一种刹车片制造技术

本实用新型专利技术属于机械配件领域，公开了一种刹车片，以解决在现有技术中刹车片不利于刹车排出碎屑、容易发热、刹车时有振动，严重影响刹车效果及刹车片的寿命的问题，该装置包括刹车片本体，刹车片本体的下表面设有减振装置，刹车片本体的上表面固定有橡胶阻尼摩擦层，橡胶阻尼摩擦层内固定套装有摩擦片，摩擦片上设有多组排屑槽，排屑槽与摩擦片的水平夹角为30℃‑50℃,排屑槽的两侧还设有导热槽。本实用新型专利技术的刹车片，有效减小了振动，可以保证摩擦过程中产生的碎屑畅通排出，制动摩擦过程中最大限度减小了排屑槽的应力，避免了应力集中，减缓了摩擦副的磨损，可以有效散热，延长了刹车片的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片
本技术涉及机械配件领域，具体涉及一种刹车片。
技术介绍
在刹车系统中,刹车片是不可或缺的安全零件，刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片包括刹车片本体和压制在刹车片本体的摩擦基材，摩擦基材的表面设置若干排屑槽。传统刹车片的排屑槽成竖直方向布设，排屑槽与刹车片的左右对称中心线之间的夹角为零度或者轻微倾斜，这样在刹车片安装后，不利于刹车片排出碎屑，排屑槽堵死后在刹车时刹车片的摩擦因数改变，使刹车性能降低，也会增加刹车片的摩擦基材的磨损，另外由于刹车过程会容易发热，且与制动盘接触时会有振动，对刹车片的寿命有一定的影响，而且会影响刹车效果，往往使得刹车片的寿命都不长。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决在现有技术中刹车片不利于刹车排出碎屑、容易发热、刹车时振动，严重影响刹车效果的问题，提供了一种刹车片。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种刹车片，包括刹车片本体，刹车片本体的下表面设有减振装置，刹车片本体的上表面固定有橡胶阻尼摩擦层，橡胶阻尼摩擦层内固定套装有摩擦片，摩擦片上设有多组排屑槽，排屑槽与摩擦片之间的夹角为30℃-50℃,排屑槽的两侧还设有导热槽。作为本技术进一步改进，导热槽为宽度、深度均为2-3mm的槽。作为本技术进一步改进，摩擦片上设有两组排屑槽。作为本技术进一步改进，排屑槽与摩擦片的水平夹角为45℃。作为本技术进一步改进，减振装置为减振片。本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：本技术的刹车片采用摩擦片与橡胶阻尼摩擦层相结合的作用面，保证刹车效果的同时，有效减小了振动，且在刹车片本体的下表面上增加减振装置，可以进一步减振。在摩擦片上增加多组呈30℃-50℃的排屑槽，不仅可以保证摩擦过程中产生的碎屑畅通排出，而且在制动摩擦过程中，排屑槽最大限度减小了排屑槽的应力，避免了应力集中，减缓了摩擦副的磨损，另外，排屑槽的两侧设有导热槽，可以与排屑槽结合有效散热，延长了刹车片的使用寿命。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的侧视图。附图标记含义如下：1.刹车片本体；2.橡胶阻尼摩擦层；3.摩擦片；4.排屑槽；5.导热槽；6.减振装置。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。如图1-2所示，一种刹车片，包括刹车片本体1，刹车片本体1的下表面设有减振装置6，减振装置6为减振片，固定在刹车片本体1的下表面，刹车片本体1的上表面固定有橡胶阻尼摩擦层2，橡胶阻尼摩擦层2内固定套装有摩擦片3，摩擦片3上设有两组排屑槽4，排屑槽4与摩擦片3之间的夹角为45℃，排屑槽4的两侧还设有导热槽5，导热槽5为宽度、深度均为2-3mm的槽，可以进一步散热。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车片，包括刹车片本体（1），其特征是：刹车片本体（1）的下表面设有减振装置（6），刹车片本体（1）的上表面固定有橡胶阻尼摩擦层（2），橡胶阻尼摩擦层（2）内固定套装有摩擦片（3），摩擦片（3）上设有多组排屑槽（4），排屑槽（4）与摩擦片（3）的水平夹角为30℃‑50℃,排屑槽（4）的两侧还设有导热槽（5）。

【技术特征摘要】
1.一种刹车片，包括刹车片本体（1），其特征是：刹车片本体（1）的下表面设有减振装置（6），刹车片本体（1）的上表面固定有橡胶阻尼摩擦层（2），橡胶阻尼摩擦层（2）内固定套装有摩擦片（3），摩擦片（3）上设有多组排屑槽（4），排屑槽（4）与摩擦片（3）的水平夹角为30℃-50℃,排屑槽（4）的两侧还设有导热槽（5）。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：师章雨，师庆南，
申请(专利权)人：甘肃澜驰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62