一种减速机用齿轮传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机用齿轮传动结构，包括齿轮传动结构主体、一级减速传动齿轮、主动齿轮、主动轴、脱齿装置、丝杆、转动手柄、一级减速齿轮组、传动曲柄、四级减速齿轮组、同步齿轮、输出轴、减速传动直齿轮a、减速传动直齿轮b，与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是该新型一种减速机用齿轮传动结构，设计合理，结构简单，用齿轮传动结构采用两套减速比齿轮组，通过丝杆的调节实现三种降速比，能够满足在具体使用中不同降速比要求，使用十分便利，其次减少了减速机的种类，其对应的生产制造也将简化，制造成本变低，两套减速比齿轮组相互配合使用，其工作频率相对降低，齿轮寿命长，故广泛适用于各个场合。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用齿轮传动结构
本技术涉及一种齿轮传动装置，尤其涉及一种减速机用齿轮传动结构。
技术介绍
齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长，目前齿轮技术可达到的指标：圆周速度v=300m/s，转速n=105r/min，传递的功率P=105KW,模数m=0.004~100mm，直径d=1mm~152.3mm。现有的减速机用齿轮传动结构，只拥有一组减速齿系，减速比固定，一个减速比必须与之相匹配的减速器的一组齿轮传动结构，制造成本高，而且减速器种类越多，在具体使用中也会十分不便，且采用单一的一组齿轮传动结构，其工作频率高，齿轮越容易磨损损坏，装置的使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机用齿轮传动结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现：一种减速机用齿轮传动结构，包括齿轮传动结构主体、一级减速传动齿轮、主动齿轮、主动轴、脱齿装置、丝杆、转动手柄、一级减速齿轮组、传动曲柄、四级减速齿轮组、同步齿轮、输出轴、减速传动直齿轮a、减速传动直齿轮b，所述齿轮传动结构主体左部设有主动轴，所述主动轴贯穿齿轮传动结构主体左侧壁，所述主动轴固定连接有两主动齿轮，所述左侧的主动齿轮与上端的一级减速传动齿轮齿轮啮合，且另一主动齿轮与下端的一级减速传动齿轮齿轮啮合，所述上端的一级减速传动齿轮与右方的传动曲柄轴连接，且传动曲柄固定连接有脱齿装置，所述脱齿装置包括固定板、丝杆以及转动手柄，所述固定板开有两螺纹孔，所述丝杆贯穿齿轮传动结构主体上壁，且丝杆底部与固定板螺纹连接，所述丝杆顶端安装有转动手柄，所述传动曲柄右方设有四级减速齿轮组，且传动曲柄右端通过固定连接的减速传动直齿轮b与四级减速齿轮组的减速传动直齿轮a啮合连接，所述四级减速齿轮组通过传动曲柄与同步齿轮轴连接，所述下端的一级减速传动齿轮通过曲柄与一级减速齿轮组连接，所述下端的曲柄安装有脱齿装置，且下端脱齿装置的丝杆贯穿齿轮传动结构主体左侧壁顶部，且转动手柄位于传动结构主体左侧壁表面，所述一级减速齿轮组通过转轴与同步齿轮轴连接，所述同步齿轮与输出轴连接。进一步的，所述的转动手柄与同步齿轮具体个数均为3.进一步的，所述的三个同步齿轮相互啮合，且中间的同步齿轮与输出轴连接。进一步的，所述的四级减速齿轮组与一级减速齿轮组基本单元为减速传动直齿轮a与减速传动直齿轮b相互啮合和轴连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是该新型的一种减速机用齿轮传动结构，结构设计合理，结构简单，用齿轮传动结构采用两套减速比齿轮组，通过丝杆的调节实现三种降速比，能够满足在具体使用中不同降速比要求，使用十分便利，其次减少了减速机的种类，其对应的生产制造也将简化，制造成本变低，两套减速比齿轮组相互配合使用，其工作频率相对降低，齿轮寿命长，故广泛适用于各个场合。附图说明图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术整体部份结构示意图；图中：1、齿轮传动结构主体，2、一级减速传动齿轮，3、主动齿轮，4、主动轴，5、脱齿装置，6、丝杆，7、转动手柄，8、一级减速齿轮组，9、传动曲柄，10、四级减速齿轮组，11、同步齿轮，12、输出轴，13、减速传动直齿轮a，14、减速传动直齿轮b。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术公开了一种减速机用齿轮传动结构，包括齿轮传动结构主体1、一级减速传动齿轮2、主动齿轮3、主动轴4、脱齿装置5、丝杆6、转动手柄7、一级减速齿轮组8、传动曲柄9、四级减速齿轮组10、同步齿轮11、输出轴12、减速传动直齿轮a13、减速传动直齿轮b4，参照图1，所述齿轮传动结构主体1左部设有主动轴4，所述主动轴4贯穿齿轮传动结构主体1左侧壁，所述主动轴4固定连接有两主动齿轮3，所述左侧的主动齿轮3与上端的一级减速传动齿轮2齿轮啮合，所述一级减速传动齿轮2齿轮作用为减速和为后面减速齿轮组提供相对合适的减速速度。且另一主动齿轮3与下端的一级减速传动齿轮2齿轮啮合，所述上端的一级减速传动齿轮2与右方的传动曲柄9轴连接，且传动曲柄9固定连接有脱齿装置5，所述脱齿装置5包括固定板、丝杆6以及转动手柄7，所述的脱齿装置5通过转动转动手柄7，由丝杆带动传动曲柄9向上直线运动以完成传动曲柄9的一级减速传动齿轮2脱啮或啮合过程，实现齿轮组的选择，将所述固定板开有两螺纹孔，所述丝杆6贯穿齿轮传动结构主体1上壁。且丝杆6底部与固定板螺纹连接，所述丝杆6顶端安装有转动手柄7，所述传动曲柄9右方设有四级减速齿轮组10，且传动曲柄9右端通过固定连接的减速传动直齿轮b4与四级减速齿轮组10的减速传动直齿轮a13啮合连接，所述的四级减速齿轮组10用于减速作用，所述四级减速齿轮组10通过传动曲柄9与同步齿轮11轴连接。所述下端的一级减速传动齿轮2通过曲柄9与一级减速齿轮组8连接，所述下端的曲柄9安装有脱齿装置5，且下端脱齿装置5的丝杆6贯穿齿轮传动结构主体1左侧壁顶部，且转动手柄7位于传动结构主体1左侧壁表面，所述一级减速齿轮组8通过转轴与同步齿轮11轴连接，所述的同步齿轮11用于输出转速作用，所述同步齿轮11与输出轴12连接，所述的转动手柄7与同步齿轮11具体个数均为3，所述的三个同步齿轮11相互啮合，且中间的同步齿轮11与输出轴12连接，参照图2，所述的四级减速齿轮组10与一级减速齿轮组8基本单元为减速传动直齿轮a13与减速传动直齿轮b4相互啮合和轴连接。本技术的有益效果是该新型一种减速机用齿轮传动结构，设计合理，结构简单，用齿轮传动结构采用两套减速比齿轮组，通过丝杆的调节实现三种降速比，能够满足在具体使用中不同降速比要求，使用十分便利，其次减少了减速机的种类，其对应的生产制造也将简化，制造成本变低，两套减速比齿轮组相互配合使用，其工作频率相对降低，齿轮寿命长，故广泛适用于各个场合。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机用齿轮传动结构，其特征在于：包括齿轮传动结构主体（1)、一级减速传动齿轮（2）、主动齿轮（3）、主动轴（4）、脱齿装置（5)、丝杆（6）、转动手柄（7）、一级减速齿轮组（8）、传动曲柄（9）、四级减速齿轮组（10）、同步齿轮（11）、输出轴（12）、减速传动直齿轮a（13）、 减速传动直齿轮b（14），所述齿轮传动结构主体（1)左部设有主动轴（4），所述主动轴（4）贯穿齿轮传动结构主体（1)左侧壁，所述主动轴（4）固定连接有两主动齿轮（3），所述左侧的主动齿轮（3）与上端的一级减速传动齿轮（2）齿轮啮合，且另一主动齿轮（3）与下端的一级减速传动齿轮（2）齿轮啮合，所述上端的一级减速传动齿轮（2）与右方的传动曲柄（9）轴连接，且传动曲柄（9）固定连接有脱齿装置（5)，所述脱齿装置（5)包括固定板 、丝杆（6）以及转动手柄（7），所述固定板开有两螺纹孔，所述丝杆（6）贯穿齿轮传动结构主体（1)上壁，且丝杆（6）底部与固定板螺纹连接，所述丝杆（6）顶端安装有转动手柄（7），所述传动曲柄（9）右方设有四级减速齿轮组（10），且传动曲柄（9）右端通过固定连接的减速传动直齿轮b（14）与四级减速齿轮组（10）的减速传动直齿轮a（13）啮合连接，所述四级减速齿轮组（10）通过传动曲柄（9）与同步齿轮（11）轴连接，所述下端的一级减速传动齿轮（2）通过曲柄（9）与一级减速齿轮组（8）连接，所述下端的曲柄（9）安装有脱齿装置（5)，且下端脱齿装置（5)的丝杆（6）贯穿齿轮传动结构主体（1)左侧壁顶部，且转动手柄（7）位于传动结构主体（1)左侧壁表面，所述一级减速齿轮组（8）通过转轴与同步齿轮（11）轴连接，所述同步齿轮（11）与输出轴（12）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种减速机用齿轮传动结构，其特征在于：包括齿轮传动结构主体（1)、一级减速传动齿轮（2）、主动齿轮（3）、主动轴（4）、脱齿装置（5)、丝杆（6）、转动手柄（7）、一级减速齿轮组（8）、传动曲柄（9）、四级减速齿轮组（10）、同步齿轮（11）、输出轴（12）、减速传动直齿轮a（13）、减速传动直齿轮b（14），所述齿轮传动结构主体（1)左部设有主动轴（4），所述主动轴（4）贯穿齿轮传动结构主体（1)左侧壁，所述主动轴（4）固定连接有两主动齿轮（3），所述左侧的主动齿轮（3）与上端的一级减速传动齿轮（2）齿轮啮合，且另一主动齿轮（3）与下端的一级减速传动齿轮（2）齿轮啮合，所述上端的一级减速传动齿轮（2）与右方的传动曲柄（9）轴连接，且传动曲柄（9）固定连接有脱齿装置（5)，所述脱齿装置（5)包括固定板、丝杆（6）以及转动手柄（7），所述固定板开有两螺纹孔，所述丝杆（6）贯穿齿轮传动结构主体（1)上壁，且丝杆（6）底部与固定板螺纹连接，所述丝杆（6）顶端安装有转动手柄（7），所述传动曲柄（9）右方设有四级减速齿轮组（10），且传动曲柄（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱雷鸣，李娟，钱雨，
申请(专利权)人：江苏瑞星减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32