电机车走行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电机车走行装置，包括牵引电动机、电动机托架、吊杆、减速箱、联轴器、轮轴轮对和轴承箱；所述牵引电动机固定设置在电动机托架上，所述电动机托架通过吊杆悬挂式设置，所述牵引电动机和减速箱通过联轴器相连；所述吊杆上设有缓冲弹簧。本实用新型专利技术具有结构较为合理紧凑、起动力矩大、电气制动效果好、反映迅速、可靠性好、安全系数高、节约能源的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电机车
，具体涉及一种电机车走行装置。
技术介绍
电机车是煤矿生产和隧道施工的主要运输设备。其驱动系统为直流牵引电动机，通过二级或一级齿轮减速装置将转矩传递给车轮。直流牵引电动机以串励的形式工作，通过电阻调速凸轮控制器或直流斩波控制器来控制电动机，从而实现电机车的启动、运行等控制，制动采用的是机械制动的方式。电阻调速凸轮控制调速方式系带电阻起动、运行，耗电量大；有级调速，齿轮冲击大；触头磨损大、易烧蚀，故障率高，可靠性能安全性能低下，危及安全生产；维修频繁，维修费用高，停产误工时间长。鉴于此，国家矿用产品安全标志中心2010年6月发布公告，规定8t以上的防爆电机车不得使用电阻调速方式。2012年I月，又发布20122号文件，注销8t及以下电阻调速防爆特殊型蓄电池电机车的煤矿矿用产品安全标志，生产企业必须立即停止生产和销售。直流斩波控制调速方式比之电阻调速凸轮控制调速方式，技术上有了很大的进步，起动相对平稳，无级调速，牵引力有提高，故障率低，但驱动电动机采用的仍是直流牵弓I电动机。直流牵引电动机虽然有很好的牵引特性，但其换向器、电枢结构复杂、制造工艺复杂、成本高；需经本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机车走行装置，包括牵引电动机、电动机托架、吊杆、减速箱、联轴器、轮轴轮对和轴承箱；其特征在于：所述牵引电动机固定设置在电动机托架上，所述电动机托架通过吊杆悬挂式设置，所述牵引电动机和减速箱通过联轴器相连；所述吊杆上设有缓冲弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建，
申请(专利权)人：巨大矿业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：