一种单相感应电机齿轮减速结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单相感应电机齿轮减速结构，包括从前至后依次连接的前盖、第一油封、第一深沟球轴承、输出轴齿轮、第三深沟球轴承、小齿轮、第二油封、后盖；所述前盖与后盖之间还包括依次设置的第二深沟球轴承、双联齿轮、第四深沟球轴承；所述双联齿轮靠近前盖的齿轮与输出轴齿轮啮合、靠近后盖的齿轮与小齿轮啮合，同时，还包括电机转轴与平键，所述电机转轴自减速箱后盖插入、直至第三深沟球轴承中心，所述平键卡设于小齿轮内壁与电机转轴外壁之间。本实用新型专利技术的电机转轴与输出轴齿轮在同一轴线上、通过轴承连接，使得减速箱体积比传统直列式齿轮结构的减速箱体积在同减速比的情况下大幅减小，节约了材料、减少了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种单相感应电机齿轮减速结构
本技术涉及单相感应电机
，尤其涉及一种单相感应电机齿轮减速结构。
技术介绍
单相感应电机广泛应用于各种食品机械、自动化办公用品、自动化工业生产设备等各种场合，特定场合下齿轮减速结构是输出轴旋转输出功率的核心部件。由于单相感应电机使用工频电压，电机启动力矩较小，电机转速不宜调整。一些需要低转速，大扭矩的设备将无法直接是用单相感应电机进行拖动；但传统的齿轮减速结构为直齿轮直列式减速结构，减速箱体积较大，动力输出轴与电机轴不在同一轴线上，齿轮噪音不易控制，安装困难成本较高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，提供一种减速箱体积小、噪音小、装配简单的单相感应电机齿轮减速结构，本技术提供以下技术方案：一种单相感应电机齿轮减速结构，包括从前至后依次连接的前盖、第一油封、第一深沟球轴承、输出轴齿轮、第三深沟球轴承、小齿轮、第二油封、后盖；所述前盖与后盖之间还包括依次设置的第二深沟球轴承、双联齿轮、第四深沟球轴承；所述第二深沟球轴承与第四深沟球轴承分别套设于双联齿轮的两侧、并分别配合前盖与后盖设置，所述双联齿轮靠近前盖的齿轮与输出轴齿轮啮合、靠近后盖的齿轮与小齿轮啮合，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单相感应电机齿轮减速结构，其特征在于：包括从前至后依次连接的前盖、第一油封、第一深沟球轴承、输出轴齿轮、第三深沟球轴承、小齿轮、第二油封、后盖；所述前盖与后盖之间还包括依次设置的第二深沟球轴承、双联齿轮、第四深沟球轴承；所述第二深沟球轴承与第四深沟球轴承分别套设于双联齿轮的两侧、并分别配合前盖与后盖设置，所述双联齿轮靠近前盖的齿轮与输出轴齿轮啮合、靠近后盖的齿轮与小齿轮啮合，同时，还包括电机转轴与平键，所述电机转轴自减速箱后盖插入、直至第三深沟球轴承中心，所述平键卡设于小齿轮内壁与电机转轴外壁之间。

【技术特征摘要】
1.一种单相感应电机齿轮减速结构，其特征在于：包括从前至后依次连接的前盖、第一油封、第一深沟球轴承、输出轴齿轮、第三深沟球轴承、小齿轮、第二油封、后盖；所述前盖与后盖之间还包括依次设置的第二深沟球轴承、双联齿轮、第四深沟球轴承；所述第二深沟球轴承与第四深沟球轴承分别套设于双联齿轮的两侧、并分别配合前盖与后盖设置，所述双联齿轮靠近前盖的齿轮与输出轴齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江澎，马吉英，
申请(专利权)人：常州奥立思特电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32