一种汽车底盘零部件用悬挂工装架制造技术

本发明专利技术涉及储存器具技术领域，具体涉及一种汽车底盘零部件用悬挂工装架，包括箱体，所述箱体内壁开设有安装槽，所述安装槽内贯穿转动连接有升降机构，所述箱体内壁两端固定连接有支撑架，所述支撑架上贯穿转动连接有分隔机构，所述箱体内壁底端固定连接有支撑机构，其中支撑机构用于升降机构升降零部件时对其进行支撑，本发明专利技术通过设置的升降机构和分隔机构，可以将零部件进行整齐的储存，避免工作人员将零部件抬起进行悬挂储存，降低了工作人员的劳动强度；通过升降机构和支撑机构的配合，可以避免工作人员直接从挂钩上拿取零部件造成零部件掉落的危险，确保工作人员的安全，保护零部件不会损坏

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘零部件用悬挂工装架


[0001]本专利技术涉及储存器具
，尤其涉及一种汽车底盘零部件用悬挂工装架
。

技术介绍

[0002]汽车底盘零部件包括变速器，主减速器等精密的零部件，直接将零部件进行堆叠放置储存，可能会使零部件产生变形甚至损坏，从而导致零部件不能用，申请号为“CN202222203235.3”的中国专利提供了一种汽车零部件的悬挂工装架，该装置通过设置的挂钩将汽车零部件进行悬挂，随后通过螺纹杆带动挂钩将汽车零部件移动至合适的位置进行放置，但该装置挂钩处于上方较高的位置，工作人员进行悬挂零部件时比较费力，劳动强度较大，并且该装置没有相应的支撑防护机构，工作人员在将零部件悬挂和拿取时，存在零部件从挂钩上掉落的危险，从而使零部件损坏，并威胁到工作人员的人身安全
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种汽车底盘零部件用悬挂工装架，以解决上述的问题
。
[0004]基于上述目的，本专利技术提供了一种汽车底盘零部件用悬挂工装架，包括箱体，所述箱体内壁开设有安装槽，所述安装槽内贯穿转动连接有升降机构，所述箱体内壁两端固定连接有支撑架，所述支撑架上贯穿转动连接有分隔机构，所述箱体内壁底端固定连接有支撑机构，其中支撑机构用于升降机构升降零部件时对其进行支撑
。
[0005]可选的，所述升降机构包括贯穿转动连接于箱体上的螺纹杆，所述螺纹杆上套设有滑块，所述滑块上固定连接有
U
型承接块，所述
Ur/>型承接块上设有支撑杆，所述支撑杆上固定连接有至少一个挂钩，所述箱体顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与螺纹杆固定连接
。
[0006]可选的，所述分隔机构包括贯穿转动连接于支撑架上的两个转轴，每个所述转轴上均套设有同步轮，所述同步轮上设有同步带，所述同步带上固定连接有多个分隔杆，其中一个所述转轴贯穿延伸至箱体外的一端固定连接有转动盘，所述转动盘远离中心的位置固定连接有把手
。
[0007]可选的，所述支撑机构包括固定连接于箱体内壁底端的支撑座，所述支撑座呈倾斜设置，所述支撑座两端转动连接有传动辊，所述传动辊上设有传动带，所述传动辊延伸至支撑座外的一端固定连接有被动啮合盘，所述支撑座位于两个传动辊之间的位置转动连接有支撑辊，所述箱体的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有连接轴，所述连接轴上套设固定连接有主动啮合盘，所述连接轴上套设有弹簧，所述弹簧的一端与主动啮合盘相抵接，所述弹簧的另一端与箱体内壁相抵接，所述主动啮合盘和被动啮合盘在弹簧的作用下相互啮合
。
[0008]可选的，所述被动啮合盘上设有锯齿形槽，所述主动啮合盘上设有与锯齿形槽相对应的齿，通过齿和锯齿形槽的相适配使主动啮合盘和被动啮合盘相啮合
。
[0009]可选的，每两个所述分隔杆之间的距离大于支撑杆的宽度
。
[0010]可选的，所述分隔杆长度大于同步带到
U
型承接块的距离
。
[0011]本专利技术的有益效果：通过设置的升降机构和分隔机构，可以将零部件进行整齐的储存，避免工作人员将零部件抬起进行悬挂储存，降低了工作人员的劳动强度；通过升降机构和支撑机构的配合，可以避免工作人员直接从挂钩上拿取零部件造成零部件掉落的危险，确保工作人员的安全，保护零部件不会损坏
。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0013]图1为本专利技术实施例的一种汽车底盘零部件用悬挂工装架的结构示意图；
[0014]图2为本专利技术实施例的一种汽车底盘零部件用悬挂工装架的正视图；
[0015]图3为图2中
A
‑
A
处的剖视图；
[0016]图4为图3的
B
处的放大图；
[0017]图5为本专利技术实施例的支撑机构的部分结构示意图
。
[0018]图中标记为：
[0019]1、
箱体；
2、
安装槽；
3、
支撑架；
4、
螺纹杆；
5、
滑块；
6、U
型承接块；
7、
支撑杆；
8、
挂钩；
9、
第一电机；
10、
转轴；
11、
同步轮；
12、
同步带；
13、
分隔杆；
14、
转动盘；
15、
把手；
16、
支撑座；
17、
传动辊；
18、
传动带；
19、
被动啮合盘；
20、
支撑辊；
21、
第二电机；
22、
连接轴；
23、
主动啮合盘；
24、
弹簧
。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本专利技术进一步详细说明
。
[0021]需要说明的是，除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义
。
本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序
、
数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分
。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件
。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的
。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变
。
[0022]如图1至图5所示，一种汽车底盘零部件用悬挂工装架，包括箱体1，箱体1内壁开设有安装槽2，安装槽2内贯穿转动连接有升降机构，箱体1内壁两端固定连接有支撑架3，支撑架3上贯穿转动连接有分隔机构，箱体1内壁底端固定连接有支撑机构，其中支撑机构用于升降机构升降零部件时对其进行支撑
。
[0023]当储存零部件时，升降机构将带动零部件移动至支撑架3处，分隔机构将零部件移
动至支撑架3上并使零部件整齐的进行储存，避免工作人员需要将零部件抬起进行悬挂，降低了工作人员的劳动强度，当拿取零部件时，分隔机构将零部件移动至升降机构上，升降机构将零部件带动至支撑机构上，支撑机构对零部件进行支撑，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车底盘零部件用悬挂工装架，包括箱体
(1)
，其特征在于，所述箱体
(1)
内壁开设有安装槽
(2)
，所述安装槽
(2)
内贯穿转动连接有升降机构，所述箱体
(1)
内壁两端固定连接有支撑架
(3)
，所述支撑架
(3)
上贯穿转动连接有分隔机构，所述箱体
(1)
内壁底端固定连接有支撑机构，其中支撑机构用于升降机构升降零部件时对其进行支撑
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件用悬挂工装架，其特征在于，所述升降机构包括贯穿转动连接于箱体
(1)
上的螺纹杆
(4)
，所述螺纹杆
(4)
上套设有滑块
(5)
，所述滑块
(5)
上固定连接有
U
型承接块
(6)
，所述
U
型承接块
(6)
上设有支撑杆
(7)
，所述支撑杆
(7)
上固定连接有至少一个挂钩
(8)
，所述箱体
(1)
顶端固定连接有第一电机
(9)
，所述第一电机
(9)
的输出端与螺纹杆
(4)
固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车底盘零部件用悬挂工装架，其特征在于，所述分隔机构包括贯穿转动连接于支撑架
(3)
上的两个转轴
(10)
，每个所述转轴
(10)
上均套设有同步轮
(11)
，所述同步轮
(11)
上设有同步带
(12)
，所述同步带
(12)
上固定连接有多个分隔杆
(13)
，其中一个所述转轴
(10)
贯穿延伸至箱体
(1)
外的一端固定连接有转动盘
(14)
，所述转动盘
(14)
远离中心的位置固定连接有把手
(15)。4.
根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件用悬挂工装架，其特征在于，所述支撑机构包括固定连接于箱体

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩，笪思喜，徐根，
申请(专利权)人：芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：