The invention relates to a new type of motor vehicle, which belongs to the technical field of the structure of the motor vehicle. Includes a front wheel component and a rear wheel of on vehicle components and is connected by a damping spring and above two, body components are installed on the battery group, DC traction motor, reducer, two are respectively connected with the output shaft of the speed reducer drives a brake drum, a drive sprocket, the drive sprocket is provided with a set of external chain, the chain is also arranged in the two with the chain driven sprocket, a driven sprocket two are respectively connected to drive the front wheel component and a rear wheel on the front wheel assembly to rotate, a wheel component and a rear wheel are installed on the assembly. The structural design of the invention is reasonable and the use is convenient.
【技术实现步骤摘要】
新型电机车
本专利技术涉及一种新型电机车,属于电机车结构
技术介绍
电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备,动力是利用牵引电机驱动车轮转动,借助车轮与轨面间的摩擦力,使机车在轨道上运行。现有的电机车结构设计单一,主要存在以下缺点:续航里程较短、容易掉轨、减震效果差、拆装较为麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述现有技术存在的续航里程短、容易掉轨、减震效果差、拆装不便等缺点,提供一种结构设计合理,续航里程长、不掉轨、减震效果好、拆装方便的新型电机车。本专利技术是通过以下技术方案来实现的:新型电机车,其特殊之处在于包括前轮对组件14、后轮对组件4以及通过减震弹簧7与上述二者相连接的车体组件1,车体组件1上安装有电瓶组13、直流牵引电机7、减速机8,减速机8的两个输出轴分别连接带动有刹车鼓11、主动链轮15,主动链轮15的外部套设有链条2,链条2内还设有两个可随链条2转动的从动链轮3,两个从动链轮3分别连接带动前轮对组件14、后轮对组件4转动,前轮对组件14、后轮对组件4上均安装有车轮5;为了能更加结实耐用,所述车体组件1上还安装有支撑座组件6,车轮5为铸钢车轮;为了能实现无级变速,所述车体组件1上还安装有电控柜10以及受控于电控柜10的行车电门12;为了能达到较长的续航时间,所述电瓶组13是由八个蓄电池组件构成。本专利技术的新型电机车结构设计巧妙,具有以下有益效果:1、采用八块免维护蓄电池组件提供电力,驱动直流牵引电机工作,经过减速机减速,通过主动链轮带动链条驱动前轮组件、后轮组件上的从动链轮行驶;2、制动采用刹车鼓制动,制动效果好;3、通过行车 ...
【技术保护点】
新型电机车,其特征在于包括前轮对组件(14)、后轮对组件(4)以及通过减震弹簧(7)与上述二者相连接的车体组件(1),车体组件(1)上安装有电瓶组(13)、直流牵引电机(7)、减速机(8),减速机(8)的两个输出轴分别连接带动有刹车鼓(11)、主动链轮(15),主动链轮(15)的外部套设有链条(2),链条(2)内还设有两个可随链条(2)转动的从动链轮(3),两个从动链轮(3)分别连接带动前轮对组件(14)、后轮对组件(4)转动,前轮对组件(14)、后轮对组件(4)上均安装有车轮(5)。
【技术特征摘要】
1.新型电机车,其特征在于包括前轮对组件(14)、后轮对组件(4)以及通过减震弹簧(7)与上述二者相连接的车体组件(1),车体组件(1)上安装有电瓶组(13)、直流牵引电机(7)、减速机(8),减速机(8)的两个输出轴分别连接带动有刹车鼓(11)、主动链轮(15),主动链轮(15)的外部套设有链条(2),链条(2)内还设有两个可随链条(2)转动的从动链轮(3),两个从动链轮(3)分别连接带动前轮对组件(14)、后轮...
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