本发明涉及储存器具技术领域，具体涉及一种汽车底盘零部件用悬挂工装架，包括箱体，所述箱体内壁开设有安装槽，所述安装槽内贯穿转动连接有升降机构，所述箱体内壁两端固定连接有支撑架，所述支撑架上贯穿转动连接有分隔机构，所述箱体内壁底端固定连接有...

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种用于汽车零部件加工的表面抛光设备，包括加工台、安装筒、密封门、抛光组件和载料组件，加工台的顶部开设有收集槽，收集槽的内部架设有支撑台，支撑台与收集槽之间形成有环形集料区，环形集料区的一处设有...

一种减震器连接支架，涉及汽车减震器安装领域，包括连包括两个连接部和连接轴，两个连接部与驱动桥壳固定连接，两个连接部的一端通过连接杆固定连接，两个连接部的一端均设有沿每个连接部的长边方向均布的多个安装孔，两个连接部的另一端均设有轴孔，连接...

本实用新型公开了一种减震器支架，包括：底座，底座上设有旋转轴，旋转轴上设有限位圈；旋转座，旋转座可旋转的安装于底座上，旋转座底面上设有轴承孔，轴承孔中设有轴承，轴承与旋转轴配合，旋转座顶面上设有两个竖直定位板，两个竖直定位板上设有安装孔...

一种减震器连接架，涉及汽车减震器安装领域，包括支架主体和连接轴，支架主体的一端为开口端，开口端处设有安装孔，开口端向支架主体的另一端延伸并经过一个拐角后形成封闭端，连接轴与封闭端固定连接，拐角处设有连接杆，连接杆分别与开口端的两个壁固定...

一种U型减震器连接支架，涉及汽车减震器安装领域，包括连接部和安装部，连接部与驱动桥壳固定连接，安装部为U型，安装部U型的两个侧壁之间设有连接轴，连接轴与减震器转动连接。本实用新型设计提供的U型减震器连接支架，该支架制造简单方便，成产成本...

本发明公开了一种马达支架，包括：底座；安装槽主体，安装槽主体设置于底座上，包括安装槽、拉伸弹簧、压紧板、挡板，安装槽的一端设有挡板，挡板上设有马达输出轴孔，安装槽的两侧设有滑槽，压紧板通过滑槽可滑动的设于安装槽主体上，压紧板与挡板平行，...

本发明提供一种新型高强度减震器支架，该减震器支架为一体成型结构，包括：底板，底板上设置有第一连接孔；第一耳板和第二耳板相对设置于底板上，第一耳板和第二耳板上分别设置有第二连接孔；减震器支架的材质为高强度钢，高强度钢含有以重量百分比计的以...

本发明提供一种新型高强耐蚀减震器支架，该减震器支架为一体成型结构，包括：底板，底板上设置有第一连接孔；第一耳板和第二耳板，第一耳板和第二耳板相对设置于底板上，第一耳板和第二耳板上分别设置有第二连接孔；减震器支架的材质为高强耐蚀钢，高强耐...

本发明提供了一种自维护弹簧托盘及制备方法，该自维护弹簧托盘包括托盘本体，托盘本体为圆形，托盘本体中部设置有通孔；安装套管，安装套管连接于通孔；加强筋，加强筋一端连接于托盘本体，另一端连接于通孔；减震弹簧，减震弹簧为多个，套设在加强筋上；...

本发明提供了一种自维护减震器支架及制备方法，该自维护减震器支架包括：安装底板及减震器固定板，减震器固定板为两个，对称设置在安装底板底部，减震器固定板上开设有减震器固定孔；其中，安装底板上设置有通孔，减震器固定板上设置有凸起，减震器固定板...

一种马达用支架，涉及汽车马达领域，包括本发明涉及的马达用支架，包括底座、第一支撑架、第二支撑架和两个隔音板，第一支撑架和第二支撑架分别固定在底座的两端，两个隔音板固定在底座靠近两个侧面的位置，且第一支撑架和第二支撑架位于两个隔音板之间，...

本发明公开了一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括：与弹簧托盘连接的外筒壁，包括：外筒壁两侧均设有凹槽；弹簧托盘均匀分为两个半面；两个半面的弹簧托盘上均设有凹形面；凹形面内设有调节板。本发明的可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括与弹簧托盘连接...

本发明公开了一种采用新型支撑材料的汽车减振器托盘。该采用新型支撑材料的汽车减振器托盘包括车身连接部、弹性支撑体、减震弹簧连接部，所述车身连接部、弹性支撑体与减震弹簧连接部顺次连接，所述车身连接部与车身连接，所述减震弹簧连接部与减震弹簧连...

本发明公开了一种采用高弹支撑材料的汽车减振器托盘。该采用高弹支撑材料的汽车减振器托盘包括车身连接部、弹性支撑体、减震弹簧连接部，所述车身连接部、弹性支撑体与减震弹簧连接部顺次连接，所述车身连接部与车身连接，所述减震弹簧连接部与减震弹簧连...

本发明公开了一种采用环保高弹支撑材料的汽车减振器托盘。该采用环保高弹支撑材料的汽车减振器托盘包括车身连接部、弹性支撑体、减震弹簧连接部，所述车身连接部、弹性支撑体与减震弹簧连接部顺次连接，所述车身连接部与车身连接，所述减震弹簧连接部与减...

本发明公开了一种新型汽车减振器托盘。该新型汽车减振器托盘包括车身连接部、弹性支撑体、减震弹簧连接部，所述车身连接部、弹性支撑体与减震弹簧连接部顺次连接，所述车身连接部与车身连接，所述减震弹簧连接部与减震弹簧连接。本发明采用的弹性支撑体配...

本发明公开了一种马达支架，包括：底座；安装槽主体，安装槽主体设置于底座上，包括安装槽、拉伸弹簧、压紧板、挡板，安装槽的一端设有挡板，挡板上设有马达输出轴孔，安装槽的两侧设有滑槽，压紧板通过滑槽可滑动的设于安装槽主体上，压紧板与挡板平行，...

一种低噪弹簧托盘，涉及汽车减震器领域，包括托盘主体和橡胶层，托盘主体为倒U型，倒U型的开口端向外形成翻边，倒U型的封闭端中心设有活塞孔，橡胶层安装在活塞孔内，橡胶层套装在减震器活塞杆上。本发明设计提供的低噪弹簧托盘，制造简单方便，成产成...

本发明公开了一种汽车减振器托盘。该汽车减振器托盘包括车身连接部、弹性支撑体、减震弹簧连接部，所述车身连接部、弹性支撑体与减震弹簧连接部顺次连接，所述车身连接部与车身连接，所述减震弹簧连接部与减震弹簧连接。本发明采用的弹性支撑体配方简单、...