一种消防车顶撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型的消防车顶撞装置，包括顶撞面板，顶撞面板包括主面板和连接在主面板两边的侧壁，主面板为向内凹陷的弧形，中部具有突起，突起高度自中心线向左右两边逐渐降低，顶撞面板两侧壁低于主面板高度从而使顶撞面板两侧壁上形成缺口，顶撞面板连接有悬臂，悬臂与举升缸连接。顶撞面板中部的突起在遇到灌木丛时成为顶撞主体，并能够迅速向两边排开灌木，而顶撞面板两侧壁上的缺口令灌木排出更为顺畅；顶撞面板连接着的悬臂和举升缸能够令顶撞面板上下移动，能够灵活调整其位置高度，能够适应不同高度的灌木。通过与翻斗缸连接，能够在顶撞面板上聚集大量灌木时进行进行翻斗作业，将灌木倾倒出去，避免大量堆积后影响顶撞效果。

Fire roof bumping device

The utility model discloses a new fire truck collision device, including back panel, back panel comprises a main panel and connected to the main panel on both sides of the side wall of the main panel is inward concave arc, with central protrusion protrusion height from the center line to the left and right sides gradually reduced, on both sides of the panel wall back below the main panel the height so that the gap formed on both sides of the panel against the wall, against panels are connected with a cantilever connected with the lifting cylinder. The middle panel contradict processes into the subject in the face against the bushes, and quickly to the sides of shrubs, and on both sides of the panel on the wall of the gap to make more smooth discharge shrubs; panel connected with the cantilever and the back lifting cylinder to move up and down against the panel, can flexibly adjust its position to adapt to different height the height of shrubs. By connecting with the tipping bucket cylinder, can carry skip work together in a panel against shrubs, shrubs will be poured out, to avoid a lot of accumulation effect against effect.

【技术实现步骤摘要】
一种消防车顶撞装置
本技术属于消防设备
，具体涉及一种安装在消防车上的顶撞装置。
技术介绍
森林消防车在灌木丛较多的林区作业时会受到灌木丛牵绊，甚至被灌木丛挡住去路，影响防火救灾的效率。这就需要在森林消防车前端设置顶撞装置，用于顶撞开前方灌木丛和其他杂物。现有顶撞装置为扁平形，具有一定弧度，且无法调节位置，这样在复杂地形中顶撞装置很容易被卡住，不仅失去顶撞功能，还成为了行进阻碍。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种新型的消防车顶撞装置，在顶撞装置的面板上进行了大幅改进，并赋予其举升功能。为了达到以上目的，本技术提供如下技术方案：一种消防车顶撞装置，包括顶撞面板，所述顶撞面板包括主面板和连接在主面板两边的侧壁，所述主面板为向内凹陷的弧形，中部具有突起，所述突起高度自中心线向左右两边逐渐降低，所述顶撞面板两侧壁低于主面板高度从而使顶撞面板两侧壁上形成缺口，所述顶撞面板连接有悬臂，所述悬臂与举升缸连接。进一步的，所述悬臂还连接着连接杆，所述连接杆和翻斗缸连接。进一步的，所述主面板底部边缘具有若干突齿。与现有技术相比，本技术具有如下优点和有益效果：顶撞面板中部的突起在遇到灌木丛时成为顶撞主体，并能够迅速向两边排开灌木，而顶撞面板两侧壁上的缺口令灌木排出更为顺畅；顶撞面板连接着的悬臂和举升缸能够令顶撞面板上下移动，能够灵活调整其位置高度，能够适应不同高度的灌木。此外，通过与翻斗缸连接，能够在顶撞面板上聚集大量灌木时进行进行翻斗作业，将灌木倾倒出去，避免大量堆积后影响顶撞效果。附图说明图1为本技术提供的消防车顶撞装置结构示意图。图2为顶撞面板正面视图。附图标记列表：1-顶撞面板，2-主面板，3-侧壁，4-突起，5-缺口，6-悬臂，7-举升缸，8-连接杆，9-翻斗缸，10-突齿。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1所示的消防车顶撞装置，包括顶撞面板1，顶撞面板1由主面板2和侧壁3组成，主面板2为向内凹陷的弧形，其中部具有突起4，该突起4中间最高，高度自中心线向左右两边逐渐降低。该突起3在遇到灌木丛时成为顶撞主体，灌木不会停积在突起处，而是随着突起的形状能够迅速向顶撞面板两边排开。顶撞面板两侧壁4具有独特的设计，如图1所示，其只延伸至主面板的中部位置，因此顶撞面板侧壁低于主面板高度，这样顶撞面板两侧壁上实质上形成了两个缺口5，大部分灌木会从缺口5处排出，不会堆积在顶撞面板上。与通常的顶撞装置不同，本技术中的顶撞面板连接有悬臂6，所述悬臂6与举升缸7连接。作为改进，悬臂6还连接着连接杆8，连接杆8和翻斗缸9连接。能够让在必要时控制顶撞装置倾翻，轻易排出其上堆积的灌木和杂物。作为改进，在顶撞面板主面板底部边缘具有突齿10。图中突齿为7个，彼此间隔均匀，突齿10能够帮助顶撞面板叉进并撕裂灌木，提升顶撞效果。本消防车顶撞装置连接在消防车前端，在使用时操纵举升缸来调整顶撞面板至合适高度，在消防车行进过程中，顶撞装置顶开前路灌木，并向两旁排开灌木，当灌木堆积过多时，操纵翻斗缸倾倒灌木，避免大量堆积后影响顶撞效果。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车顶撞装置，其特征在于：包括顶撞面板（1），所述顶撞面板（1）包括主面板（2）和连接在主面板（2）两边的侧壁（3），所述主面板（2）为向内凹陷的弧形，中部具有突起（4），所述突起（4）高度自中心线向左右两边逐渐降低，所述顶撞面板两侧壁（3）低于主面板（2）高度从而使顶撞面板两侧壁（3）上形成缺口，所述顶撞面板（1）连接有悬臂（6），所述悬臂（6）与举升缸（7）连接。

【技术特征摘要】
1.一种消防车顶撞装置，其特征在于：包括顶撞面板（1），所述顶撞面板（1）包括主面板（2）和连接在主面板（2）两边的侧壁（3），所述主面板（2）为向内凹陷的弧形，中部具有突起（4），所述突起（4）高度自中心线向左右两边逐渐降低，所述顶撞面板两侧壁（3）低于主面板（2）高度从而使顶撞面板两侧壁（3）上形...

【专利技术属性】
技术研发人员：李和平，汪东，周爱民，李文馨，丛静华，姜晨龙，杨惠姣，
申请(专利权)人：南京森林警察学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32