用于制造车辆内饰件的方法和车辆内饰件技术

本发明专利技术涉及用于制造车辆内饰件的方法和车辆内饰件。所提出的方法包括提供具有背侧(5)以及第一区域和第二区域的玻璃面板(1)的步骤。在另外的步骤中，第一加强件(6，7，8)附接至玻璃面板(1)的第一区域。由此，形成了玻璃面板(1)的加强区域(11，12，13)。该方法还包括通过冷成型使玻璃面板(1)的第二区域弯曲，使得玻璃面板(1)的弯曲区域(14，15)形成于与加强区域(11，12，13)相邻的区域内的步骤。该方法还包括使用固定部件使玻璃面板(1)保持形状的步骤。

Method of making vehicle interior ornament and vehicle interior ornament

The present invention relates to a method for making interior ornament of a vehicle and a vehicle interior ornament. The proposed method includes the steps of providing a glass panel (1) having a back side (5) and a first area and a second region. In another step, the first reinforcement (6, 7, 8) is attached to the first area of the glass panel (1). Thus, the reinforced area (11, 12, 13) of the glass panel (1) is formed. The method also includes bending the second area of the glass panel (1) by cold forming, so that the bending area (14, 15) of the glass panel (1) is formed in the area adjacent to the reinforcing area (11, 12, 13). The method also includes steps to keep the glass panel (1) in shape by using a fixed part.

【技术实现步骤摘要】
用于制造车辆内饰件的方法和车辆内饰件
本专利技术涉及一种用于制造车辆内饰件的方法。此外，本专利技术涉及一种车辆内饰件。
技术介绍
已知在车辆内部，将玻璃面板用作例如镜子或用作仪表玻璃。玻璃以其优质的光学外观和触觉外观而闻名。另外，显示器通常安装在车辆内部以便为驾驶员或乘客提供信息。在一些应用中，显示器可以布置在光学透明玻璃面板的后面，例如为了保护显示器免受食物或饮料溢出，或者为了保护显示器免受刮伤。另外，弯曲的玻璃面板用于各种应用中。弯曲的玻璃面板可以通过以下方式形成：首先，将玻璃面板加热到高于玻璃面板的软化点的温度，随后，可以通过使用弯曲装置主动使玻璃面板弯曲而使玻璃面板变形，或者使玻璃由于其自身重量弯曲而使玻璃面板变形。可替选地，在使玻璃面板弯曲时，可以使用冷成型工艺。已知这些工艺消耗更少的能量和时间。在冷成型工艺中，玻璃面板通常在室温下在弯曲的框架上弯曲。在使玻璃面板弯曲后，例如在玻璃面板的曲率与弯曲的框架的曲率相对应时，玻璃面板发生应变而倾向于逐渐恢复其初始形状。因此，弯曲的玻璃面板在弯曲后通常需要机械地固定至弯曲的框架，以保持玻璃面板的曲率。例如，文献DE102013214108A1涉及一种用于制造弯曲的、半透明的模制玻璃件的方法，该弯曲的、半透明的模制玻璃件特别是用于车辆仪表板的盘形盖，其中，简化了用于玻璃件成形的生产工艺。通过在玻璃膜之间插入粘合剂层而使多个柔性的无机玻璃膜层叠。在模制工具中，将玻璃层压紧并保持在低于玻璃转变温度的温度下，直到粘合剂固化，从而形成自支撑模制玻璃件。当包括诸如显示器的功能元件的玻璃面板弯曲时，可能发生这样的问题：该问题涉及通过弯曲工艺在功能元件和玻璃面板之间的粘合界面上施加的应变或者通过弯曲工艺在功能元件自身上施加的应变。因此，可能发生功能元件的脱离或破损。当玻璃面板包括用于容纳诸如显示器、通风口或者旋钮的功能元件的孔时，可能发生类似的问题。面板由于孔而被弱化，并且面板中围绕孔的应力可能会超过临界值，其结果是不想要的变形或者甚至是破损。
技术实现思路
鉴于上述方面，本专利技术的目的是提出一种用于制造汽车内部面板的方法，该方法有助于克服上述缺点。特别地，本专利技术的目的是提出一种制造方法，其允许一个或多个功能元件与弯曲的玻璃面板之间的稳固的连接，同时降低玻璃面板或功能元件破损的风险。此外，本专利技术的目的是提供一种类似地有利的车辆内部面板。这些目的通过具有独立权利要求1的步骤的方法和具有另一独立权利要求的特征的车辆内部面板来实现。可选的另外的特征和另外的改进可以从从属权利要求和结合附图的详细的说明书而变得显而易见。所提出的用于制造车辆内饰件的方法包括以下步骤：提供具有背侧以及第一区域和第二区域的玻璃面板。在另外的步骤中，将加强件附接至玻璃面板的第一区域，例如附接至玻璃面板的背侧。由此，形成了玻璃面板的加强区域。该方法还包括以下步骤：通过冷成型使玻璃面板的第二区域弯曲，使得玻璃面板的弯曲区域形成于与加强区域相邻的区域内。该方法还包括以下步骤：使用固定部件使玻璃面板保持形状。在冷弯曲工艺之前，玻璃面板通常是平坦的，但是玻璃面板可能是弯曲的。加强件确保加强区域在弯曲过程期间保持其形状(通常为平坦的形状)。因此，加强区域适合于功能元件的附接，该功能元件从具有适于该元件的形状的表面受益。例如，该功能元件可以是平坦的显示器。功能元件可以在使玻璃面板弯曲之前或者在使玻璃面板弯曲之后附接至加强区域。如果功能元件在使玻璃面板弯曲之前附接至加强区域，所提出的方法可以在弯曲过程期间防止功能元件的脱离以及功能元件的破损。例如，显示器可以在与加强区域相对应的区域中附接至玻璃面板的背侧。在该实施方式中，玻璃面板至少部分地是光学透明的。显示器可以在使玻璃面板弯曲之前附接至玻璃面板的背侧。所提出的冷成型工艺通常是快速的和节能的，并且因此有助于降低生产成本。通常在室温和/或低于玻璃软化点进行冷成型工艺。如果功能元件在使玻璃面板弯曲之前附接至玻璃面板，则该温度可能不会超过功能元件的降解温度。玻璃面板需要保持形状，以防止冷成型的玻璃面板由于通过弯曲工艺在玻璃面板中产生的应变而恢复其初始形状。固定部件可以是拱心石形加强件。拱心石形加强件具有这样的表面：该表面的曲率半径与玻璃面板的背侧在弯曲区域中的曲率半径相对应。另外，使玻璃面板保持形状的步骤可以包括以下步骤：在弯曲区域中布置拱心石形加强件，并且拱心石形加强件的表面在玻璃面板的背侧。此外，使玻璃面板保持形状的步骤可以包括以下步骤：将拱心石形加强件附接至加强件。玻璃面板在弯曲之后，其背侧的曲率半径通常可以达到几毫米或几厘米。对于轻微弯曲的面板，其曲率半径可能大得多。在一些实施方式中，使玻璃面板保持形状的步骤可以包括以下步骤：在弯曲区域中，将拱心石形加强件附接至玻璃面板。可以在另外的步骤中移除加强件。然后，冷成型的玻璃面板可以通过拱心石形加强件来保持形状。本专利技术还涉及车辆内饰件。该车辆内饰件包括冷成型的玻璃面板和加强件。加强件附接至玻璃面板，例如附接至玻璃面板的背侧，从而形成玻璃面板的加强区域。玻璃面板包括与加强区域相邻的弯曲区域。车辆内饰件还包括拱心石形加强件，拱心石形加强件具有这样的表面：该表面的曲率半径与玻璃面板的背侧在弯曲区域中的曲率半径相对应。拱心石形加强件附接至加强件，以使玻璃面板通过拱心石形加强件和加强件保持形状。车辆内饰件可以包括显示器，该显示器附接至玻璃面板的与加强区域相对应的区域中的背侧。玻璃面板的前侧通常面对车辆内部。当该车辆内饰件安装在车辆内时，玻璃面板的前侧通常形成车辆内饰件的可视侧。在一些实施方式中，第二加强件可以附接至玻璃面板，例如附接至玻璃面板的背侧。由此，可以形成玻璃面板的第二加强区域。通常，第二加强区域不与第一加强区域重叠。弯曲区域通常形成于第一加强区域和第二加强区域之间。拱心石形加强件可以在其布置于玻璃面板的背侧上之后，附接至第二加强件。第一加强件和/或第二加强件可以至少部分地围绕玻璃面板的区域。特别地，玻璃面板的该区域可以包括孔和/或功能元件(例如显示器)。第一加强件和/或第二加强件可以是具有配置成用于容纳显示器或者其它功能元件的开口的框架，该开口特别是盲孔、通孔或凹槽。在另外的实施方式中，第一加强件和/或第二加强件可以简单地连接。另外，该唯一的加强件和/或任何附加的加强件可以是板或者框架。该板或者框架至少部分地覆盖玻璃面板的背侧和/或功能元件(例如显示器)的背侧，该功能元件可以附接至玻璃面板的背侧或者位于玻璃面板的孔的里面。在一些实施方式中，加强件部分地包围玻璃面板的边缘区域，使得其接触玻璃面板的前侧和后侧。此外，该玻璃面板可以包括位于与第一加强区域相对应的区域中的开口。玻璃面板还可以包括位于与第二加强区域相对应的区域中的开口。在第一加强区域和/或第二加强区域中的玻璃面板的开口可以适于容纳诸如通风口和/或垃圾桶的功能性模块。例如，加强件和/或拱心石形加强件可以粘接至玻璃面板的背侧。加强件和/或第二加强件可以至少部分地围绕开口。加强件和/或第二加强件可以是具有开口的框架并且可以被配置成围绕玻璃面板的开口。可以在使玻璃面板保持形状的步骤之后移除弯曲装置，其中，可以使用弯曲装置进行通过冷成型使玻璃面板弯曲的步骤。第一加强件、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造车辆内饰件的方法，其特征在于以下步骤：‑提供具有背侧(5)以及第一区域和第二区域的玻璃面板(1)，‑将第一加强件(6，7，8)附接至所述玻璃面板(1)的所述第一区域，从而形成所述玻璃面板(1)的加强区域(11，12，13)，‑通过冷成型使所述玻璃面板(1)的所述第二区域弯曲，使得所述玻璃面板(1)的弯曲区域(14，15)形成于与所述加强区域(11，12，13)相邻的区域内，以及‑使用固定部件使所述玻璃面板(1)保持形状。

【技术特征摘要】
2016.08.18 DE 102016215546.61.一种用于制造车辆内饰件的方法，其特征在于以下步骤：-提供具有背侧(5)以及第一区域和第二区域的玻璃面板(1)，-将第一加强件(6，7，8)附接至所述玻璃面板(1)的所述第一区域，从而形成所述玻璃面板(1)的加强区域(11，12，13)，-通过冷成型使所述玻璃面板(1)的所述第二区域弯曲，使得所述玻璃面板(1)的弯曲区域(14，15)形成于与所述加强区域(11，12，13)相邻的区域内，以及-使用固定部件使所述玻璃面板(1)保持形状。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于以下步骤：-将第二加强件(6，7，8)附接至所述玻璃面板(1)的第三区域，从而形成所述玻璃面板(1)的第二加强区域(11，12，13)，其中，所述第二加强区域(11，12，13)不与所述第一加强区域(11，12，13)重叠，并且其中，所述弯曲区域(14，15)形成于所述第一加强区域(11，12，13)与所述第二加强区域(11，12，13)之间。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于以下步骤：-将第三加强件(6，7，8)附接至所述玻璃面板(1)的第四区域，从而形成所述玻璃面板(1)的第三加强区域(11，12，13)，其中，所述第三加强区域(11，12，13)不与所述第一加强区域(11，12，13)或所述第二加强区域(11，12，13)重叠，并且其中，第二弯曲区域(14，15)形成于所述第三加强区域(11，12，13)与所述第二加强区域(11，12，13)之间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述固定部件是拱心石形加强件(17，18)，所述拱心石形加强件(17，18)具有这样的表面：所述表面的曲率半径与所述玻璃面板(1)的所述背侧(5)在所述弯曲区域(14，15)中的曲率半径相对应，并且，使所述玻璃面板(1)保持形状的步骤包括以下步骤：-在所述弯曲区域(14，15)中布置所述拱心石形加强件(17，18)，并且所述拱心石形加强件的表面在所述玻璃面板(1)的所述背侧(5)上。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于以下步骤：-在与所述加强区域(11，12，13)相对应的区域中，将显示器(20，21)附接至所述玻璃面板(1)的所述背侧(5)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述加强件(6，7，8)中的至少一者是框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥斯曼·法伊克，斯蒂芬·贝拉甘姆巴，
申请(专利权)人：佛吉亚内饰系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE