3)将变速箱(2)固定在车架(1)上。2.根据权利要求1所述的履带车变速箱固定装置，其特征在于：所述锁紧机构为螺栓和螺母，所述连接翼板(7)的第一连接孔与所述车架(1)的第二连接孔之间具有间隙，使得锁紧机构锁紧后，安装座(6)对保护套筒(3)施加一个弹性的锁紧力。3.根据权利要求2所述的履带车变速箱固定装置，其特征在于：螺栓的螺帽端与连接翼板(7)之间设有垫圈。4.根据权利要求1所述的履带车变速箱固定装置，其特征在于：所述车架(1)上对应保护套筒(3)的位置设有第二弧形固定面，所述第二弧形固定面与所述弧形固定面相对形成容纳保护套筒(3)的固定腔，所述车架(1)上还一体成型有第二连接翼板，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：章鑫，章亮坤，
申请(专利权)人：湖南梅花机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43