一种汽车转向系统零部件自动焊接设备技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车转向系统零部件自动焊接设备，包括底座，所述底座顶端设置有转轮，所述转轮内设置有固定轮，所述固定轮内设置有平焊轮，所述固定轮内设置有汽车转向系统零部件，所述平焊轮环绕设置于平焊轮外壁，所述转轮内壁设置有微型焊机，所述固定轮表面环绕设置有凹槽，所述凹槽贯穿固定轮，且延伸至固定轮两侧。本发明专利技术利用平焊轮在汽车转向系统零部件外壁摩擦转动，使焊接所融化的汽车转向系统零部件液体均匀涂设于焊接接口，避免了汽车转向系统零部件液体洒落于汽车转向系统零部件外壁，待冷却后凝固成固体，对汽车转向零部件汽车转向系统零部件使用带来麻烦。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向系统零部件自动焊接设备
本专利技术涉及汽车转向系统用具
，特别涉及一种汽车转向系统零部件自动焊接设备。
技术介绍
汽车转向系统零部件是用于汽车转向系统所用。目前的汽车转向系统零部件在焊接的时候，都是采用人工使用标准双柱焊机操作。人工手持工件，然后使用脚脚踏开关操作，来完成工件的焊接。目前此类的操作存在着以下主要缺陷：一是，采用人工操作作业效率底；二是，作业安全风险高，手持工件，脚踏开关启动，手脚协同作业存在安全风险；三是，焊接品质低（没有夹具及控制系统保证）焊接防护等级低，焊渣飞溅；四是，在焊接的过程中，所融化的液体洒落在汽车转向系统零部件焊接周围。因此，专利技术一种汽车转向系统零部件自动焊接设备来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车转向系统零部件自动焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车转向系统零部件自动焊接设备，包括底座，所述底座顶端设置有转轮，所述转轮内设置有固定轮，所述固定轮内设置有平焊轮，所述固定轮内设置有汽车转向系统零部件，所述平焊轮环绕设置于平焊轮外壁，所述转轮内壁设置有微型焊机，所述固定轮表面环绕设置有凹槽，所述凹槽贯穿固定轮，且延伸至固定轮两侧，所述微型焊机输出端贯穿凹槽和平焊轮，且延伸至汽车转向系统零部件一侧，所述平焊轮两侧均设置有收缩紧固夹，所述收缩紧固夹设置于固定轮内壁，所述固定轮外壁设置有微型气缸，所述收缩紧固夹一端贯穿固定轮，且延伸至固定轮一侧，所述收缩紧固夹输入端与微型气缸输出端连接，所述转轮外壁环绕设置有从动齿轮。优选的，所述底座顶端两侧设置有竖梁，所述竖梁设置于转轮两侧，所述转轮顶端设置有横梁，所述横梁两端与竖梁固定连接，所述底座顶端和横梁底端均设置有支撑柱，所述支撑柱一端设置有主动齿轮轮，所述横梁顶端设置有转动电机，所述转动电机输出端与横梁底端的主动齿轮轮啮合连接。优选的，所述竖梁一侧设置有控制器。优选的，所述主动齿轮轮与从动齿轮啮合连接。优选的，所述平焊轮与汽车转向系统零部件转动连接，且平焊轮内壁呈光滑设置，所述平焊轮内腔与汽车转向系统零部件相互吻合。优选的，所述微型焊机、微型气缸和转动电机通过控制器与外接电源电性连接。本专利技术的技术效果和优点：本专利技术在焊接汽车转向零部件汽车转向系统零部件时，通过收缩紧固夹将汽车转向系统零部件固定起来，然后利用微型焊机对汽车转向系统零部件进行焊接，并且平焊轮在汽车转向系统零部件外壁摩擦转动，使焊接所融化的汽车转向系统零部件液体均匀涂设于焊接接口，避免了汽车转向系统零部件液体洒落于汽车转向系统零部件外壁，待冷却后凝固成固体，对汽车转向零部件汽车转向系统零部件使用带来麻烦，并且不利于美观。附图说明图1为本专利技术整体侧面剖视结构示意图。图2为本专利技术部分正面剖视结构示意图。图中：1底座、2转轮、3固定轮、4平焊轮、5汽车转向系统零部件、6微型焊机、7收缩紧固夹、8微型气缸、9从动齿轮、10竖梁、11横梁、12支撑柱、13主动齿轮、14转动电机、15控制器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-2所示的一种汽车转向系统零部件自动焊接设备，包括底座1，所述底座1顶端设置有转轮2，所述转轮2内设置有固定轮3，所述固定轮3内设置有平焊轮4，通过平焊轮4的设置，有利于平焊轮4在汽车转向系统零部件5外壁摩擦转动，使焊接所融化的汽车转向系统零部件5液体均匀涂设于焊接接口，所述固定轮3内设置有汽车转向系统零部件5，所述平焊轮4环绕设置于平焊轮4外壁，所述转轮2内壁设置有微型焊机6，所述固定轮3表面环绕设置有凹槽，所述凹槽贯穿固定轮3，且延伸至固定轮3两侧，所述微型焊机6输出端贯穿凹槽和平焊轮4，且延伸至汽车转向系统零部件5一侧，所述平焊轮4两侧均设置有收缩紧固夹7，有利于对汽车转向系统零部件5进行夹紧，防止在焊接时出现滑动，所述收缩紧固夹7设置于固定轮3内壁，所述固定轮3外壁设置有微型气缸8，所述收缩紧固夹7一端贯穿固定轮3，且延伸至固定轮3一侧，所述收缩紧固夹7输入端与微型气缸8输出端连接，所述转轮2外壁环绕设置有从动齿轮9。所述底座1顶端两侧设置有竖梁10，所述竖梁10设置于转轮2两侧，所述转轮2顶端设置有横梁11，所述横梁11两端与竖梁10固定连接，所述底座1顶端和横梁11底端均设置有支撑柱12，所述支撑柱12一端设置有主动齿轮轮13，所述横梁11顶端设置有转动电机14，所述转动电机14输出端与横梁11底端的主动齿轮轮13啮合连接，有利于带动转轮2转动，所述竖梁10一侧设置有控制器15，所述主动齿轮轮13与从动齿轮9啮合连接，所述平焊轮4与汽车转向系统零部件5转动连接，且平焊轮4内壁呈光滑设置，有利于对汽车转向系统零部件5表面进行打磨，所述平焊轮4内腔与汽车转向系统零部件5相互吻合，所述微型焊机6、微型气缸8和转动电机14通过控制器15与外接电源电性连接。本实用工作原理：在焊接的时候，将待焊接的汽车转向系统零部件5穿插于平焊轮4内，打开控制器15，使微型气缸8工作，让收缩紧固夹7夹紧汽车转向系统零部件5外壁，然后转动电机14开始工作，通过主动齿轮轮13带动转轮2转动，在转轮2转动的时候，微型焊机6和平焊轮4通过转轮2在汽车转向系统零部件5外壁进行转动，微型焊机6对汽车转向系统零部件5进行焊接，平焊轮4在汽车转向系统零部件5外壁摩擦转动，使焊接所融化的汽车转向系统零部件5液体均匀涂设于焊接接口，避免了汽车转向系统零部件5液体洒落于汽车转向系统零部件5外壁，待冷却后凝固成固体，对汽车转向零部件汽车转向系统零部件5使用带来麻烦，并且不利于美观，从而达到本实用的目的。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向系统零部件自动焊接设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶端设置有转轮（2），所述转轮（2）内设置有固定轮（3），所述固定轮（3）内设置有平焊轮（4），所述固定轮（3）内设置有汽车转向系统零部件（5），所述平焊轮（4）环绕设置于平焊轮（4）外壁，所述转轮（2）内壁设置有微型焊机（6），所述固定轮（3）表面环绕设置有凹槽，所述凹槽贯穿固定轮（3），且延伸至固定轮（3）两侧，所述微型焊机（6）输出端贯穿凹槽和平焊轮（4），且延伸至汽车转向系统零部件（5）一侧，所述平焊轮（4）两侧均设置有收缩紧固夹（7），所述收缩紧固夹（7）设置于固定轮（3）内壁，所述固定轮（3）外壁设置有微型气缸（8），所述收缩紧固夹（7）一端贯穿固定轮（3），且延伸至固定轮（3）一侧，所述收缩紧固夹（7）输入端与微型气缸（8）输出端连接，所述转轮（2）外壁环绕设置有从动齿轮（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向系统零部件自动焊接设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶端设置有转轮（2），所述转轮（2）内设置有固定轮（3），所述固定轮（3）内设置有平焊轮（4），所述固定轮（3）内设置有汽车转向系统零部件（5），所述平焊轮（4）环绕设置于平焊轮（4）外壁，所述转轮（2）内壁设置有微型焊机（6），所述固定轮（3）表面环绕设置有凹槽，所述凹槽贯穿固定轮（3），且延伸至固定轮（3）两侧，所述微型焊机（6）输出端贯穿凹槽和平焊轮（4），且延伸至汽车转向系统零部件（5）一侧，所述平焊轮（4）两侧均设置有收缩紧固夹（7），所述收缩紧固夹（7）设置于固定轮（3）内壁，所述固定轮（3）外壁设置有微型气缸（8），所述收缩紧固夹（7）一端贯穿固定轮（3），且延伸至固定轮（3）一侧，所述收缩紧固夹（7）输入端与微型气缸（8）输出端连接，所述转轮（2）外壁环绕设置有从动齿轮（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统零部件自动焊接设备，其特征在于：所述底座（1）顶端两侧设置有竖梁（10），所述竖梁（10）设置于转轮（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩，
申请(专利权)人：芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34