一种长寿命沥青路面结构制造技术

本发明专利技术公开一种铺设于土基上方的长寿命沥青路面结构，包括沥青面层(1)、基层(2)和底基层(3)，沥青面层(1)包括表面磨耗层(11)、中面层(12)和下面层(13)，表面磨耗层(11)采用SMA‑13级配沥青混合料，中面层(12)采用Superpave‑20级配沥青混合料，下面层采用Superpave‑25级配沥青混合料(13)；基层(2)为抗裂性刚柔组合基层，包括柔性上基层(21)和半刚性下基层(22)，柔性上基层(21)采用ATB‑25沥青稳定碎石，半刚性下基层(22)为水泥稳定粒料；底基层(3)为稳定类土。本发明专利技术的长寿命沥青路面结构，能大幅提高路面质量、延长道路使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种长寿命沥青路面结构
本专利技术属于柔性路面结构
，特别是一种减缓沥青路面产生的疲劳开裂和基层传到沥青面层的反射裂缝，避免出现反射裂缝的长寿命沥青路面结构。
技术介绍
现有高等级公路通常采用沥青路面。沥青路面铺设于土基上方，其结构通常包括自上面向下依次设置的沥青面层、基层和底基层。现有沥青路面的结构如中国专利技术专利“低造价环保长寿命路面结构”(申请号：201611085143.2，申请日：2016.1130)所述，包括表面层、上封层、中面层、粘层、下面层、下封层、半刚性基层和级配碎石底基层。上述专利中使用的是半刚性基层，半刚性基层具有许多优点的同时,存在排水不良、反射裂缝等缺陷。这样的结构使得现有沥青路面容易产生疲劳开裂和基层传到沥青面层的反射裂缝，路面质量不够高，道路使用寿命不够长，使得沥青路面往往在较短的时间内就产生严重的破坏，如裂缝、水损害、车辙等，远没有达到道路的设计年限。而单一的柔性基层又具有较大的变形,其自身的破坏主要在反复荷载作用下,当累计残余变形达到一定值,路面会产生沉陷或车辙的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种长寿命沥青路面结构，减缓沥青路面产本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长寿命沥青路面结构，铺设于土基上方，包括自上面下依次设置的沥青面层(1)、基层(2)和底基层(3)，其特征在于：所述沥青面层(1)包括表面磨耗层(11)、中面层(12)和下面层(13)，所述表面磨耗层(11)采用SMA‑13级配沥青混合料，所述中面层(12)采用Superpave‑20级配沥青混合料，所述下面层采用Superpave‑25级配沥青混合料(13)；所述基层(2)为抗裂性刚柔组合基层，包括柔性上基层(21)和半刚性下基层(22)，所述柔性上基层(21)采用ATB‑25沥青稳定碎石，所述半刚性下基层(22)为水泥稳定粒料；所述底基层(3)为稳定类土。

【技术特征摘要】
1.一种长寿命沥青路面结构，铺设于土基上方，包括自上面下依次设置的沥青面层(1)、基层(2)和底基层(3)，其特征在于：所述沥青面层(1)包括表面磨耗层(11)、中面层(12)和下面层(13)，所述表面磨耗层(11)采用SMA-13级配沥青混合料，所述中面层(12)采用Superpave-20级配沥青混合料，所述下面层采用Superpave-25级配沥青混合料(13)；所述基层(2)为抗裂性刚柔组合基层，包括柔性上基层(21)和半刚性下基层(22)，所述柔性上基层(21)采用ATB-25沥青稳定碎石，所述半刚性下基层(22)为水泥稳定粒料；所述底基层(3)为稳定类土。2.根据权利要求1所述的长寿命沥青路面结构，其特征在于：所述表面磨耗层(11)的厚度为50～70mm，所述中面层(12)的厚度为70～100mm，所述下面层(13)的厚度为100～130mm，所述抗柔性上基层(21)的厚度为100～150mm，所述半刚性下基层(22)的厚度为200～300mm。3.根据权利要求1或2所述的长寿命沥青路面结构，其特征在于，所述表面磨耗层(11)采用的SMA-13级配沥青混合料的组成及质量比为：SBS改性沥青：第一矿料：玄武岩纤维＝5.8～6.0：100：0.3～0.4，公称最大粒径尺寸为13.2mm。4.根据权利要求3所述的长寿命沥青路面结构，其特征在于：所述玄武岩纤维呈金褐色或深褐色、表面光滑平直、无污染，纤维短切公称长度为5～15mm，单根纤维直径为9～25μm，玄武岩纤维的公称长度偏差应在生产厂所控制值相对量的±10％之内，密度2.60～2.80g/cm3，断裂强度≥1200MPa，弹性模量≥750...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖鹏，陆垚锋，夏炎，王亚昀，王欣悦，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32