一种车床的拉罩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车床内防护罩，具体地说是一种车床的拉罩结构。包括左拉板、右拉板、下导轨、上导轨、床鞍及支撑框架，其中支撑框架设置于车床床身的后侧上方，上导轨沿水平方向设置于支撑框架上、且位于床鞍的上方，下导轨沿水平方向设置于机床床身上、且位于床鞍的下方，左拉板和右拉板分别位于床鞍的两侧、且与床鞍固定连接，左拉板和右拉板的上端均与上导轨滑动连接，下端均与下导轨滑动连接。本实用新型专利技术保证了机床拉罩结构简单，故障率低，无变形带来的精度影响，独立导向低噪音，高速快移的特点。

A kind of drawing cover structure of a lathe

The utility model relates to a protective cover of a lathe, in particular a pulling cover structure of a lathe. Including the Zola plate, right pull plate, a lower guide rail, guide rail, a saddle and a support frame, wherein the support frame is arranged on the upper side of the lathe bed, the upper guide rail along the horizontal direction is arranged on the support frame, and is located in the saddle, the lower guide rail along the horizontal direction is arranged on the machine body, and is located in the bed saddle, Zola plate and right pulling plate are located on both sides of the saddle, and the saddle is fixedly connected with the upper Zola plate and the right plate and guide rail on the sliding connection, lower end are connected with the lower sliding rail. The utility model has the advantages of simple structure, low failure rate, no distortion caused by deformation, low noise and fast speed shift.

【技术实现步骤摘要】
一种车床的拉罩结构
本技术涉及车床内防护罩，具体地说是一种车床的拉罩结构。
技术介绍
随着制造技术的不断进步和机床行业的不断发展，用户对机床的加工精度及加工效率的需求越来越高。数控车床的拉罩，影响着位移精度和两轴快移速度。传统的铜条式多层拉罩，安装定位无法调节，安装后变形大，移动过程中因变形产生的抵抗力，影响了两轴的位移精度。同时，铜条摩擦力大，无法快速移动，噪音大。为了进一步提高机床的位移精度及快移速度，设计结构简单，可独立快速运动的拉罩变得尤为重要。
技术实现思路
为了解决数控车床内防护拉罩存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种车床的拉罩结构，以提高机床位移精度和两轴稳定快移的速度。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种车床的拉罩结构，包括左拉板、右拉板、下导轨、上导轨、床鞍及支撑框架，其中支撑框架设置于车床床身的后侧上方，所述上导轨沿水平方向设置于所述支撑框架上、且位于床鞍的上方，所述下导轨沿水平方向设置于机床床身上、且位于床鞍的下方，所述左拉板和右拉板分别位于床鞍的两侧、且与床鞍固定连接，所述左拉板和右拉板的上端均与所述上导轨滑动连接，下端均与所述下导轨滑动连接。所述上导轨和所述下导轨与所述床鞍的运动方向平行。所述支撑框架包括左立柱、右立柱及横梁，其中左立柱和右立柱的下端分别与车床床身的后侧两端连接，所述横梁设置于左立柱和右立柱之间、且两端分别与左立柱和右立柱的上端连接，所述上导轨设置于所述横梁上。所述左拉板和右拉板均为L型结构。所述左拉板和右拉板均为单层结构。本技术的优点及有益效果是：本技术与现有结构相比，单层的拉板有独立的上、下导轨作为导向，导轨与滑块可实现静音高速移动，上下导轨通过横梁立柱最终与车床床身相连，安装过程中可调节两根导轨的平行度，从而避免拉板变形，从而保证了车床拉罩结构简单故障率低，无变形带来的精度影响，独立导向低噪音，高速快移的特点。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中：1为左拉板，2为右拉板，3为下导轨，4为上导轨，5为横梁，6为左立柱，7为右立柱，8为床鞍。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。图1是本技术的结构示意图；如图1所示，本技术提供的一种车床的拉罩结构，包括左拉板1、右拉板2、下导轨3、上导轨4、床鞍8及支撑框架，其中支撑框架设置于车床床身的后侧上方，上导轨4沿水平方向设置于支撑框架上、且位于床鞍8的上方，下导轨3沿水平方向设置于车床床身上、且位于床鞍8的下方。左拉板1和右拉板2分别位于床鞍8的两侧、且与床鞍8固定连接，左拉板1和右拉板2的上端通过上滑块均与上导轨4滑动连接，下端通过下滑块均与下导轨3滑动连接。上导轨4和下导轨3与床鞍8的运动方向平行。所述支撑框架包括左立柱6、右立柱7及横梁5，其中左立柱6和右立柱7的下端分别与车床床身的后侧两端连接，横梁5设置于左立柱6和右立柱7之间、且两端分别与左立柱6和右立柱7的上端连接，上导轨4设置于横梁5上。进一步地，左拉板1和右拉板2均为L型结构，保证左拉板1和右拉板2的上方具有足够大的操作空间。进一步地，左拉板1和右拉板2均为单层结构，实现快速移动，且噪音小。本技术的装配过程是：下导轨3通过螺栓装配在车床床身上，上导轨4通过螺栓和横梁5进行装配，左立柱6和右立柱7分别通过螺栓和车床床身相连接，横梁5与左立柱6和右立柱7连接，连接后通过吸在床鞍8上的百分表找正下导轨3和上导轨4，保证平行度在0.05范围内。左拉板1和右拉板2的下端与下导轨3上的下滑块连接，上端与上导轨4上的上滑块连接，左拉板1和右拉板2分别通过螺栓与机床床鞍连接，实现左拉板1和右拉板2由床鞍8拖动，但由上、下导轨独立导向的运动形式。针对目前数控车床多层铜条拉罩，安装变形易损坏、影响位移精度，移动速度低，噪音大的现状，本技术提供的一种车床的拉罩结构，集成了左拉板1、右拉板2、下导轨3、上导轨4、横梁5、左立柱6和右立柱7等组成部分，左拉板1和右拉板2由平行安装的下导轨3和上导轨4导向，且为单层结构。在车床床鞍的拖动下快速移动，下导轨3和上导轨4安装过程中可微调来保证平行度满足要求。综上所述，本技术为单层结构、且可独立运行，实现高精度，高稳定性，低噪音的快速移动。以上所述仅为本技术的实施方式，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进、扩展等，均包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床的拉罩结构，其特征在于，包括左拉板(1)、右拉板(2)、下导轨(3)、上导轨(4)、床鞍(8)及支撑框架，其中支撑框架设置于车床床身的后侧上方，所述上导轨(4)沿水平方向设置于所述支撑框架上、且位于床鞍(8)的上方，所述下导轨(3)沿水平方向设置于车床床身上、且位于床鞍(8)的下方，所述左拉板(1)和右拉板(2)分别位于床鞍(8)的两侧、且与床鞍(8)固定连接，所述左拉板(1)和右拉板(2)的上端均与所述上导轨(4)滑动连接，下端均与所述下导轨(3)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种车床的拉罩结构，其特征在于，包括左拉板(1)、右拉板(2)、下导轨(3)、上导轨(4)、床鞍(8)及支撑框架，其中支撑框架设置于车床床身的后侧上方，所述上导轨(4)沿水平方向设置于所述支撑框架上、且位于床鞍(8)的上方，所述下导轨(3)沿水平方向设置于车床床身上、且位于床鞍(8)的下方，所述左拉板(1)和右拉板(2)分别位于床鞍(8)的两侧、且与床鞍(8)固定连接，所述左拉板(1)和右拉板(2)的上端均与所述上导轨(4)滑动连接，下端均与所述下导轨(3)滑动连接。2.根据权利要求1所述的车床的拉罩结构，其特征在于，所述上导轨(4)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖泉洋，赵一平，李晓岩，李兆维，吕思铭，刘宇，谢龙，陈宝光，尹子艾，郑志强，
申请(专利权)人：沈阳第一机床厂，
类型：新型
国别省市：辽宁,21