一种立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及立体停车设备技术领域，具体涉及一种立体停车装置，包括设于路面上的载车板，设于载车板底面上的若干横梁和若干加强肋，以及设于位于载车板下方的路面上的嵌入结构，每个加强肋连接于相邻设置的两个横梁之间，嵌入结构包括设于路面上的第一嵌入缝和第二嵌入缝，第一嵌入缝与横梁对应设置，且与横梁的形状相适应，第二嵌入缝与加强肋对应设置，且与加强肋的形状相适应。本实用新型专利技术提供的立体停车装置，结构强度高，对车辆驶入方向无要求，且不影响该处路面的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车装置
本技术涉及立体停车设备
，具体涉及一种立体停车装置。
技术介绍
随着城市发展，城市用地开始出现“寸土寸金”的症状，另一方面，我国的汽车保有量也开始快速递增，停车乱、停车难、治理难，“两难一乱”的囧剧，正在众多城市上演。生活中，人行道、自行车道等被机动车挤占的情况比比皆是，严重影响着动态交通的畅通。例如中国专利文献CN205531529U公开了一种路面停车装置，包括地桩、两根立柱、承重底座和升降机构，地桩埋在道路的路面之下，且与两根立柱固定连接，承重底座通过升降机构安置在立柱上，该现有技术主要用于道路狭窄的街道两侧或一侧，或者人行道上，在满足停车需求的同时，不占用路面空间，但该现有技术在实际应用过程中，仍存在下列问题：1、为了提高承重底座的承重强度，承重底座的厚度通常设置较厚，并且设有若干朝向路面凸出设置的加强肋，当无车辆停泊时，承重底座下落至路面上，仍然高出路面较多，无法与路面平稳过渡，行人车辆通过承重底座仍然比较困难；2、无论是否有车辆停泊在停车装置内，支撑承重底座的立柱一直伫立在路面上，仍然占用一部分路面空间，不利于道路的行驶畅通。技术内容因此，本技术要解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体停车装置，其特征在于，包括：载车板(1)，设于路面上方；若干横梁(3)，间隔设置于所述载车板(1)的底面上；若干加强肋(4)，每个所述加强肋(4)连接于相邻设置的两个所述横梁(3)之间；嵌入结构，设于位于所述载车板(1)下方的路面上，包括与所述横梁(3)对应设置的第一嵌入缝，以及与所述加强肋(4)对应设置的第二嵌入缝，当所述载车板(1)下落至所述路面上，所述横梁(3)和所述加强肋(4)分别嵌入与其对应的所述第一嵌入缝和所述第二嵌入缝内，并且所述第一嵌入缝和所述第二嵌入缝的形状分别与其对应的所述加强肋(4)和所述横梁(3)的形状相适应。

【技术特征摘要】
2017.05.27 CN 20172060959111.一种立体停车装置，其特征在于，包括：载车板(1)，设于路面上方；若干横梁(3)，间隔设置于所述载车板(1)的底面上；若干加强肋(4)，每个所述加强肋(4)连接于相邻设置的两个所述横梁(3)之间；嵌入结构，设于位于所述载车板(1)下方的路面上，包括与所述横梁(3)对应设置的第一嵌入缝，以及与所述加强肋(4)对应设置的第二嵌入缝，当所述载车板(1)下落至所述路面上，所述横梁(3)和所述加强肋(4)分别嵌入与其对应的所述第一嵌入缝和所述第二嵌入缝内，并且所述第一嵌入缝和所述第二嵌入缝的形状分别与其对应的所述加强肋(4)和所述横梁(3)的形状相适应。2.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于，相邻设置的两个所述横梁(3)之间间隔设置有多个所述加强肋(4)。3.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于，所述载车板(1)厚度范围为1.5-5cm。4.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于，所述载车板(1)的边缘处分别设置为朝向所述路面倾斜的缓坡。5.根据权利要求1所述的立体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘四田，刘晏端，杨立，
申请(专利权)人：北京市市政专业设计院股份公司，
类型：新型
国别省市：北京,11