一种刹车支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车支架总成，其结构包括夹板、锁栓、刹器、顶板、加固板、稳定器，刹器通过锁栓连接于夹板刹器内侧，刹器通过锁栓与夹板过盈配合，夹板焊接于加固板两端，顶板与加固板固定连接，刹器与加固板平行，刹器设在加固板上方，顶板与加固板垂直，刹器两侧安装有稳定器，稳定器由吊器、拨片、缓动器、缓动架、衔接环，吊器连接于，吊器与缓动架过度配合，缓动架活动连接于缓动器两侧，缓动器与缓动架过度配合。本实用新型专利技术的有益效果是刹器两侧安装有稳定器，刹车时车轮易抱死，进一步加强了缓冲性能，使车子行驶更加稳定。

A kind of brake support assembly

The utility model discloses a brake bracket assembly comprises a splint, a lock bolt, brake, roof, reinforcement plate, the stabilizer structure, brake through the lock bolt is connected to the medial splint brake braking device, through the lock bolt and the splint splint fit, welded on the reinforcing plate is fixedly connected with both ends of the roof reinforcement plate, brake and brake device is arranged on the parallel plate reinforcement, reinforcement plate, roof reinforcement and vertical plate, brake are arranged on both sides of the stabilizer stabilizer by hanging device, paddles, decelerator, slow moving frame, linking ring, hanging device connected to the lifting device, and slow moving frame over matched, slow the dynamic frame is movably connected with the decelerator on both sides, slow mover with excessive slow moving frame. The utility model has the advantages of braking device are arranged on both sides of the brake wheel stabilizer, easy to hold, to further strengthen the cushioning performance of the car more stable.

【技术实现步骤摘要】
一种刹车支架总成
本技术是一种刹车支架总成，属于刹车支架领域。
技术介绍
刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。现有技术公开了申请号201420716735.X，一种副刹车支架，其包括T形支架体，所述T形支架体包括横梁、及固定在所述横梁中心且垂直于所述横梁的纵梁，所述纵梁的后端设置有后固定杆，所述后固定杆的顶部转动地安装有顶板；所述纵梁的头部向上折弯形成第一连接杆，所述第一连接杆的端部向上折弯形成第二连接杆，所述第一连接杆或所述第二连接杆侧壁设有刹车线固定座，所述第二连接杆的侧壁端部设有用于穿设刹车线钢丝绳的滑轮。本技术副刹车支架，结构简单，安装调节方便快捷，通用性强，安全性高。但现有技术刹车时车轮易抱死，没有进一步加强缓冲性能，使车子行驶不稳定。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种刹车支架总成，其结构包括夹板、锁栓、刹器、顶板、加固板、稳定器，所述刹器通过锁栓连接于夹板刹器内侧，所述刹器通过锁栓与夹板过盈配合，所述夹板焊接于加固板两端，所述顶板与加固板固定连接，所述刹器与加固板平行，所述刹器设在加固板上方，所述顶板与加固板垂直，所述刹器两侧安装有稳定器，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车支架总成，其结构包括夹板(1)、锁栓(2)、刹器(3)、顶板(4)、加固板(5)、稳定器(6)，所述刹器(3)通过锁栓(2)连接于夹板(1)刹器(3)内侧，所述刹器(3)通过锁栓(2)与夹板(1)过盈配合，所述夹板(1)焊接于加固板(5)两端，所述顶板(4)与加固板(5)固定连接，所述刹器(3)与加固板(5)平行，所述刹器(3)设在加固板(5)上方，所述顶板(4)与加固板(5)垂直，其特征在于：所述刹器(3)两侧安装有稳定器(6)，所述稳定器(6)由吊器(60)、拨片(61)、缓动器(62)、缓动架(63)、衔接环(64)，所述吊器(60)与衔接环(64)内侧相连接；所述吊器(60)与...

【技术特征摘要】
1.一种刹车支架总成，其结构包括夹板(1)、锁栓(2)、刹器(3)、顶板(4)、加固板(5)、稳定器(6)，所述刹器(3)通过锁栓(2)连接于夹板(1)刹器(3)内侧，所述刹器(3)通过锁栓(2)与夹板(1)过盈配合，所述夹板(1)焊接于加固板(5)两端，所述顶板(4)与加固板(5)固定连接，所述刹器(3)与加固板(5)平行，所述刹器(3)设在加固板(5)上方，所述顶板(4)与加固板(5)垂直，其特征在于：所述刹器(3)两侧安装有稳定器(6)，所述稳定器(6)由吊器(60)、拨片(61)、缓动器(62)、缓动架(63)、衔接环(64)，所述吊器(60)与衔接环(64)内侧相连接；所述吊器(60)与缓动架(63)过度配合，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄开斌，唐棠，蒋国银，吴军献，饶静，吴剑，张小莉，毛新成，史娟芬，
申请(专利权)人：十堰宝丰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42