一种新型钢制轮辋合成焊接定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种新型钢制轮辋合成焊接定位装置，包括定位底座、等高螺栓、弹簧和对轮辐中心孔进行定位的锥形定位导柱，所述定位底座中心设有向上开口的滑槽，所述锥形定位导柱直径较大的下部与所述滑槽滑动配合，所述锥形定位导柱通过弹簧压在所述滑槽底部，所述等高螺栓的下端穿过所述锥形定位导柱的中心孔连接到所述定位底座的底部，所述等高螺栓头部挡住所述锥形定位导柱。本实用新型专利技术通过锥形导柱进行定位，加工不同中心孔的轮辐不需要更换定位模具。直接通过锥形定位导柱对不同的产品进行定位，定位紧固牢靠，方便快捷，以降低了制作工装的成本。

A new type of steel wheel rim synthetic welding positioning device

The utility model provides a new type of steel wheel rim synthesis welding positioning device comprises a positioning base, high bolt, spring and the positioning of the center hole of the conical spoke positioning guide posts, the positioning base is arranged in the center of the chute to the opening of the conical positioning guide lower larger diameter column with the chute slide the tapered positioning guide column pressure at the bottom of the chute through the spring, the high end bolt through the center hole of the conical positioning guide column is connected to the location of the base, the high bolt head blocking the tapered positioning guide pillar. The utility model is positioned by a conical guide column, and the spokes with different center holes are not needed to replace the positioning die. Directly through the cone positioning guide to different products positioning, positioning fastness and fastness, in order to reduce the cost of making the tooling.

【技术实现步骤摘要】
一种新型钢制轮辋合成焊接定位装置
本技术属于汽车领域，涉及一种新型钢制轮辋合成焊接定位装置。
技术介绍
对于钢制车轮轮辋合成焊接领域来说，目前的主流技术是通过定位轮辐螺栓孔的方式来焊接轮辋合成工序。如图9所示，目前最常采用的轮辋合成焊接工艺是通过定位轮辐上的螺栓孔来定位焊接，针对不同型号合成焊接采用不同的定位工装，由于螺栓孔直径在制作过程中存在公差并且螺栓孔上定位销容易磨损。各类状况累积到一起，容易导致定位失败。造成焊接缺陷。原定位盘定位方式存在以下几个缺点：(1)由于目前主流乘用车轮轮辐上螺栓孔之间直径(PCD)品种较多,主要存在4×100、4×114.3、4×108、5×114.3等等种类，该定位方式在遇到不同产品定位要求时需更换不同的定位工装，工作繁琐，效率低下；(2)定位受PCD直径公差和定位销磨损影响，易造成定位失败造成焊接缺陷(3)需预定位和定位协调操作，易造成定位失败。针对上述缺点，对现有的钢轮辋合成焊接定位进行改进，以保证不同PCD产品在焊接定位时的准确性、提高生产线产品规格变换的快速有效、减少调试验证的报废率与不良率，是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术提供一种新型钢制轮辋合成焊接定位装置，以解决需要使用多种型号的焊接定位装置应对不同型号车轮轮辐，成本高，工作繁琐，效率低下的技术问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所述的新型钢制轮辋合成焊接定位装置，包括定位底座、等高螺栓、弹簧和对轮辐中心孔进行定位的锥形定位导柱，所述定位底座中心设有向上开口的滑槽，所述锥形定位导柱直径较大的下部与所述滑槽滑动配合，所述锥形定位导柱通过弹簧压在所述滑槽底部，所述等高螺栓的下端穿过所述锥形定位导柱的中心孔连接到所述定位底座的底部，所述等高螺栓头部挡住所述锥形定位导柱。所述锥形定位导柱顶部中心设有向上开口的凹槽，所述等高螺栓头部位于所述凹槽中，所述凹槽深度大于工作过程中所述等高螺栓头部相对所述锥形定位导柱的移动距离。所述锥形定位导柱底部和所述滑槽底部都设有与所述弹簧直径相配合的圆柱形凹槽。所述等高螺栓的下端能与焊接设备的工作台连接固定。使用上述技术方案，具有以下优点：1.该种定位装置定位方便，并且不需要进行预定位，操作方便，减少了产品调试的报废率。2.通过锥形导柱进行定位，加工不同中心孔的轮辐不需要更换定位模具。直接通过锥形定位导柱对不同的产品进行定位，定位紧固牢靠，方便快捷，以降低了制作工装的成本。3.采用中心孔定位较螺栓孔定位精度高。锥形导柱不易磨损，定位精度稳定，降低了生产时的废品率与不良率。即使锥形定位导柱稍有磨损减小了直径，锥形定位导柱也可以在侧面打磨加工后继续使用，更容易维护，使用寿命更长。在本技术方案中锥形定位导柱通过凹槽容纳等高螺栓头部，防止其妨碍焊接设备对轮辐进行压紧固定。弹簧通过圆柱形凹槽定位防止其在加工过程中活动。等高螺栓能将该定位装置固定在设备的工作台上，相比传统定位装置固定更可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1所示结构中定位底座的俯视图；图3为图2所示结构中A-A的剖视图；图4为图1所示结构中锥形定位导柱的仰视图；图5为图4所示结构中A-A的剖视图；图6为图1所示结构中弹簧的结构示意图；图7为图1所示结构中等高螺栓的结构示意图；图8为本技术在焊接过程中的结构示意图；图9为现有技术中定位装置在焊接过程中的结构示意图。图中的标记为：1.定位底座、2.锥形定位导柱、3.等高螺栓、4.弹簧、5.等高螺栓头部、6.轮辐中心孔、7.轮辋。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图9所示，现有的四枪焊定位装置，定位根据不同产品的采用不同的定位工装，预定位与焊接定位间需通过反复调试，轮辐螺栓孔加工公差比中心孔的加工公差较难控制，公差较大，加之螺栓孔定位销的加工公差并易磨损。造成焊接定位不够精准。预定位与焊接定位间需通过反复调试，验证预定位与焊接定位之间的有效性，费时费力，调整时间长，不利于快速换模生产。如图1-图8所示，本技术提供了一种新型钢制轮辋合成焊接定位装置，包括定位底座1、等高螺栓3、弹簧4和对轮辐中心孔6进行定位的锥形定位导柱2。定位底座1中心设有向上开口的滑槽，而锥形定位导柱2直径较大的下部与该滑槽滑动配合。锥形定位导柱2通过弹簧4压在所述滑槽底部，锥形定位导柱2底部和滑槽底部都设有与弹簧4直径相配合的圆柱形凹槽。弹簧4通过圆柱形凹槽定位防止其在加工过程中活动。等高螺栓3的下端穿过所述锥形定位导柱2的中心孔以及弹簧4的中心连接到所述定位底座1的底部。而等高螺栓头部5直径大于锥形定位导柱2的中心孔，从而挡住锥形定位导柱2，防止其被弹簧4弹出。等高螺栓3的下端可以螺纹固定在焊接设备的工作台，令定位装置的固定更牢固。锥形定位导柱2顶部中心设有向上开口的凹槽，等高螺栓头部5位于该凹槽中。凹槽的深度大于工作过程中等高螺栓头部5相对锥形定位导柱2的移动距离。在进行焊接加工时，轮辋7防止在该焊接定位装置上，轮辐中心孔6套在锥形定位导柱2上，通过其水平定位。而后锥形定位导柱2随轮辋7被焊接设备下压，至轮辋7下面紧压在定位底座1的上表面，实现对轮辋7的定位压紧。此后焊接设备随即可对固定好的轮辋7进行焊接。加工完成后将轮辋7松开，弹簧4将其顶出，取下轮辋7即可。该焊接定位装置通过锥形导柱进行定位，加工不同中心孔的轮辐不需要更换定位模具。直接通过锥形定位导柱2对不同的产品进行定位，定位紧固牢靠，方便快捷，以降低了制作工装的成本。采用中心孔定位较螺栓孔定位精度高。锥形导柱不易磨损，定位精度稳定，降低了生产时的废品率与不良率。即使锥形定位导柱2稍有磨损减小了直径，锥形定位导柱2也可以在侧面打磨加工后继续使用，更容易维护，使用寿命更长。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型钢制轮辋合成焊接定位装置，其特征在于：包括定位底座(1)、等高螺栓(3)、弹簧(4)和对轮辐中心孔进行定位的锥形定位导柱(2)，所述定位底座(1)中心设有向上开口的滑槽，所述锥形定位导柱(2)直径较大的下部与所述滑槽滑动配合，所述锥形定位导柱(2)通过弹簧(4)压在所述滑槽底部，所述等高螺栓(3)的下端穿过所述锥形定位导柱(2)的中心孔连接到所述定位底座(1)的底部，所述等高螺栓头部(5)挡住所述锥形定位导柱(2)。

【技术特征摘要】
1.一种新型钢制轮辋合成焊接定位装置，其特征在于：包括定位底座(1)、等高螺栓(3)、弹簧(4)和对轮辐中心孔进行定位的锥形定位导柱(2)，所述定位底座(1)中心设有向上开口的滑槽，所述锥形定位导柱(2)直径较大的下部与所述滑槽滑动配合，所述锥形定位导柱(2)通过弹簧(4)压在所述滑槽底部，所述等高螺栓(3)的下端穿过所述锥形定位导柱(2)的中心孔连接到所述定位底座(1)的底部，所述等高螺栓头部(5)挡住所述锥形定位导柱(2)。2.根据权利要求1所述的一种新型钢制轮辋合成焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新建，
申请(专利权)人：芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34