一种高铁支架加工用定位装置制造方法及图纸

实用新型专利技术公开了一种高铁支架加工用定位装置，包括支腿、纵向立柱固定块、压紧螺栓和工作台，所述支腿安装在所述纵向立柱固定块的下方，所述纵向立柱固定块中心位置设置有方形通孔，所述纵向立柱固定块的两侧安装有所述压紧螺栓，所述方形通孔中装有纵向立柱，所述纵向立柱与横向支架连接，所述横向支架与所述工作台连接，所述工作台上设置有凹槽，所述横向支架放置在所述工作台的所述凹槽内，所述工作台的一端设置有挡板，所述工作台的另一侧设置有气缸，所述气缸与压紧板连接，所述横向支架上设置有长圆孔。该高铁支架加工用定位装置可将纵向立柱和横向支架分别固定，避免焊接过程中相对移动而影响焊接质量，固定装置结构简单，操作方便。

A positioning device for the processing of high - speed iron support

The utility model discloses a positioning device for high iron bracket processing, including leg, vertical column fixed block, bolts and work table, the leg is arranged on the longitudinal column below the fixed block, the vertical column fixed block is in the center of the square hole, the vertical column fixed block both sides of the installation of the bolts, the square hole in a vertical column, the vertical column is connected with the transverse bracket, the transverse bracket is connected with the work bench, the bench is arranged on the transverse groove, the groove stent placement in the table in the end the working table is provided with a baffle, the other side of the table is provided with a cylinder, the cylinder is connected with the pressing plate, the transverse frame is provided with a long hole. The positioning device of the high-speed rail bracket can be fixed separately with longitudinal columns and transverse supports, so that the relative movement of the welding process is avoided, and the welding quality is affected. The fixing device has simple structure and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种高铁支架加工用定位装置
本技术涉及高铁支架相关
，具体涉及一种高铁支架加工用定位装置。
技术介绍
铁路是人类专利技术的首项公共交通工具，在十九世纪初期便在英国出现。直至二十世纪初专利技术汽车，铁路一向是陆上运输的主力。二次大战以后，汽车技术得到改进，高速公路亦大量建成，加上民航的普及，使普通铁路运输慢慢走向下坡。为了适应市场和国家的发展需求，岁铁路运输提速提出了更高的要求，高速铁路是新建铁路使运营速率达到每小时250公里以上，或者专门修建新的“高速客运新线”，使运营速率达到每小时350公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、路基、操作都需要配合提升。高铁的快速发展对其配套设施的要求也有了更严格的标准，高铁支架是设置在高速铁路两侧的安全防护支架，由于高铁的运行速度较高，高速列车行驶的过程中列车外部的人员和物品必须与列出保持安全距离，高铁支架可以起到隔离防护作用，由于高铁支架在铁路沿线均需要进行设置，高铁支架的需求量非常大，传统的加工方法加工效率较低且焊接质量难以保证。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高铁支架加工用定位装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁支架加工用定位装置，其特征在于：包括支腿、纵向立柱固定块、压紧螺栓和工作台，所述支腿安装在所述纵向立柱固定块的下方，所述纵向立柱固定块中心位置设置有方形通孔，所述纵向立柱固定块的两侧安装有所述压紧螺栓，所述方形通孔中装有纵向立柱，所述纵向立柱与横向支架连接，所述横向支架与所述工作台连接，所述工作台上设置有凹槽，所述横向支架放置在所述工作台的所述凹槽内，所述工作台的一端设置有挡板，所述工作台的另一侧设置有气缸，所述气缸与压紧板连接，所述横向支架上设置有长圆孔，所述纵向立柱上设置有挂钩和焊接孔。

【技术特征摘要】
1.一种高铁支架加工用定位装置，其特征在于：包括支腿、纵向立柱固定块、压紧螺栓和工作台，所述支腿安装在所述纵向立柱固定块的下方，所述纵向立柱固定块中心位置设置有方形通孔，所述纵向立柱固定块的两侧安装有所述压紧螺栓，所述方形通孔中装有纵向立柱，所述纵向立柱与横向支架连接，所述横向支架与所述工作台连接，所述工作台上设置有凹槽，所述横向支架放置在所述工作台的所述凹槽内，所述工作台的一端设置有挡板，所述工作台的另一侧设置有气缸，所述气缸与压紧板连接，所述横向支架上设置有长圆孔，所述纵向立柱上设置有挂钩和焊接孔。2.根据权利要求1所述的一种高铁支架加工用定位装置，其特征在于：所述纵向立柱的材质为Q235的矩形钢管，壁厚2mm，所述纵向立柱的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国峰，李长东，尹玉鹏，郭乐辉，张永来，
申请(专利权)人：长春迪达隆轨道车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22