一种双联齿轮减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种双联齿轮减速装置，包括壳体，所述壳体的前端面设有电动伸缩杆一和电机，所述电动伸缩杆一位于电机的左侧，所述电机的电机轴贯穿壳体的前端面连接有旋转轴，所述旋转轴上套接有双联齿轮，所述轴承二的内腔插接有电动伸缩杆二的动力输出端，所述电动伸缩杆二位于壳体的后端面，所述壳体的左侧内壁左侧设有两组凸块，所述凸块的顶端开有凹槽，所述凹槽处通过转轴活动连接连接杆，相邻两组所述连接杆的另一端之间设有中径齿轮，所述中径齿轮通过旋转杆与连接杆的内壁两侧连接。所述双联齿轮减速装置具有可以进行三种速度变档减速，操作方便等特点。

A double gear reducer

\u672c\u53d1\u660e\u516c\u5f00\u4e86\u4e00\u79cd\u53cc\u8054\u9f7f\u8f6e\u51cf\u901f\u88c5\u7f6e\uff0c\u5305\u62ec\u58f3\u4f53\uff0c\u6240\u8ff0\u58f3\u4f53\u7684\u524d\u7aef\u9762\u8bbe\u6709\u7535\u52a8\u4f38\u7f29\u6746\u4e00\u548c\u7535\u673a\uff0c\u6240\u8ff0\u7535\u52a8\u4f38\u7f29\u6746\u4e00\u4f4d\u4e8e\u7535\u673a\u7684\u5de6\u4fa7\uff0c\u6240\u8ff0\u7535\u673a\u7684\u7535\u673a\u8f74\u8d2f\u7a7f\u58f3\u4f53\u7684\u524d\u7aef\u9762\u8fde\u63a5\u6709\u65cb\u8f6c\u8f74\uff0c\u6240\u8ff0\u65cb\u8f6c\u8f74\u4e0a\u5957\u63a5\u6709\u53cc\u8054\u9f7f\u8f6e\uff0c\u6240\u8ff0\u8f74\u627f\u4e8c\u7684\u5185\u8154\u63d2\u63a5\u6709\u7535\u52a8\u4f38\u7f29\u6746\u4e8c\u7684\u52a8\u529b\u8f93\u51fa\u7aef\uff0c\u6240\u8ff0\u7535\u52a8\u4f38\u7f29\u6746\u4e8c\u4f4d\u4e8e\u58f3\u4f53\u7684\u540e\u7aef\u9762\uff0c\u6240\u8ff0\u58f3\u4f53\u7684\u5de6\u4fa7\u5185\u58c1\u5de6\u4fa7\u8bbe\u6709\u4e24\u7ec4\u51f8\u5757\uff0c\u6240\u8ff0\u51f8\u5757\u7684\u9876\u7aef\u5f00\u6709\u51f9\u69fd\uff0c\u6240\u8ff0\u51f9\u69fd\u5904\u901a\u8fc7\u8f6c\u8f74\u6d3b\u52a8\u8fde\u63a5\u8fde\u63a5\u6746\uff0c\u76f8\u90bb\u4e24\u7ec4\u6240\u8ff0\u8fde\u63a5\u6746\u7684\u53e6\u4e00\u7aef\u4e4b\u95f4\u8bbe\u6709\u4e2d\u5f84\u9f7f\u8f6e\uff0c\u6240\u8ff0\u4e2d\u5f84\u9f7f\u8f6e\u901a\u8fc7\u65cb\u8f6c\u6746\u4e0e\u8fde\u63a5\u6746\u7684\u5185\u58c1\u4e24\u4fa7\u8fde\u63a5\u3002 The double gear reducer has the characteristics of three kinds of speed shift and deceleration, easy operation and so on.

【技术实现步骤摘要】
一种双联齿轮减速装置
本专利技术涉及齿轮
，具体为一种双联齿轮减速装置。
技术介绍
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩的机构。其工作原理是：把电机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的汽车、船舶，建筑用的重型机具，机械工业用的加工机具，到日常生活中常见的家电、钟表等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷、精确的角度传输都可以见到减速机的应用。减速机的种类繁多，型号各异。按照传动类型可分为齿轮减速装置、蜗杆减速装置和行星齿轮减速装置。齿轮减速装置由于结构紧凑、无须联轴器和适配器而受到广泛的应用。然而，现有的齿轮减速装置功能单一，减速效果不可多变。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于克服现有技术的减速装置功能单一，减速效果缺陷，提供一种双联齿轮减速装置。所述双联齿轮减速装置具有可以进行三种速度变档减速，操作方便等特点。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双联齿轮减速装置，包括壳体，所述壳体的前端面设有电动伸缩杆一和电机，所述电动伸缩杆一位于电机的左侧，所述电机的电机轴贯穿壳体的前端面连接有旋转轴，所述旋转轴上套接有双联齿轮，所述电动伸缩杆一的输出端贯穿壳体的前端面插接在轴承一的内腔，所述轴承一位于大径齿轮的轴心处，所述大径齿轮的后方相对应的位置设有小径齿轮，所述小径齿轮的轴心处设有轴承二，所述轴承二的内腔插接有电动伸缩杆二的动力输出端，所述电动伸缩杆二位于壳体的后端面，所述壳体的左侧内壁左侧设有两组凸块，所述凸块的顶端开有凹槽，所述凹槽处通过转轴活动连接连接杆，相邻两组所述连接杆的另一端之间设有中径齿轮，所述中径齿轮通过旋转杆与连接杆的内壁两侧连接。优选的，所述壳体为中空立体状，且壳体的顶端为敞开式结构。优选的，所述壳体的左侧内壁底端设有和中径齿轮相匹配的开槽。优选的，所述大径齿轮、中径齿轮和大径齿轮均与双联齿轮相互匹配。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过大径齿轮、中径齿轮和大径齿轮可以调节高、中、低不同速度的减速，方便操作，速度可多样变化。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图中标号：1壳体、2电动伸缩杆一、3电机、4旋转轴、5轴承一、6大径齿轮、7小径齿轮、8轴承二、9电动伸缩杆二、10凸块、11凹槽、12连接杆、13旋转杆、14中径齿轮、15双联齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图，本专利技术提供一种技术方案：一种双联齿轮减速装置，包括壳体1，所述壳体1为中空立体状，且壳体1的顶端为敞开式结构，所述壳体1的前端面设有电动伸缩杆一2和电机3，所述电动伸缩杆一2位于电机3的左侧，所述电机3的电机轴贯穿壳体1的前端面连接有旋转轴4，所述旋转轴4上套接有双联齿轮15，所述电动伸缩杆一2的输出端贯穿壳体1的前端面插接在轴承一5的内腔，所述轴承一5位于大径齿轮6的轴心处，所述大径齿轮6的后方相对应的位置设有小径齿轮7，所述小径齿轮7的轴心处设有轴承二8，所述轴承二8的内腔插接有电动伸缩杆二9的动力输出端，所述电动伸缩杆二9位于壳体1的后端面，所述壳体1的左侧内壁左侧设有两组凸块10，所述凸块10的顶端开有凹槽11，所述凹槽11处通过转轴活动连接连接杆12，相邻两组所述连接杆12的另一端之间设有中径齿轮14，所述壳体1的左侧内壁底端设有和中径齿轮14相匹配的开槽，所述中径齿轮14通过旋转杆13与连接杆12的内壁两侧连接，所述大径齿轮6、中径齿轮14和大径齿轮6均与双联齿轮15相互匹配，通过大径齿轮6、中径齿轮14和大径齿轮6可以调节高、中、低不同速度的减速，方便操作，速度可多样变化。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双联齿轮减速装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的前端面设有电动伸缩杆一(2)和电机(3)，所述电动伸缩杆一(2)位于电机(3)的左侧，所述电机(3)的电机轴贯穿壳体(1)的前端面连接有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)上套接有双联齿轮(15)，所述电动伸缩杆一(2)的输出端贯穿壳体(1)的前端面插接在轴承一(5)的内腔，所述轴承一(5)位于大径齿轮(6)的轴心处，所述大径齿轮(6)的后方相对应的位置设有小径齿轮(7)，所述小径齿轮(7)的轴心处设有轴承二(8)，所述轴承二(8)的内腔插接有电动伸缩杆二(9)的动力输出端，所述电动伸缩杆二(9)位于壳体(1)的后端面，所述壳体(1)的左侧内壁左侧设有两组凸块(10)，所述凸块(10)的顶端开有凹槽(11)，所述凹槽(11)处通过转轴活动连接连接杆(12)，相邻两组所述连接杆(12)的另一端之间设有中径齿轮(14)，所述中径齿轮(14)通过旋转杆(13)与连接杆(12)的内壁两侧连接。

【技术特征摘要】
1.一种双联齿轮减速装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的前端面设有电动伸缩杆一(2)和电机(3)，所述电动伸缩杆一(2)位于电机(3)的左侧，所述电机(3)的电机轴贯穿壳体(1)的前端面连接有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)上套接有双联齿轮(15)，所述电动伸缩杆一(2)的输出端贯穿壳体(1)的前端面插接在轴承一(5)的内腔，所述轴承一(5)位于大径齿轮(6)的轴心处，所述大径齿轮(6)的后方相对应的位置设有小径齿轮(7)，所述小径齿轮(7)的轴心处设有轴承二(8)，所述轴承二(8)的内腔插接有电动伸缩杆二(9)的动力输出端，所述电动伸缩杆二(9)位于壳体(1)的后端面，所述壳体(1)的左侧内壁左侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，陆玉娟，
申请(专利权)人：高邮市精标齿轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32