车载发电机整流器制造技术

一种车载发电机整流器，包括发电机和整流器，所述整流器包括整流器护罩、散热片、电路板和散热片座，其中，所述整流器的散热片座通过螺栓连接在所述发电机的壳体上，所述散热片座连接所述散热片和电路板，所述整流器护罩扣罩在所述散热片、电路板和散热片座上，所述整流器护罩通过螺栓连接在所述发电机的壳体上；所述电路板包括启动电路、整流电路和保护电路，其中所述整流电路为一桥式全波整流电路，所述桥式全波整流电路上连接有保险丝FU构成保护电路；该车载发电机整流器具有整流器设置在发电机外壳上、且整流器中设置有散热片，确保整流器的正常工作温度，设置了保护电路避免了二极管的多个击穿的有益技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车
，尤其是一种车载发电机整流器。
技术介绍
目前，在用的车载发电机整流器是设置在发电机的壳体内，不设置接地保险，从而存在以下缺陷：1、整流器设置在发电机的壳体内散热不好，电器元器件长期在过热的条件下运行，易因高温引起器件过热击穿；2、由于不设置接地保险，当其中一个二极管被击穿损坏时，励磁绕组会带电，直接接地放电，在一定的时间内就会烧损其他器件；3、整流器发生故障时得拆下发电机壳体方能进行维修或更换被损坏的器件，因而维修时不方便、费工费时。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种车载发电机整流器，该车载发电机整流器，不但能保证发电机正常工作、延长整流器和发电机的使用寿命，而且能达到散热好，避免因高温引起器件过热击穿，当其中一个二极管被击穿损坏时，电流能通过保护电路中的连线接地、保险丝熔断，避免了烧损其他器件，整流器发生故障时不用拆开发电机就能进行维修或更换被损坏的器件，因而维修、更换器件方便、省工省时的目的。本技术解决其问题的技术方案为，包括发电机和整流器，所述整流器包括整流器护罩、散热片、电路板和散热片座，其中所述整流器的散热片座通过螺栓连接在所述发电机的壳体上，所述散热片座连接所述散热片和电路板，所述整流器护罩扣罩在所述散热片、电路板和散热片座上，所述整流器护罩通过螺栓连接在所述发电机的壳体上；所述电路板包括启动电路、整流电路和保护电路，其中所述整流电路为一桥式全波整流电路，所述桥式全波整流电路上连接有保险丝FU构成保护电路；所述桥式全波整流电路为与发电机电枢绕阻的三根连线连接的三个励磁二级管和三根整流二级管连线连接的六个整流二级管，所述发电机电枢绕阻的三根连线与三根整流二级管连线连接构成桥式全波整流电路，所述启动电路包括联动开关、指示灯、调节器、励磁绕组、负载和蓄电池，所述两个联动开关的两端与整流电路中的输出端连线和连接，其中一个联动开关中串联有指示灯,所述整流电路中的输出端的连线连接调节器输入端，所述调节器输出端连线连接励磁绕阻的一端，所述励磁绕阻的另一端的连线串联整流二级管的连线，所述保护电路的一端经连线与励磁绕阻的连线的输入端点连接，所述保护电路的另一端经连线接地，所述保护电路中连接保险丝，所述整流电路中的输出端连线连接蓄电池和负载。本技术的有益效果是：本技术提供了一种车载发电机整流器，该车载发电机整流器，不但能保证发电机正常工作、延长整流器和发电机的使用寿命，而且由于散热片能使得整流器散热好、避免因高温引起器件过热击穿，当其中一个二极管被击穿损坏时，保护电路中的保险丝即时熔断，发电机停止发电，从而避免了烧损其他器件，整流器设置在发电机外壳上，当发生故障时不用拆下或拆开发电机就能进行维修或更换被损坏的器件，维修、更换器件方便、省工省时的有益技术效果。的有益效果。附图说明：下面结合附图对本技术进一步说明。图1、为本技术的安装结构图；图2、为本技术的整流器电路图；具体实施方式：本技术的具体实施方式是，参照图1、图2，包括发电机7和整流器，所述整流器包括整流器护罩1、散热片2、电路板3和散热片座4，其中所述整流器的散热片座4通过螺栓5连接在所述发电机7的壳体上，所述散热片座4连接所述散热2片和电路板3，所述整流器护罩1扣罩在所述散热片2、电路板3和散热片座4上，所述整流器护罩1通过螺栓6连接在所述发电机7的壳体上；所述电路板3包括启动电路、整流电路和保护电路，其中所述整流电路为一桥式全波整流电路，所述桥式全波整流电路上连接有保险丝FU构成保护电路；参照图2，所述桥式全波整流电路为与发电机电枢绕阻的三根连线L3、L3、L2连接的三个励磁二级管D7、D8、D9和三根整流二级管连线连接的六个整流二级管D1、D2、D3、D4、D5、D6，所述发电机电枢绕阻的三根连线L3和L3、L2与三根整流二级管连线连接构成桥式全波整流电路，所述启动电路包括联动开关SW1和SW2、指示灯HL、调节器8、励磁绕组LF、负载和蓄电池BT，所述联动开关SW1和SW2的两端与整流电路中的输出端连线D+和B+连接，所述联动开关SW2中串联有指示灯HL,所述整流电路中的输出端的连线D+连接调节器8输入端，所述调节器8输出端连线DF连接励磁绕阻的一端，所述励磁绕阻的另一端的连线E串联整流二级管D2、D4、D6的连线，所述保护电路的一端经连线与励磁绕阻IF的连线E的G点连接，所述保护电路的另一端经连线接地，所述保护电路中连接保险丝FU，所述整流电路中的输出端连线B+连接蓄电池BI和负载；本技术的工作原理是：参照图2，当打开联动开关SW2指示灯HL亮、瞬间联动开关SW1闭合通电，机动车启动带动发动机旋转，发电机的电枢绕阻L3、L3、L2切割磁力线产生电流，桥式全波整流电路中的六个整流二级管D1、D2、D3、D4、D5、D6和三个励磁二级管D7、D8、D9得电整流，整流后的电流通过励磁二级管D7、D8、D9的输出端点T1输出，这时调节器8得电调节电压，励磁绕阻得电得到励磁电流，六个整流二级管D1、D2、D3、D4、D5、D6得电整流，这时联动开关SW2关闭、指示灯亮，当发电机运转后指示灯熄灭，表示发电机发电正常，蓄电池充电带动负载，当整流二级管D2、D4、D6中的一只整流二级管被击穿接地时，电枢绕阻接地电流增大，发电机电位降低，随着发电量的降低，励磁绕组LF电流增加，这时保护电路中的保险丝FU熔断、发电机停止工作，联动开关SW2闭合、SW1打开，指示灯亮，指示灯亮表示有二级管被击穿，避免了击穿其他二极管，散热片在整流器工作时散热，确保整流器的正常工作温度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载发电机整流器，包括发电机和整流器，所述整流器包括整流器护罩、散热片、电路板和散热片座，其特征是：所述整流器的散热片座通过螺栓连接在所述发电机的壳体上，所述散热片座连接所述散热片和电路板，所述整流器护罩扣罩在所述散热片、电路板和散热片座上，所述整流器护罩通过螺栓连接在所述发电机的壳体上；所述电路板包括启动电路、整流电路和保护电路，其中所述整流电路为一桥式全波整流电路，所述桥式全波整流电路上连接有保险丝FU构成保护电路。

【技术特征摘要】
1.一种车载发电机整流器，包括发电机和整流器，所述整流器包括整流器护罩、散热
片、电路板和散热片座，其特征是：所述整流器的散热片座通过螺栓连接在所述发电机的壳
体上，所述散热片座连接所述散热片和电路板，所述整流器护罩扣罩在所述散热片、电路板
和散热片座上，所述整流器护罩通过螺栓连接在所述发电机的壳体上；所述电路板包括启
动电路、整流电路和保护电路，其中所述整流电路为一桥式全波整流电路，所述桥式全波整
流电路上连接有保险丝FU构成保护电路。
2.根据权利要求1所述的一种车载发电机整流器，其特征是：所述桥式全波整流电路为
与发电机电枢绕阻的三根连线连接的三个励磁二级管和三根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王化先，
申请(专利权)人：王化先，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23