The utility model relates to a damping bicycle, the bicycle comprises a frame, set in the front end of the frame and frame is rotatablely connected with the front fork, is arranged in a rear fork, and the hinged frame is obliquely arranged in the back end of the frame and is located above the rear fork rod is arranged between the vertical tube and the vertical tube and the rear fork, Li the side of the tube is provided with a spring slider mechanism, the rear fork are arranged on the angle adjusting mechanism, the pull rod and the top of the spring slide mechanism is hinged at the bottom, and the angle adjusting mechanism is hinged, bicycle is generated in the running process of the vibration by spring slider mechanism to weaken or eliminate. Compared with the existing technology, the utility model reduces or eliminates the vibration generated by the bicycle during driving through the spring slide mechanism, which has high comfort, safety and reliability, and is easy to retrofit and has good flexibility.
【技术实现步骤摘要】
一种减振自行车
本技术属于自行车
,涉及一种减振自行车。
技术介绍
自行车作为一种简单方便、绿色环保的交通出行工具,一直以来都受到社会的广泛欢迎,尤其是近年来国内共享单车的涌现,使得自行车的使用量大大增加。传统的自行车具有结构简单、成本低等优势,应用广泛。但此类自行车除了坐垫具有一定的减振作用之外,并没有设计其他的减振机构,人们如果长时间骑行在此类减振效果差的自行车上,会感到非常不舒适。而目前市场上已有的减振自行车往往价格昂贵,且该类减振自行车大都具有变速等其它附加功能,结构较为复杂,并不适合大多数普通自行车用户。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种舒适性好且成本低的减振自行车。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种减振自行车,该自行车包括车架、设置在车架前端并与车架转动连接的前叉、设置在车架后端并与车架铰接的后叉、倾斜设置在车架后端并位于后叉上方的立管以及设置在立管与后叉之间的拉杆,所述的立管的侧面设有弹簧滑块机构,所述的后叉上设有夹角调节机构,所述的拉杆的顶部与弹簧滑块机构铰接,底部与夹角调节机构铰接,自行车在行驶过程中产生的振动由弹簧滑块机构减弱或消除。当自行车在颠簸不平的路面上行驶时,会产生剧烈的振动,振动能量传递至后叉上,再通过拉杆传递至弹簧滑块机构中,通过弹簧滑块机构实现对振动能量的减弱或消除,从而提高骑行的舒适度。其中,夹角调节机构能够调节拉杆与立管之间的夹角,以实现较优的减振效果。所述的弹簧滑块机构包括设置在立管侧面的滑槽、沿立管长度方向滑动设置在滑槽内的滑块以及一上一下并列设置在滑槽内且分别位于滑块 ...
【技术保护点】
一种减振自行车,其特征在于,该自行车包括车架(2)、设置在车架(2)前端并与车架转动连接的前叉(11)、设置在车架(2)后端并与车架(2)铰接的后叉(13)、倾斜设置在车架(2)后端并位于后叉(13)上方的立管(3)以及设置在立管(3)与后叉(13)之间的拉杆(9),所述的立管(3)的侧面设有弹簧滑块机构,所述的后叉(13)上设有夹角调节机构,所述的拉杆(9)的顶部与弹簧滑块机构铰接,底部与夹角调节机构铰接,自行车在行驶过程中产生的振动由弹簧滑块机构减弱或消除。
【技术特征摘要】
1.一种减振自行车,其特征在于,该自行车包括车架(2)、设置在车架(2)前端并与车架转动连接的前叉(11)、设置在车架(2)后端并与车架(2)铰接的后叉(13)、倾斜设置在车架(2)后端并位于后叉(13)上方的立管(3)以及设置在立管(3)与后叉(13)之间的拉杆(9),所述的立管(3)的侧面设有弹簧滑块机构,所述的后叉(13)上设有夹角调节机构,所述的拉杆(9)的顶部与弹簧滑块机构铰接,底部与夹角调节机构铰接,自行车在行驶过程中产生的振动由弹簧滑块机构减弱或消除。2.根据权利要求1所述的一种减振自行车,其特征在于,所述的弹簧滑块机构包括设置在立管(3)侧面的滑槽(5)、沿立管(3)长度方向滑动设置在滑槽(5)内的滑块(7)以及一上一下并列设置在滑槽(5)内且分别位于滑块(7)两侧的上减振弹簧(6)、下减振弹簧(8),所述的拉杆(9)的顶部与滑块(7)铰接。3.根据权利要求2所述的一种减振自行车,其特征在于,所述的滑槽(5)的顶端设有上盖板(15),底端设有下盖板(16),所述的上减振弹簧(6)的顶端与上盖板(15)固定连接,底端与滑块(7)固定连接,所述的下减振弹簧(8)的顶端与滑块(7)固定连接,底端与下盖板(16)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种减振自行车,其特征在于,所述的滑槽(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗素云,周伟,薛磊,
申请(专利权)人:上海工程技术大学,
类型:新型
国别省市:上海,31
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