具有可取出的储物盒的用于车辆客舱的副仪表板制造技术

本申请涉及一种用于车辆客舱的副仪表板，其包括支承件和可取出的储物盒。该可取出的储物盒具有可在关闭位置与打开位置之间运动的盖子和保持机构。该保持机构构造为，所述储物盒在盖子打开时可以从支承件上取下，而在所述盖子关闭时则与所述支承件锁定。盖子关闭时则与所述支承件锁定。盖子关闭时则与所述支承件锁定。

【技术实现步骤摘要】
具有可取出的储物盒的用于车辆客舱的副仪表板


[0001]本申请涉及一种用于车辆客舱的副仪表板，其具有可取出的储物盒。

技术介绍

[0002]在现有技术中，具有内设储物箱的副仪表板、例如中央通道是充分已知的。储物箱例如用于安全存放物品如钥匙、移动电话、地图、硬币、食物或类似物品。
[0003]在这样的储物箱中经常积聚有灰尘、污物和/或碎屑，因而产生能够以简单的方式清洁置物箱的需求。
[0004]在发生事故的情况中必须确保：放置在储物箱中的物品不会不受控制地从储物箱掉出到车辆客舱内。
[0005]可取出的储物箱在发生事故的情况中必须被可靠地保持在其在车辆客舱中的位置上。

技术实现思路

[0006]因此，本专利技术的目的是：提出一种用于车辆客舱的副仪表板，其包括安全的和/或易于清洁的储物盒。
[0007]所述目的通过根据独立权利要求1所述的副仪表板得以实现。
[0008]在从属权利要求以及以下的说明中更详细地阐述有利的和/或示范性的改进方案。
[0009]所提出的用于车辆客舱的副仪表板包括支承件和可取出的储物盒。会是有益的是：所述储物盒可以从支承件中取出，以便特别是在车辆客舱之外对该储物盒进行清洁。另外，在离开车辆时，可以在储物盒中随身携带储藏在该储物盒中的物品、例如贵重物品。所述储物盒例如可以是车用冷藏箱。
[0010]储物盒可以包括收纳室。在该收纳室中可以储藏物品。所述收纳室例如可以包括一个底板和从该底板起向上延伸的侧壁。所述底板例如可以具有矩形的或正方形的形状。那么收纳室可以包括例如四个侧壁，这些侧壁将底板围住并且向上延伸。所述收纳室可以包括其它数量的侧壁。例如，底部可以具有圆形或椭圆形的基面，因而只有一个侧壁将底面围住且向上延伸。当然可以考虑其它形状的底板如多角的、圆形的或它们的组合，因而底板的形状可以根据使用情况变化。所述收纳室特别是可以向上打开，以便能够使和/或便于车辆乘员伸入该收纳室中。作为补充方案或替代方案，所述收纳室可以包括盖板，该盖板至少部分向上限定收纳室。作为补充方案或替代方案，所述收纳室可以在侧壁中具有取出口。该取出口优选构造为，车辆乘员可以伸入该取出口，以便将物品放入储物盒中和/或从中取出。所述取出口特别是可以构造为，可以将物品如移动电话、眼镜、钱包或类似物放入所述收纳室中或者从中取出。当然，储物箱的构造和取出口的构造取决于使用情况。用于收纳硬币或小物件的收纳室例如可以构造得较小并且可以具有与用于收纳手提电脑或平板电脑的收纳室不同的形状。所述可取出的储物盒包括在关闭位置与打开位置之间可运动的盖
子。该盖子特别是可以构造为，在关闭位置中将取出口至少部分、优选完全遮盖，而在打开位置中将所述取出口至少部分、优选完全打开或者暴露。当盖子位于打开位置中时，车辆乘员优选可以伸入储物盒中。
[0011]在关闭位置中，安放在储物盒中的物品可以得到可靠储藏。这样，例如可以在颠簸的行驶期间或在发生事故期间阻止它们从储物盒中掉出到该储物盒周围的车辆客舱中。在关闭位置中，盖子的上侧可以用作扶手或杯架并且可以进行相应的装备。盖子的上侧例如可以设置有靠垫或具有凹深部。
[0012]所述可取出的储物盒包括保持机构。该保持机构特别是可以用于将所述储物盒保持在支承件上。这能有利于确保，例如在行驶期间和/或在发生事故期间所述储物盒不会不受控制地脱离支承件和不受控制地在车辆客舱中运动。
[0013]所述保持机构具有至少一个锁止闩。该至少一个锁止闩在锁止位置与释放位置之间可运动。储物盒在锁止位置中与支承件嵌接。所述储物盒因此在锁止位置中可以特别是通过形状锁合紧固在支承件上。在释放位置中，所述储物盒可以从支承件上取下。特别是可以规定：所述储物盒在释放位置中具有一个其可运动的自由度。一个或多个自由度也可以在释放位置中被锁止。这样例如可以规定：所述储物盒可置入在支承件中为其设置的空缺部中。在释放位置中，所述储物盒可以被形状锁合地容纳在支承件中的空缺部中并且只能向上从所述空缺部中运动出来。在锁止位置中，保持机构的锁止闩可以防止所述储物盒会特别是向上从空缺部中运动出来。
[0014]另外，所述保持机构还包括在第一位置与第二位置之间可运动的操作元件。该操作元件特别是可以用于操作所述至少一个锁止闩。该操作元件设置和构造为，它在第一位置中将所述至少一个锁止闩保持在锁止位置中，并且它在第二位置中将所述至少一个锁止闩保持在释放位置中。
[0015]另外，所述保持机构还包括弹性元件，该弹性元件设置和构造为，它将操作元件压向第二位置的方向。所述弹性元件因此可以通过操作元件间接地将所述至少一个锁止闩压入释放位置中。
[0016]所述盖子和所述操作元件设置和构造为，当盖子位于关闭位置中时，操作元件位于第一位置中，而当盖子位于打开位置中时，操作元件位于第二位置中。在盖子位于关闭位置中时，储物盒因此通过锁止闩与支承件嵌接。当盖子位于打开位置中时，可以将储物盒从支承件上取下。因此，将盖子从打开位置到关闭位置关闭，能够自动将锁止闩与支承件锁定。而打开盖子能够自动将储物盒与支承件解锁，从而可以将储物盒从支承件上取下。
[0017]这可以具有以下优点：使用者为了释放锁止闩只须打开盖子。这特别是在盖子的重量比储物盒轻的情况下会是有利的。盖子例如可以重300克，而储物盒加上盖子可以重1300克。在发生事故的情况中、特别是在以例如10g的高加速度发生事故的情况中(如其在事故中和/或在事故测试场景中普遍的那样)，盖子因此可以比更重的储物盒经受更小的负荷。为了确保将储物盒锁定在支承件上以及在发生事故的情况中将盖子锁定在关闭位置中，锁定储物盒的机构必须比将盖子锁定在关闭位置中的机构经受得住相应更高的负荷。因此，通常由使用者手动施加的用于解锁收纳箱的力可能比使用者为了打开盖子必须施加的力大得多。这可能导致，使用者为了从支承件上将重储物盒从支承件上解锁而必须施加的力大到在人体工程学上是不利的程度。本专利技术中提出的机构特别是将盖子开启与储物盒
从支承件上的解锁联动，在人体工程学上会是有利的。例如，所述机构可以构造为，使用者为了解锁储物盒而必须施加的力主要由盖子重量决定。例如，幅度大的(ausladend)盖子开启运动(该开启运动在人体工程学上可以是有利的)可以通过较大的杠杆臂就能不需要大开启力地将收纳箱解锁。这样可以实现符合人体工程学的解锁。
[0018]盖子与储物盒之间的重量比可以是例如至少1/8、或例如至少1/7、或例如至少1/6。盖子与储物盒之间的重量比可以是例如最高1/2、或例如最高1/3、或者例如最高1/4。
[0019]在一种实施方式中，所述盖子可以构造为，它可以用作用于抬起储物盒的柄。所述盖子可以具有用于抬起储物盒的装置。所述盖子例如可以包括嵌接凹腔，车辆乘员的手指可以嵌接到其中。作为补充方案或替代方案，所述盖子可以包括拉手和/或托箍和/或用于抓握的凸出部和/或把手和/或手柄和/或杠杆，其便于使用者将收纳箱从支承件上取下、例如以将储物盒从支承件中的空隙中取出的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于车辆客舱的副仪表板，该副仪表板包括支承件(1)和可取出的储物盒(2)，该可取出的储物盒(2)包括能在关闭位置与打开位置之间运动的盖子(3)以及保持机构(4)，该保持机构(4)具有：至少一个锁止闩(41，41
’
)，该锁止闩能在锁止位置与释放位置之间运动，其中，收纳箱(2)在所述锁止位置中与所述支承件(1)嵌接，并且所述收纳箱(2)在所述释放位置中能从支承件(1)上取下，能在第一位置与第二位置之间运动的操作元件(42)，该操作元件设置和构造为，该操作元件在所述第一位置中将所述至少一个锁止闩(41，41
’
)保持在锁止位置中，并且该操作元件在所述第二位置中将所述至少一个锁止闩(41，41
’
)保持在释放位置中，和弹性元件(43)，该弹性元件设置和构造为，该弹性元件将所述操作元件(42)压向所述第二位置的方向，其中，所述盖子(3)和所述操作元件(42)设置和构造为，当所述盖子(3)位于关闭位置中时，所述操作元件(42)位于所述第一位置中，而当所述盖子(3)位于打开位置中时，所述操作元件(42)位于所述第二位置中。2.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于：所述锁止闩(41，41
’
)与所述操作元件(42)可枢转地相互连接。3.根据前述权利要求之任一项所述的副仪表板，其特征在于：所述锁止闩(41，41
’
)能够沿着第一轴线在所述锁止位置与所述释放位置之间运动，并且所述操作元件(42)能够沿着不同于第一轴线的第二轴线在所述第一位置与所述第二位置之间运动，其中，所述第一轴线与所述第二轴线特别是相互垂直。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：乔普，
申请(专利权)人：佛吉亚内饰系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：