电机车走行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电机车走行装置，包括设有走轮的框架、以及设置在框架上的减速箱和电机本体；所述电机本体的输出轴伸入减速箱中；所述减速箱在与电机本体邻接的一侧端设有定位槽；所述电机本体在与减速箱邻接的前侧端盖的外壁上设有与该定位槽相配合的定位凸台；所述定位凸台插装在定位槽中。本实用新型专利技术通过改变减速箱和电机本体的安装配合结构，从而有效简化电机本体的安装操作，并可有效保证电机本体输出轴与减速箱内主轴的同轴度，提高了产品质量，也提升了电机车在运行中的抗震性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电机车结构设计
，具体涉及一种电机车走行装置。
技术介绍
目前煤矿用电机车走行装置在电动机与减速箱的联接方面存在以下不足电动机安装在托架上，托架用螺栓与减速箱连接。电动机与减速箱的联接采用联轴器(两个半联轴器，中间中弹性块)。半联轴器用螺栓紧固的方式，依靠螺栓与螺栓孔壁之间挤压来传递扭矩，此种联接方式最大的不足是安装时的电动机与减速箱的同轴度的精密调整，往往采用加垫片的方式来调整轴高，扩大电机安装孔来调整同轴度等，调整难度高，安装精度难以保证，电机车在运行中的抗震性也较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种装配工艺较为简化且安装定位较为精确的电机车走行装置。实现本技术目的的技术方案是一种电机车走行装置，包括设有走轮的框架、以及设置在框架上的减速箱和电机本体；所述电机本体的输出轴伸入减速箱中；所述减速箱在与电机本体邻接的一侧端设有定位槽；所述电机本体在与减速箱邻接的前侧端盖的外壁上设有与该定位槽相配合的定位凸台；所述定位凸台插装在定位槽中。上述方案中，所述定位槽的形状为圆形，所述定位凸台的外周壁也为圆形。上述方案中，所述框架上设有支撑架，所述电机本体的底壁固定在该支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机车走行装置，包括设有走轮(11)的框架(1)、以及设置在框架(1)上的减速箱(2)和电机本体(3)；所述电机本体(3)的输出轴(31)伸入减速箱(2)中；其特征在于：所述减速箱(2)在与电机本体(3)邻接的一侧端设有定位槽(21)；所述电机本体(3)在与减速箱(2)邻接的前侧端盖(30)的外壁上设有与该定位槽(21)相配合的定位凸台(32)；所述定位凸台(32)插装在定位槽(21)中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建，王仁浒，郭智慧，
申请(专利权)人：巨大矿业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：