船舶和吊杆结构制造技术

本发明专利技术涉及设置有吊杆结构具体为舷梯结构的船舶，吊杆结构用于将人员和/或货物从所述船舶转移至近海物体，或者反之亦然。吊杆结构包括在基本上向上的方向上从所述船舶的甲板延伸的长型桅杆结构。所述桅杆结构相对于所述船舶的船体枢转地安装，以便能够仅围绕单个枢轴线相对于所述船舶的船体枢转。吊杆结构还包括吊杆，具体为舷梯，吊杆连接至桅杆结构并在基本上侧向的方向上从桅杆结构延伸。此外，吊杆结构包括用于枢转桅杆结构的至少一个致动器，以便补偿船舶的船体的至少部分横摇运动。

Ship and hanger structure

The invention relates to a ship with a hanger structure and a gangway structure. The hanger structure is used to transfer personnel and / or cargo from the ship to offshore objects, or vice versa. The structure of the hanger consists of a long - shaped mast extending from the deck of the ship in the direction that is basically upwards. The mast structure is pivotally mounted relative to the hull of the ship, so that it can be pivot around the hull of the ship only around a single pivot axis. The structure of the hanger also includes a hanger, specifically a gangway. The hanger is connected to the mast structure and extends from the mast structure in the direction of the basic side. In addition, the hanger structure includes at least one actuator for the pivot structure to compensate for at least partial rolling motion of the ship's hull.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】船舶和吊杆结构本专利技术涉及设置有吊杆结构的船舶，具体地设置有舷梯结构的船舶，吊杆结构用于将人员和/或货物从所述船舶转移到诸如近海结构或第二船舶的近海物体，或者反之亦然。通常，通过使用设置在船舶上的运动补偿式舷梯结构来进行将人员和/或货物从船舶转移到近海物体。不同的运动补偿式吊杆结构，具体地运动补偿式舷梯结构，和设置有这种运动补偿式吊杆结构的船舶是已知的。例如，公开文献WO2013/180564公开了设置有类起重机式舷梯结构的船舶。所述类起重机式舷梯结构包括运动补偿式桅杆结构，其中形成为伸缩式可延伸舷梯的吊杆基本上侧向地远离所述运动补偿式桅杆结构延伸。桅杆结构通过双轴线万向节结构安装至船舶的甲板。设置有由运动传感器输入控制的两个液压汽缸致动器，从而不管是船舶的纵摇和横摇，仍使桅杆结构相对于水平线保持基本上竖直。此外，桅杆结构通过转台可旋转地连接至双轴线万向节结构，使得桅杆结构可围绕其中心轴线旋转。两个液压汽缸致动器中的每个均通过球形轴承将第一端枢转地安装至甲板，其中相应的液压汽缸致动器的另一端通过球形轴承枢转地安装至两个横向杆杠臂中的一个，其中所述两个横向杠杆臂中的每个远离转台侧向地延本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舶，设置有吊杆结构，所述吊杆结构具体为舷梯结构，所述吊杆结构用于将人员和/或货物从所述船舶转移到近海物体，或者从所述近海物体转移到所述船舶，所述吊杆结构包括：长型桅杆结构，在基本上向上的方向上从所述船舶的甲板延伸，其中，所述桅杆结构相对于所述船舶的船体枢转地安装，以便能够仅围绕单个枢轴线相对于所述船体枢转；吊杆，具体为舷梯，连接至所述桅杆结构，并且在基本上侧向的方向上从所述桅杆结构延伸；以及至少一个致动器，用于枢转所述桅杆结构，以便补偿所述船舶的所述船体的至少部分横摇运动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.23 NL 20146961.船舶，设置有吊杆结构，所述吊杆结构具体为舷梯结构，所述吊杆结构用于将人员和/或货物从所述船舶转移到近海物体，或者从所述近海物体转移到所述船舶，所述吊杆结构包括：长型桅杆结构，在基本上向上的方向上从所述船舶的甲板延伸，其中，所述桅杆结构相对于所述船舶的船体枢转地安装，以便能够仅围绕单个枢轴线相对于所述船体枢转；吊杆，具体为舷梯，连接至所述桅杆结构，并且在基本上侧向的方向上从所述桅杆结构延伸；以及至少一个致动器，用于枢转所述桅杆结构，以便补偿所述船舶的所述船体的至少部分横摇运动。2.根据权利要求1所述的船舶，其中，所述船舶是长型船舶，并且所述单个枢轴线基本上在所述船舶的纵向方向上延伸。3.根据权利要求1或2所述的船舶，其中，所述桅杆结构从所述单个枢轴线上方超过所述单个枢轴线，延伸到位于所述单个枢轴线下方的点，其中，用于枢转所述桅杆结构的所述至少一个致动器在位于所述单个枢轴线下方的位置处接合所述桅杆结构，其中，所述至少一个致动器能够优选地包括活塞致动器，具体为液压活塞致动器或所谓的液压汽缸。4.根据前述权利要求中任一项所述的船舶，其中，所述船舶布置成控制所述至少一个致动器，以允许所述至少一个致动器补偿所述船体的至少部分横摇运动，具体地，使得：所述桅杆结构的中心线在所述船舶的横摇期间能够与在所述船舶的所述纵向方向上延伸的虚拟竖直平面保持基本上平行。5.根据前述权利要求中任一项所述的船舶，其中，所述船舶布置成过度补偿和/或不足补偿所述桅杆结构，具体地，使得：在所述船舶的横摇期间，所述桅杆结构的中心线能够在与所述船舶横摇的方向相对的方向上、相对于在所述船舶的所述纵向方向上延伸的虚拟竖直平面倾斜。6.根据前述权利要求中任一项所述的船舶，其中，所述吊杆安装至升举单元，所述升举单元沿着所述长型桅杆结构在高度上可调节，例如通过机动化的齿条和小齿轮系统。7.根据前述权利要求中任一项所述的船舶，其中，所述吊杆能够旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫布兰德·奥古斯特·威诺德·范阿勒斯特，
申请(专利权)人：隋福威有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰,NL