一种汽车用空气随速流通装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车用空气随速流通装置，包括外筒、涡扇架、涡扇、内筒；外筒上装有圆周分布并可滑动的多个滑动杆，滑动杆经筋板与涡扇架连接，涡扇装在涡扇架上；外筒上装有置于滑动杆右侧的多个拉簧，拉簧的两端分别与外筒和滑动杆连接；内筒上装有多个扇叶，外筒上装有置于扇叶两侧的两个固定圈，内筒装在固定圈上，外筒上设有多个出风口；内筒上套装有保持圈，保持圈与外筒经多个径向轴相连接，径向轴上装有挡片，挡片上装有第一锥齿轮，保持圈上装有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；多个径向轴中的一个所对应的挡片上装有蜗轮，外筒上装有与蜗轮相啮合的蜗杆，蜗杆的一端装有转动轮，转动轮的外缘面的一部分置于外筒外侧。

A speed circulation device for automobile air

The invention relates to an automotive air circulation device with speed, including the outer cylinder and the inner cylinder, frame, turbofan turbofan; outer barrel is provided with a circular distribution and sliding a slide bar, the slide rod the reinforcement plate is connected with a frame mounted on a turbofan, turbofan turbofan frame; the outer cylinder is provided with a plurality of spring in the right side of the sliding rod, both ends of the tension spring are respectively connected with the outer cylinder and a sliding rod connection; inner barrel is provided with a plurality of fan blades, two blades on the fixed ring is arranged on both sides of the outer cylinder, the inner cylinder installed on the fixed ring, an outer cylinder is provided with a plurality of air outlet tube is sleeved on the keep; ring, retaining ring and the outer cylinder are connected through a plurality of radial shaft radial shaft is provided with a baffle, baffle plate is arranged on the first bevel gear, the retaining ring is provided with second bevel gear, the first bevel gear and second bevel gear meshed; a plurality of radial shaft in a corresponding retaining piece is provided A worm wheel is equipped with a worm that meshes with the worm wheel. One end of the worm is equipped with a rotating wheel, and a part of the outer edge of the rotating wheel is placed on the outer side of the outer cylinder.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用空气随速流通装置
本专利技术涉及新能源汽车空调设备
，特别是一种汽车用空气随速流通装置。
技术介绍
在汽车使用过程中，汽车内部的照明、警报、空调等系统需要依赖于电力才能正常运转，其中尤以空调系统耗电量占比较大，耗电量的增加意味着油耗的上升，为了降低油耗、延长续航里程，可以选择关闭空调、车内照明等非必需电气设备以达到节能的目的；但在高速行车过程中，由于车外空气流动速度较快，若关闭空调开窗通风降温会增加风噪，且气流经车窗进入车内后形成的阻力会进一步增加油耗，还会带来一定的人员安全隐患；但若车窗关闭则车内空气不能与外界循环流通，使车内人员感到不适，长时间密闭车窗还会使车内氧气量减少，易引发司机和乘客的缺氧反应，酿成更大的安全事故；而空调的运转虽能能够解决上述问题，但是对于长途行车来说，空调系统消耗较多的电力必然会带来油耗的增加和续航里程的大大减少，可能会出现电力不足无法到达目的地或充电地点的情况，给人们的出行带来不便。因此，如何在风噪和风阻可接受的范围内有效利用外界气流来替代空调设备，既能使车内空气与外界循环流通，又可以有效降低行车过程中的油耗、延长续航里程，成为现阶段解决上述问题的一个突破点。
技术实现思路
针对上述情况，为弥补现有技术所存在的技术不足，本专利技术提供一种汽车用空气随速流通装置，以解决新能源汽车行车过程中空调系统的使用所带来的油耗较高、续航里程减少的问题。其解决的技术方案是：包括轴线水平设置的外筒和分别与外筒同轴设置并置于外筒内侧的涡扇架、涡扇、内筒；所述的外筒上装有可在外筒上沿外筒长度方向滑动的多个滑动杆，多个滑动杆沿外筒的轴线圆周分布，滑动杆经筋板与涡扇架连接使涡扇架经筋板随滑动杆同时滑动，涡扇可转动地安装在涡扇架上；外筒上装有置于滑动杆右侧并与滑动杆一一对应的多个拉簧，拉簧的两端分别与外筒和滑动杆连接；所述的内筒上装有置于内筒外侧并沿内筒的轴线圆周分布的多个扇叶，扇叶的长度方向与内筒的长度方向一致，内筒与多个扇叶构成风扇；外筒上装有置于扇叶两侧的两个固定圈，内筒可转动地安装在固定圈上，内筒的右端与涡扇的左端可接触，外筒上设有沿外筒的长度方向均布的多个出风口；所述的内筒的远离涡扇的一端套装有保持圈，保持圈与外筒经多个径向轴相连接，多个径向轴沿内筒的轴线圆周均布，径向轴的长度方向的延伸线与内筒的轴线垂直相交；径向轴上装有可转动的挡片，挡片的与内筒靠近的一端装有与径向轴同轴设置的第一锥齿轮，保持圈上装有可在保持圈上同轴转动的第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；多个径向轴中的一个所对应的挡片上装有与径向轴同轴设置并置于外筒内部的蜗轮，外筒上装有与蜗轮相啮合的蜗杆，蜗杆的一端装有转动轮，转动轮的外缘面的一部分置于外筒外侧。本专利技术结构巧妙，操作简单，利用外界气流带动涡扇转动，进而带动风扇运转，实现车辆的通风操作，并可通过出风口与挡片进行进风量调节；本专利技术具有风噪小、气流吹入速度可控的特点，同时由于外筒与内筒均可保证气流的畅通，对气流的阻挡效果可控，因此行车过程中所产生的风阻较小，对于油耗的降低起到了很好的增益效果。附图说明图1为本专利技术的主视图。图2为本专利技术的A-A剖视图。图3为本专利技术的图1中B部分的放大图。图4为本专利技术的图2中C部分的放大图。图5为本专利技术的轴测剖视图。图6为本专利技术的立体剖视图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图6给出，本专利技术包括轴线水平设置的外筒1和分别与外筒1同轴设置并置于外筒1内侧的涡扇架2、涡扇3、内筒4；所述的外筒1上装有可在外筒1上沿外筒1长度方向滑动的多个滑动杆5，多个滑动杆5沿外筒1的轴线圆周分布，滑动杆5经筋板6与涡扇架2连接使涡扇架2经筋板6随滑动杆5同时滑动，涡扇3可转动地安装在涡扇架2上；外筒1上装有置于滑动杆5右侧并与滑动杆5一一对应的多个拉簧7，拉簧7的两端分别与外筒1和滑动杆5连接；所述的内筒4上装有置于内筒外侧并沿内筒4的轴线圆周分布的多个扇叶8，扇叶8的长度方向与内筒4的长度方向一致，内筒4与多个扇叶8构成风扇；外筒1上装有置于扇叶8两侧的两个固定圈9，内筒4可转动地安装在固定圈9上，内筒4的右端与涡扇3的左端可接触，外筒1上设有沿外筒1的长度方向均布的多个出风口10；所述的内筒4的远离涡扇3的一端套装有保持圈11，保持圈11与外筒1经多个径向轴12相连接，多个径向轴12沿内筒4的轴线圆周均布，径向轴12的长度方向的延伸线与内筒4的轴线垂直相交；径向轴12上装有可转动的挡片13，挡片13的与内筒4靠近的一端装有与径向轴12同轴设置的第一锥齿轮14，保持圈11上装有可在保持圈11上与保持圈11同轴转动的第二锥齿轮15，第一锥齿轮14与第二锥齿轮15相啮合；多个径向轴12中的一个所对应的挡片13上装有与径向轴12同轴设置并置于外筒1内部的蜗轮16，外筒1上装有与蜗轮16相啮合的蜗杆17，蜗杆17的一端装有转动轮18，转动轮18的外缘面的一部分置于外筒1外侧。作为优选，所述的外筒1上装有置于风扇上方并可在外筒1上滑动的弧形挡板19，弧形挡板19的弧度方向与外筒1的外缘面同轴设置，弧形挡板19上设有竖向贯穿弧形挡板19并与出风口10一一对应的多个通孔20，弧形挡板19上装有拨块21，拨块21的上端向上穿过外筒1而置于外筒1的外部，外筒1上设有与拨块21相匹配的让位滑槽22。作为优选，所述的挡片13为扇形的叶片结构，该扇形的的轴线与内筒4的轴线重合。作为优选，所述的出风口10的宽度与通孔20的宽度一致，出风口10的长度与通孔20的长度一致。本专利技术使用时，将外筒1安装在车身上，使外筒1的安装有涡扇3的一侧置于车辆前进方向，出风口10和通孔20朝向车内，并确保外界气流可经过外筒1的内侧；滑动拨块21，则弧形挡板19同时滑动，使出风口10与通孔20错位并不产生重叠，此时外筒1内侧空气与车内空气被隔离；拨动转动轮18，则蜗杆17产生转动，蜗轮16在蜗杆17的啮合作用下产生转动并带动挡片13同时转动，挡片13带动与挡片13相连接的第一锥齿轮14同时转动，第二锥齿轮15在第一锥齿轮14的啮合作用下产生转动，当第二锥齿轮15转动时，与第二锥齿轮15相啮合的多个第一锥齿轮14同时转动并带动多个挡片13同时转动，当挡片13转动至与内筒4的长度方向平行时，停止拨动转动轮18，此时空气可流经外筒1内侧向车辆后方流动。当车辆行驶时，外界气流流经外筒1的内侧并使涡扇3产生转动，当车辆速度较低时，气流流经涡扇3时对涡扇3形成的压力不足以克服拉簧7的拉力，涡扇架2保持不动，因此涡扇3与内筒4不接触，涡扇3单独转动。随着车速的增加，经过外筒1内侧的气流速度随之增加使涡扇3的转动速度不断加快，同时，速度增加后的气流对涡扇3形成的压力逐渐增大并克服拉簧7的拉力使涡扇3向左移动，涡扇架2随涡扇3同时移动并经筋板6带动滑动杆5在外筒1上滑动；当车速增加到一定速度值时，涡扇3向左移动至与内筒4接触并逐渐挤压内筒4，涡扇3挤压内筒4使涡扇3与内筒4之间的摩擦力逐渐增大，内筒4在摩擦力作用下开始在固定圈9上转动且转速逐渐增大至与涡扇3转速一致；内筒4的转动带动扇叶8同时转动，扇叶8将流经外筒1与内筒4之间的气流吹向外筒1方向。当需要进行车内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用空气随速流通装置，包括轴线水平设置的外筒（1）和分别与外筒（1）同轴设置并置于外筒（1）内侧的涡扇架（2）、涡扇（3）、内筒（4），其特征在于，所述的外筒（1）上装有可在外筒（1）上沿外筒（1）长度方向滑动的多个滑动杆（5），多个滑动杆（5）沿外筒（1）的轴线圆周分布，滑动杆（5）经筋板（6）与涡扇架（2）连接使涡扇架（2）经筋板（6）随滑动杆（5）同时滑动，涡扇（3）可转动地安装在涡扇架（2）上；外筒（1）上装有置于滑动杆（5）右侧并与滑动杆（5）一一对应的多个拉簧（7），拉簧（7）的两端分别与外筒（1）和滑动杆（5）连接；所述的内筒（4）上装有置于内筒外侧并沿内筒（4）的轴线圆周分布的多个扇叶（8），扇叶（8）的长度方向与内筒（4）的长度方向一致，内筒（4）与多个扇叶（8）构成风扇；外筒（1）上装有置于扇叶（8）两侧的两个固定圈（9），内筒（4）可转动地安装在固定圈（9）上，内筒（4）的右端与涡扇（3）的左端可接触，外筒（1）上设有沿外筒（1）的长度方向均布的多个出风口（10）；所述的内筒（4）的远离涡扇（3）的一端套装有保持圈（11），保持圈（11）与外筒（1）经多个径向轴（12）相连接，多个径向轴（12）沿内筒（4）的轴线圆周均布，径向轴（12）的长度方向的延伸线与内筒（4）的轴线垂直相交；径向轴（12）上装有可转动的挡片（13），挡片（13）的与内筒（4）靠近的一端装有与径向轴（12）同轴设置的第一锥齿轮（14），保持圈（11）上装有可在保持圈（11）上与保持圈（11）同轴转动的第二锥齿轮（15），第一锥齿轮（14）与第二锥齿轮（15）相啮合；多个径向轴（12）中的一个所对应的挡片（13）上装有与径向轴（12）同轴设置并置于外筒（1）内部的蜗轮（16），外筒（1）上装有与蜗轮（16）相啮合的蜗杆（17），蜗杆（17）的一端装有转动轮（18），转动轮（18）的外缘面的一部分置于外筒（1）外侧。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用空气随速流通装置，包括轴线水平设置的外筒（1）和分别与外筒（1）同轴设置并置于外筒（1）内侧的涡扇架（2）、涡扇（3）、内筒（4），其特征在于，所述的外筒（1）上装有可在外筒（1）上沿外筒（1）长度方向滑动的多个滑动杆（5），多个滑动杆（5）沿外筒（1）的轴线圆周分布，滑动杆（5）经筋板（6）与涡扇架（2）连接使涡扇架（2）经筋板（6）随滑动杆（5）同时滑动，涡扇（3）可转动地安装在涡扇架（2）上；外筒（1）上装有置于滑动杆（5）右侧并与滑动杆（5）一一对应的多个拉簧（7），拉簧（7）的两端分别与外筒（1）和滑动杆（5）连接；所述的内筒（4）上装有置于内筒外侧并沿内筒（4）的轴线圆周分布的多个扇叶（8），扇叶（8）的长度方向与内筒（4）的长度方向一致，内筒（4）与多个扇叶（8）构成风扇；外筒（1）上装有置于扇叶（8）两侧的两个固定圈（9），内筒（4）可转动地安装在固定圈（9）上，内筒（4）的右端与涡扇（3）的左端可接触，外筒（1）上设有沿外筒（1）的长度方向均布的多个出风口（10）；所述的内筒（4）的远离涡扇（3）的一端套装有保持圈（11），保持圈（11）与外筒（1）经多个径向轴（12）相连接，多个径向轴（12）沿内筒（4）的轴线圆周均布，径向轴（12）的长度方向的延伸线与内筒（4）的轴线垂直相交；径向轴（12）上装有可转动的挡片（13），挡片（13）的与内筒（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣，褚慧，丁传龙，贾庆隆，
申请(专利权)人：杨欣，
类型：发明
国别省市：河南,41