一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘制造技术

本发明专利技术公开了一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括：与弹簧托盘连接的外筒壁，包括：外筒壁两侧均设有凹槽；弹簧托盘均匀分为两个半面；两个半面的弹簧托盘上均设有凹形面；凹形面内设有调节板。本发明专利技术的可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括与弹簧托盘连接的外筒壁，通过在外筒壁上设有凹槽，且凹槽内设有弹簧插销的固定件，弹簧托盘均为分为两个半面，每个半面的底面中间位置处设有弹簧插销的活动件，弹簧托盘上面呈凹形，凹形内设有调节板和凸起圆环，通过转动凸起圆环，实现高度变化，本发明专利技术的汽车减震器弹簧托盘结构简单、安装方便，且可实现高度变化，降低了生产成本，同时还提高了维修工人的工作效率和维修的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘
本专利技术属于机械制造领域，更具体地，涉及一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘。
技术介绍
弹簧托盘是汽车减震器中的重要零件之一，起到支撑汽车减震器弹簧的作用。目前，汽车减震器的弹簧托盘一般都是通过焊接直接固定到减震器的外筒壁上，这种方法，强度高，但是工序麻烦，必须是专业的焊接工人才能做到，无形中增加了生产成本，因此，需要一种可拆卸的汽车减震器弹簧是亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种结构简单、安装方便的可拆卸的汽车减震器弹簧托盘。为了实现上述目的，本专利技术提供可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，与弹簧托盘连接的外筒壁，包括：所述外筒壁两侧均设有凹槽；所述弹簧托盘均匀分为两个半面；所述两个半面的弹簧托盘上均设有凹形面；所述凹形面内设有调节板。优选的，所述外筒壁的两个凹槽对称设置。优选的，所述凹槽内设有多个弹簧插销的固定件。优选的，所述相邻两个插销之间的间隔距离相等。优选的，所述两个半面的弹簧托盘的底面中间位置设有弹簧插销的活动件。优选的，所述调节板的中间设有凸性半圆柱，所述两个弹簧托盘的半圆柱组成一个圆柱。优选的，在调节板的四周设有外螺纹，在所述凹形面的侧面内侧设有与所述螺纹匹配的螺纹端。优选的，所述两个半面的弹簧托盘的调节板的外螺纹整体连续相接，所述螺纹端整体连续相接。本专利技术的有益效果在于：本专利技术的可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括与弹簧托盘连接的外筒壁，通过在外筒壁上设有凹槽，且凹槽内设有多个弹簧插销的固定件，弹簧托盘均为分为两个半面，每个半面的底面中间位置处设有弹簧插销的活动件，根据需要将半面的弹簧插销的活动件插入外筒壁凹槽内的弹簧插销的固定件上，且弹簧托盘上面呈凹形，凹形内设有调节板，调节板上设有螺纹，凹形侧面设有与螺纹匹配的螺纹端，通过转动凸起圆柱，进行调节板与凹形面之间的螺纹调节，实现高度变化，本专利技术的汽车减震器弹簧托盘结构简单、安装方便，且可实现高度变化，降低了生产成本，同时还提高了维修工人的工作效率和维修的便利性。本专利技术的控制方法及控制系统具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本专利技术的特定原理。本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。附图说明通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1示出了根据本专利技术的一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘的刨面图。附图标记说明：1、外筒壁；2、弹簧托盘；3、凹槽；4、半圆柱；5、调节板；6、螺纹；7、螺纹端；具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的优选实施例。虽然附图中显示了本专利技术的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。根据本专利技术的可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括：与弹簧托盘连接的外筒壁，包括：外筒壁两侧均设有凹槽；弹簧托盘均匀分为两个半面；两个半面的弹簧托盘上均设有凹形面；凹形面内设有调节板。作为优选方案，外筒壁的两个凹槽对称设置。作为优选方案，凹槽内设有多个弹簧插销的固定件。作为优选方案，相邻两个插销之间的间隔距离相等。作为优选方案，两个半面的弹簧托盘的底面中间位置设有弹簧插销的活动件。作为优选方案，调节板的中间设有凸性半圆柱，两个弹簧托盘的半圆柱组成一个圆柱。作为优选方案，在调节板的四周设有外螺纹，在凹形面的侧面内侧设有与螺纹匹配的螺纹端。作为优选方案，两个半面的弹簧托盘的调节板的外螺纹整体连续相接，螺纹端整体连续相接。根据示例性的实施方法的可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括与弹簧托盘连接的外筒壁，通过在外筒壁上设有凹槽，且凹槽内设有多个弹簧插销的固定件，弹簧托盘均为分为两个半面，每个半面的底面中间位置处设有弹簧插销的活动件，根据需要将半面的弹簧插销的活动件插入外筒壁凹槽内的弹簧插销的固定件件上，且弹簧托盘上面呈凹形，凹形内设有调节板，调节板上设有螺纹，凹形侧面设有与螺纹匹配的螺纹端，通过转动凸起圆柱，进行调节板与凹形面之间的螺纹调节，实现高度变化，本专利技术的汽车减震器弹簧托盘结构简单、安装方便，且可实现高度变化，降低了生产成本，同时还提高了维修工人的工作效率和维修的便利性。实施例一图1示出了根据本专利技术的一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘的刨面图。如图1所示，本实施例提供的可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，包括：与弹簧托盘2连接的外筒壁1，包括：外筒壁1两侧均设有凹槽3；弹簧托盘2均匀分为两个半面；两个半面的弹簧托盘2上均设有凹形面；凹形面内设有调节板5。其中，外筒壁1的两个凹槽3对称设置。其中，凹槽3内设有多个弹簧插销的固定件。其中，相邻两个插销之间的间隔距离相等。其中，两个半面的弹簧托盘2的底面中间位置设有弹簧插销的活动件，且凹槽3内均设有多个弹簧插销的固定件。其中，调节板5的中间设有凸性半圆柱4，两个弹簧托盘的半圆柱4组成一个圆柱。其中，在调节板5的四周设有外螺纹6，在凹形面的侧面内侧设有与螺纹匹配的螺纹端7。其中，两个半面的弹簧托盘2的调节板5的外螺纹6整体连续相接，螺纹端7整体连续相接。以上已经描述了本专利技术的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本
的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，与弹簧托盘连接的外筒壁，其特征在于，包括：所述外筒壁两侧均设有凹槽；所述弹簧托盘均匀分为两个半面；所述两个半面的弹簧托盘上均设有凹形面；所述凹形面内设有调节板。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的汽车减震器弹簧托盘，与弹簧托盘连接的外筒壁，其特征在于，包括：所述外筒壁两侧均设有凹槽；所述弹簧托盘均匀分为两个半面；所述两个半面的弹簧托盘上均设有凹形面；所述凹形面内设有调节板。2.根据权利要求1所述的汽车减震器弹簧托盘，其特征在于，所述外筒壁的两个凹槽对称设置。3.根据权利要求1汽车减震器弹簧托盘，其特征在于，所述凹槽内设有多个弹簧插销的固定件。4.根据权利要求3汽车减震器弹簧托盘，其特征在于，所述相邻两个插销之间的间隔距离相等。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩，黄强，笪思喜，
申请(专利权)人：芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34