用于车辆的HVAC装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的HVAC装置及车辆，其中用于车辆的HVAC装置，包括：HVAC壳体，HVAC壳体内具有一端敞开的容纳腔，容纳腔的内周壁上设有多个间隔开的第一配合部；鼓风机，鼓风机设在容纳腔内，鼓风机的外周壁上设有多个间隔开的且与第一配合部配合的第二配合部。根据本实用新型专利技术的用于车辆的HVAC装置，通过在容纳腔的内周壁上设置多个间隔开的第一配合部，在鼓风机的外周壁上设置多个间隔开的且与第一配合部配合的第二配合部，可以通过第一配合部和第二配合部的配合实现鼓风机和HVAC壳体的装配，并且该装配方式结构简单，安装和拆卸方便，且固定可靠，可以防止鼓风机从容纳腔内脱落。

HVAC equipment and vehicles for vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的HVAC装置及车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的HVAC装置及车辆。
技术介绍
相关技术中，汽车空调HVAC鼓风机固定方式，采用自攻钉(一般为3个)直接固定到HVAC壳体上，此种结构固定方式简单，但整车上不易拆卸更换。在售后市场HVAC鼓风机发生故障后，可为部拆装仪表台进行鼓风机的更换，人工费用高。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的HVAC装置，所述HVAC装置具有可靠性高、安装和拆卸方便的优点。本技术还提出一种车辆，所述车辆包括上述用于车辆的HVAC装置。根据本技术实施例的用于车辆的HVAC装置，包括：HVAC壳体，所述HVAC壳体内具有一端敞开的容纳腔，所述容纳腔的内周壁上设有多个间隔开的第一配合部；鼓风机，所述鼓风机设在所述容纳腔内，所述鼓风机的外周壁上设有多个间隔开的且与所述第一配合部配合的第二配合部。根据本技术实施例的用于车辆的HVAC装置，通过在容纳腔的内周壁上设置多个间隔开的第一配合部，在鼓风机的外周壁上设置多个间隔开的且与第一配合部配合的第二配合部，可以通过第一配合部和第二配合部的配合实现鼓风机和HVAC壳体的装配，并且该装配方式结构简单，安装和拆卸方便，且固定可靠，可以防止鼓风机从容纳腔内脱落。根据本技术的一些实施例，所述第一配合部和所述第二配合部中的一个形成为导向槽，所述第一配合部和所述第二配合部中的另一个形成为导向凸起。在本技术的一些实施例中，所述导向槽的内壁和所述导向凸起的外壁紧密贴合。在本技术的一些实施例中，所述导向槽由凸出于所述鼓风机的外周壁的凸筋限定出且所述导向槽沿所述鼓风机的周向方向延伸，在所述鼓风机的周向方向上，所述导向槽的一端敞开。在本技术的一些实施例中，所述导向槽的宽度为d，所述d满足：5mm≤d≤20mm。在本技术的一些实施例中，所述导向槽的敞开端的至少一侧的侧壁具有开口部，在所述导向槽的封闭端至所述导向槽的敞开端的方向上，所述开口部朝向所述导向槽外部的方向偏离。在本技术的一些实施例中，所述开口部与所述导向槽的侧壁之间的夹角为α，所述α满足：90°＜α＜180°。根据本技术的一些实施例，所述第一配合部为四个。根据本技术的一些实施例，所述容纳腔的敞开端的端面上设有第一固定部，所述鼓风机上设有第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部通过连接件连接。根据本技术实施例的车辆，包括上述用于车辆的HVAC装置。根据本技术实施例的车辆，通过设置上述HVAC装置，可以通过第一配合部和第二配合部的配合实现鼓风机和HVAC壳体的装配，并且该装配方式结构简单，安装和拆卸方便，且固定可靠，可以防止鼓风机从容纳腔内脱落。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是根据本技术实施例的用于车辆的HVAC装置的结构示意图；图2是根据本技术实施例的用于车辆的HVAC装置的HVAC壳体的结构示意图；图3是根据本技术实施例的用于车辆的HVAC装置的鼓风机的结构示意图；图4是根据本技术实施例的用于车辆的HVAC装置的鼓风机的另一个角度结构示意图；图5是根据本技术实施例的用于车辆的HVAC装置的鼓风机的再一个角度结构示意图；图6是根据本技术实施例的HVAC装置的HVAC壳体与鼓风机的固定结构示意图；图7是根据本技术实施例的HVAC装置的导向槽与导向凸起的配合结构示意图。附图标记：HVAC装置100，HVAC壳体1，容纳腔11，导向凸起12，第一固定部13，鼓风机2，导向槽21，凸筋22，第一凸筋221，第二凸筋222，第三凸筋223，开口部23，加强部24，第二固定部25，连接件3。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“宽度”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图7描述根据本技术实施例的用于车辆的HVAC(Heating,VentilationandAirConditioning的英文缩写，就是供热通风与空气调节)装置100。如图1-图7所示，根据本技术实施例的HVAC装置100，包括HVAC壳体1和鼓风机2。具体而言，HVAC壳体1内具有一端敞开的容纳腔11，容纳腔11的内周壁上设有多个间隔开的第一配合部(如下所述的导向凸起12)，鼓风机2设在容纳腔11内，鼓风机2的外周壁上设有多个间隔开的且与第一配合部配合的第二配合部(如下所述的导向槽21)。由此，通过第一配合部和第二配合部的配合，可以实现将鼓风机2安装在HVAC壳体1的容纳腔11内，并且通过该装配方式装配的鼓风机2安装和拆卸方便且固定的可靠性高，可以防止鼓风机2从容纳腔11内脱落。根据本技术实施例的用于车辆的HVAC装置100，通过在容纳腔11的内周壁上设置多个间隔开的第一配合部，在鼓风机2的外周壁上设置多个间隔开的且与第一配合部配合的第二配合部，可以通过第一配合部和第二配合部的配合实现鼓风机2和HVAC壳体1的装配，并且该装配方式结构简单，安装和拆卸方便，且固定可靠，可以防止鼓风机2从容纳腔11内脱落。在本技术的一些实施例中，第一配合部和第二配合部中的一个形成为导向槽21，第一配合部和第二配合部中的另一个形成为导向凸起12，导向凸起12可以容纳在导向槽21内。例如，在图2、图4、图5和图7所示的示例中，第一配合部形成为导向凸起12，第二配合部形成为导向槽21，导向槽21的一端敞开形成敞开端，导向凸起12可以从敞开端伸入至导向槽21内以实现导向槽21和导向凸起12的配合。当鼓风机2在安装时，可以先将鼓风机2放入容纳腔11内，且使导向槽21与导向凸起12错开，然后旋转鼓风机2以使导向凸起12伸入至导向槽21内，从而实现鼓风机2与HVAC壳体1的安装，当拆卸鼓风机2时，使鼓风机2向相反方向旋转即可。当然，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的HVAC装置，其特征在于，包括：HVAC壳体，所述HVAC壳体内具有一端敞开的容纳腔，所述容纳腔的内周壁上设有多个间隔开的第一配合部；鼓风机，所述鼓风机设在所述容纳腔内，所述鼓风机的外周壁上设有多个间隔开的且与所述第一配合部配合的第二配合部。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的HVAC装置，其特征在于，包括：HVAC壳体，所述HVAC壳体内具有一端敞开的容纳腔，所述容纳腔的内周壁上设有多个间隔开的第一配合部；鼓风机，所述鼓风机设在所述容纳腔内，所述鼓风机的外周壁上设有多个间隔开的且与所述第一配合部配合的第二配合部。2.根据权利要求1所述的用于车辆的HVAC装置，其特征在于，所述第一配合部和所述第二配合部中的一个形成为导向槽，所述第一配合部和所述第二配合部中的另一个形成为导向凸起。3.根据权利要求2所述的用于车辆的HVAC装置，其特征在于，所述导向槽的内壁和所述导向凸起的外壁紧密贴合。4.根据权利要求2所述的用于车辆的HVAC装置，其特征在于，所述导向槽由凸出于所述鼓风机的外周壁的凸筋限定出且所述导向槽沿所述鼓风机的周向方向延伸，在所述鼓风机的周向方向上，所述导向槽的一端敞开。5.根据权利要求4所述的用于车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：席日成，王浩杰，冯珊珊，刘强，乔印迁，梁少龙，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11