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汽车电动缸举升器制造技术

技术编号:17491822 阅读:92 留言:0更新日期:2018-03-17 15:00
本实用新型专利技术公开了一种汽车电动缸举升器,电机(2)与电机固定板(7)连接,电机(2)轴与电机轴齿轮(14)连接,电机轴齿轮(14)与齿轮1(12)啮合连接,齿轮1(12)与内齿轮1(11)啮合连接,齿轮1(11)与销1(13)连接,销1(13)与轴承1(8)连接,轴承1(8)与电机固定板(7)连接,内齿轮1(11)与偏心轴(15)连接,偏心轴(15)与行星齿轮(17)铰接,行星齿轮(17)与内齿轮2(16)啮合连接,内齿轮2(16)由4个隔管2(9)、电机固定板(7)、4个隔管1(6)、下底座(1)、4个隔管3(22)、用4个紧固螺杆1(3)与下压板(25)连接。功能全、重量轻、结构紧凑、制造成本低、无污染、节能、举升力大、寿命长、尤其是零下35度以下低温时工作正常,可用于各种汽车可倾斜式驾驶室上。

Motor cylinder lifter

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【技术实现步骤摘要】
汽车电动缸举升器
本技术涉及一种举升装置,尤其是能举升汽车可倾斜式驾驶室的举升装置。
技术介绍
目前,公知的汽车驾驶室举升器,是液压油缸或滚珠丝杠举升器;液压油缸举升器是由电泵、控制阀、油管、油缸、线束等组成;滚珠丝杠举升器是由电机、齿轮、滚珠丝杠、线束等组成。汽车驾驶室举升的实现是由:线束将电泵与汽车电瓶连接、可控制电泵工作,控制阀控制高压油、通过油管进入油缸、油缸活塞杠既可作升降运动,推动驾驶室升降;或线束将电机与汽车电瓶连接、电机驱动齿轮和蜗轮蜗杆带动滚珠丝杠作升降运动,推动驾驶室升降。但是上述两种举升器结构复杂,制造成本高,举升力小,尤其是液压油缸举升器,零下35度低温时工作失效,渗漏油,污染环境。
技术实现思路
为了降低液压油缸或滚珠丝杠举升器的制造成本、减少环境污染、节能、减重、提大举升力、零下35度以下低温时正常工作,本技术提供一种电动缸式举升器。该电动缸式举升器,结构紧凑、简单、减重、制造成本低、节能、无环境污染、零下35度以下低温时正常工作、使用寿命长。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:电机(2)通过线束与汽车电瓶连接,由电控箱控制电路的开启与关闭,由上限位开关(5本文档来自技高网...
汽车电动缸举升器

【技术保护点】
一种汽车电动缸举升器,电机(2)与电机固定板(7)连接,电机(2)轴与电机轴齿轮(14)连接,电机轴齿轮(14)与齿轮1(12)啮合连接,齿轮1(12)与内齿轮1(11)啮合连接,齿轮1(11)与销1(13)连接,销1(13)与轴承1(8)连接,轴承1(8)与电机固定板(7)连接,内齿轮1(11)与偏心轴(15)连接,偏心轴(15)与行星齿轮(17)铰接,行星齿轮(17)与内齿轮2(16)啮合连接,内齿轮2(16)由4个隔管2(9)、电机固定板(7)、4个隔管1(6)、下底座(1)、4个隔管3(22)、用4个紧固螺杆1(3)与下压板(25)连接,下底座(1)与方钢管2(42)连接,下底座(1)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动缸举升器,电机(2)与电机固定板(7)连接,电机(2)轴与电机轴齿轮(14)连接,电机轴齿轮(14)与齿轮1(12)啮合连接,齿轮1(12)与内齿轮1(11)啮合连接,齿轮1(11)与销1(13)连接,销1(13)与轴承1(8)连接,轴承1(8)与电机固定板(7)连接,内齿轮1(11)与偏心轴(15)连接,偏心轴(15)与行星齿轮(17)铰接,行星齿轮(17)与内齿轮2(16)啮合连接,内齿轮2(16)由4个隔管2(9)、电机固定板(7)、4个隔管1(6)、下底座(1)、4个隔管3(22)、用4个紧固螺杆1(3)与下压板(25)连接,下底座(1)与方钢管2(42)连接,下底座(1)与车架(49)铰接,行星齿轮(17)与3个驱动销(21)连接,3个驱动销(21)与联轴器(24)铰接,联轴器(24)与普通丝杠(29)连接,普通丝杠(29)与2个轴承2(26)连接,2个轴承2(26)与上压板(30)和下压板(25)连接,上压板(30)和下压板(25)用4个紧固螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩萍孙玉林
申请(专利权)人:韩萍孙玉林
类型:新型
国别省市:吉林,22

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